Merci à tous pour votre accueil, ca fait plaisir 

pour répondre à toutes les questions un peu en vrac :

Ben, effectivement mon pseudo vient de là.  Suit Up !

SUIT UP!!!
Mais bon t'es pas un vrai fan!!!! Quand je vois ça

des bons plans?? euh pas pour l'instant
j'ai bien une grande maison  ...

je réponds...

Et sinon tu connais mon ami TED?

Citation de: Awesome le 11 février 2013 à 20:41:31

Le VFR est un peu lourd dans les bouchons, donc j'aime bien changer de temps en temps. C'est le dernier des 750, il n'est pas aussi maniable que les 800, mais c'est ce que j'aime chez lui, faut l'emmener avec tout son corps si tu veux tourner :-)

En augmentant le précontrainte de l'amorto AR, tu peux donner plus d'agilité à ton VFR. 
J'ai eu un Carat 93 

Je viens de faire fabriquer un amorto par la société Shock Factory, c'est un ancien de chez EMC.
Mon ancien avait 70000 bornes...
Il sera préparé au poids et à l'utilisation, donc ça devrait être bien mieux.

Mais en ce qui concerne augmenter la pré contrainte, ce n'est pas non plus l'idal,

si tu veux jouer sur l'assiette de ta moto, pour gagner en maniabilité en virage, il est préférable de baisser la fourche de quelques milimétres, ou de mettre des amortos plus long de quelques centimètres, mais si tu augmentes ta précontrainte pour lever le cul, tu perds sur le débattement et tu risques d'arriver en buté car tu diminues la course de ton amortisseur.

Mais le carat, très bon choix :-)

Citation de: Awesome le 12 février 2013 à 18:08:49

Mais en ce qui concerne augmenter la pré contrainte, ce n'est pas non plus l’idéal,

si tu veux jouer sur l'assiette de ta moto, pour gagner en maniabilité en virage, il est préférable de baisser la fourche de quelques milimétres, ou de mettre des amortos plus long de quelques centimètres, mais si tu augmentes ta précontrainte pour lever le cul, tu perds sur le débattement et tu risques d'arriver en buté car tu diminues la course de ton amortisseur.

Mais le carat, très bon choix :-)

C'est pourtant ce que Costes, Vieira et Morillas m'avaient conseillé lors de mon stage en 99... En jouant avec la course morte et dans la limite d'un 1/3 de la valeur du débattement. La limite de cette manip' étant la perte de grip à l'AR.

Ha oui, tant que tu restes dans la limite du 1/3, y a pas  de souci, tu restes dans la limite prévue pour le réglage. C'est un bon conseil, mais il faut juste préciser (surtout sur un forum, le conseil est sorti de son contexte) que tu restes dans le 1/3, sinon c'est la catastrophe.

Tu connais du beau monde dis donc :-)

Une bien belle rencontre... Surtout avec Alex Vieira.

Yes il est top, et aussi très rigolo! (je travaille avec BMC à Lédenon et c'est à chaque fois un plaisir de bosser avec des gens comme ça)

Bienvenue ici parmi nous Awesome

à bientôt