Auteur Sujet: Vos temps et impression sur le circuit de la Bresse (Lu 17638 fois)

eldarin · « **Réponse #15 le:** 07 septembre 2006 à 22:26:08 »

Un stage avec HB en Mars, et 2 journée de roulage a bresse ensuite, avec une sortie a issoire.

Chrono alfano.

Meilleur temps 1'42'17. Apres, c'est 75 jours de repos

Moto : GSXR 98. Qui accélère toute seule

Sylv1 · « **Réponse #16 le:** 07 septembre 2006 à 23:56:06 »

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no69 a écrit:
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1'41 et 1'44 environ qd j'"ai pu me prendre ( ben oui y'a un chrono sur le 626 K5 )

a toute !

tu est sur ?

moi je suis en 1'42 :roll:

non ! :lol:

j dois rajouter alors...faut dire que le temps que j'enclenche le chrono, c jamais au meme endroit ! j dois etre plus vers la haut que vers la en bas...!! surtout si tu dis etre a 1'42 la question se pose pas...

edit: MM69 ca doit etre ca...!

mais encore une fois le chrono est pas ma priorité j'aime mieux prendre de bonne trj et de bon freinage...et generalement le chrono suit...en tout cas le circuit de bresse est vmt genial

et vu les videos d'herve j'ai encore des progres a faire ! :-)

VANVAN · « **Réponse #17 le:** 08 septembre 2006 à 11:11:43 »

:lol: Bon a priori il y a la zone des 1'40 on va dire et les challengers qui eux taquille plutot vers les 1'55 ca fait moins mal que de dire 2'00 min :roll: Dans l'absolu ca reste plus facile de gagner du temps quand on est sur une base de 1'55 qu'en dessous apres c'est le spectre de la chute :cry: :cry: Donc messieur a vos claviers pour trouver la pistarde qu'il vous faut.Apres direction le garage pour une prepa hivernale et logiquement pourrisage juste apres....

MM69 · « **Réponse #18 le:** 08 septembre 2006 à 11:15:25 »

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VANVAN a écrit:
:lol: Bon a priori il y a la zone des 1'40 on va dire et les challengers qui eux taquille plutot vers les 1'55 ca fait moins mal que de dire 2'00 min :roll: Dans l'absolu ca reste plus facile de gagner du temps quand on est sur une base de 1'55 qu'en dessous apres c'est le spectre de la chute :cry: :cry: Donc messieur a vos claviers pour trouver la pistarde qu'il vous faut.Apres direction le garage pour une prepa hivernale et logiquement pourrisage juste apres....

Oui à 1'40 y un palier, passé sous les 1'40...c'est deja pas mal, mais c'est pas impossible.

Après pour moins d'1'35... là faut deja s'accrocher..

Ensuite pour moins d'1'30...y a de forte chance que ca arrive jamais :lol:

et oui quand on part de loin c'est plus facile de gagner du temps, car nos erreurs sont grossières et relativement facile à corriger.

christophe rochet · « **Réponse #19 le:** 08 septembre 2006 à 11:21:02 »

je confirme la barre des 40" c est vraiment bon "pour le moral" quand on la fait sauter
ensuite on descend doucement jusqu en 37" et on se dit que ceux qui sont en 35" prenne des raccourci (mais par ou y passe ses C**)
et ensuite on fais un ptit stage pour progresser et corriger les erreur qui arrive tres vite vu qu on se dépouille pour s approcher des 35" et du jour au lendemain enfin presque

on s retrouve en 35" et la on se dit c etai pas si compliqué mais tellement loin ya pas si longtemps... :roll:

Sylv1 · « **Réponse #20 le:** 08 septembre 2006 à 11:27:09 »

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chriszx6rr a écrit:
je confirme la barre des 40" c est vraiment bon "pour le moral" quand on la fait sauter
ensuite on descend doucement jusqu en 37" et on se dit que ceux qui sont en 35" prenne des raccourci (mais par ou y passe ses C**)
et ensuite on fais un ptit stage pour progresser et corriger les erreur qui arrive tres vite vu qu on se dépouille pour s approcher des 35" et du jour au lendemain enfin presque on s retrouve en 35" et la on se dit c etai pas si compliqué mais tellement loin ya pas si longtemps... :roll:

et apres on fini sur les fesses !!!

:lol:

christophe rochet · « **Réponse #21 le:** 08 septembre 2006 à 11:31:55 »

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Sylv1 a écrit:
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chriszx6rr a écrit:
je confirme la barre des 40" c est vraiment bon "pour le moral" quand on la fait sauter
ensuite on descend doucement jusqu en 37" et on se dit que ceux qui sont en 35" prenne des raccourci (mais par ou y passe ses C**)
et ensuite on fais un ptit stage pour progresser et corriger les erreur qui arrive tres vite vu qu on se dépouille pour s approcher des 35" et du jour au lendemain enfin presque on s retrouve en 35" et la on se dit c etai pas si compliqué mais tellement loin ya pas si longtemps... :roll:

et apres on fini sur les fesses !!! :lol:

oui mais la c est quand on veut taquiner le 30"

alors qu on a pas le niveau..

maya · « **Réponse #22 le:** 08 septembre 2006 à 11:32:47 »

moi c'est.... [mode la quille jaune c'est moi, vous me doublez 4 à 5 fois sur une session].... j'adooooooooore..... :-P :-P :-P

plus sérieusement...sisisisi.... ça doit être possible 3 secondes.... :lol: :lol: je ne pose rien du tout et je ne veux surtout rien poser, j'en ai donc rien à péter du chrono.....mais j'ai appris pleins de trucs....donc je risque surement d'y retourner en mode stage débutant.....

