Je suis en réflexion, l'ER6 est en cours d'être sympa à conduire (bien moins performant qu'un CB il en va s'en dire  ) mais trop nickel à mon goût, j