et vi.... y en a aussi des comme moi sur circuit... ;-) ;-) pas des masses c'est sur .... :lol: :lol: :lol: .....heureusement pour vous ......
ti clin d'oeil et gros merci à tous ceux de jeudi dernier qui ont eu la patience d'attendre dans certains virages ou de me doubler proprement.... sans vous c'était pas possible pour moi Bresse la semaine dernière .... ;-) ...

christophe rochet · « **Réponse #23 le:** 08 septembre 2006 à 11:42:07 »

sinon pour mes impression sur le circuit

le freinage des stand au bout de la ligne droite j adore c est mon freinage préféré

le droite juste avant la grande ligne droite a chaque fois que j le passe sa m serre dans l ventre il m fais une peur pas possible celui la!!!

le double droite en bas apres la grande ligne droite j aime pas trop
trop de dévers négatif et trop lent

ensuite la serie de virage jusqu au gauche 180 j adore.. peu etre un peu trop j suis tombé au début de cette parti

mais j adore quand meme c est la qu on fais la difference par rapport au 1000

le pif paf a chaque fois j passe de plus en plus vite j me demande ou est la limite (me répondez pas une fois que t es sur le cul

)

le gauche 90Ãƒâ€šÃ‚Â° avant l épingle salté de creux a la courde qui oblige a prende une autre traj que l idéal..

l épingle je kiff c est la que j ai fait mes 1ere glisse.. pas celle sur le cul mais celle du cul de la moto..
et depuis j arrete pas encore un peu d entrainement et j passerai + vite en glisse que sans glisse..

le droite avant la ligne droite des stand un virage ou j arrive a faire la difference grace au creu juste au point de déclenchement et du coup faut mettre la roue avant a un endroit bien précis et surtout faut ouvrir vachement top pour esperer avoir une bonne vitesse de pointe dans cette petite ligne droite..

j pourrai vous décrire mes impression sur chaque virage mais la il me faudrai + d une heure.. et sa soulerai beaucoup d entre vous de lire 500 ligne

christophe rochet · « **Réponse #24 le:** 08 septembre 2006 à 11:49:35 »

allez j en rajoute une couche pour parler du frotage de genou

certe la satisfaction est grande voir meme enorme intense et jouissive les premiere fois mais ne faites pas une fixation la dessus

mes slides ont uniquement les marque de ma 1ere journée piste j roulai sur le genou tellement j etai heureu que sa frotte..depuis il on la marque d un chute mais c est vraiment rare quand il frotte (il touche mais frotte pas..)

le genou c est surtout un repere d angle en le faisant toucher le sol on mesure l ecart entre le carenage et le sol pour savoir si on peu mettre gaz ou pas..

eventuellement sa sert a rattraper l avant quand il glissouille gentillement en prévenant

mais passer 30 metre d un virage sur le genou a part faire diminuer a vu d oeil l épaisseur du porte feuille ya pas d utilité a part notre propre satisfaction et quand on veut faire une belle photo..

Sylv1 · « **Réponse #25 le:** 08 septembre 2006 à 14:00:10 »

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chriszx6rr a écrit:
mais passer 30 metre d un virage sur le genou a part faire diminuer a vu d oeil l épaisseur du porte feuille ya pas d utilité a part notre propre satisfaction et quand on veut faire une belle photo..

a bon c pas ca l'interet !! moi apres le circuit, j vais me poser au REP avec mes slide tout usés, mon cuir rapé et ma tronche degoulinante de sueur, j comprend pas ca marche po avec les filles ! :lol:

sinon +1 avec tes remarques, y'a que le virage droit avec la ligne droite des stands que j apprehende, sais jamais comment l'enclencher celui la !!

sinon tres tres beau circuit!

christophe rochet · « **Réponse #26 le:** 08 septembre 2006 à 19:52:35 »

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Sylv1 a écrit:
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sinon +1 avec tes remarques, y'a que le virage droit avec la ligne droite des stands que j apprehende, sais jamais comment l'enclencher celui la !!

sinon tres tres beau circuit!
tout est dans le positionnement de la roue avant pour eviter le creux juste au déclenchement ;-)
ta 15cm de large pour passer au top trop a gauche vibreur trop a droite le trou ;-) mais en meme temps sa sert de repere pour déclencher

greg · « **Réponse #27 le:** 08 septembre 2006 à 20:11:28 »

j ' aime beaucoup ce circuit je suis déja allé pas mal de fois
posge de genou la pemière c'était la bas maintenant
c'est un repère comme dit si bien chris
le problème c'est que je touche la pédale de frein maintenant
pas cool
sinon pour les temps j'ai pas de chronomètre mais je pense
que dans mes meilleurs temps j'étais en 1'45
mais bon rien de précis maintenant sur la piste je trouve
que mon hornet me suffi pas il me manque de la puissance !

VANVAN · « **Réponse #28 le:** 08 septembre 2006 à 20:44:37 »

8-) Et bien avec tout ce monde qui tourne a Bresse on va bientot pourvoir organiser un LYONMOT' CUP la bas non

:10:

Tonyo · « **Réponse #29 le:** 26 septembre 2006 à 14:27:20 »

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Hurl a écrit:

Pour le temps, je pense que c'est comme toto.

ça veut dire quoi ça

j'fais pas 2 min 15 moi !!!! :lol:

non entre 1'49 et 1'55... J'ai un peu peur de doubler, donc je fais attention et ça me fait perdre un peu de temps, mais si j'ai personne devant moi.... ça peut tartiner un peu plus !!! :-)

J'adore le freinage après les stands, le gauche rapide derrière et les 2 droites... ensuite, le gauche en creux est vraiment magnifique.... j'adore.... et aussi le freinage de trappeur au bout de la longue ligne droite....

Premier posage de genou dans le droite avant la ligne des stands... banane dans le casque... :-) :banana:

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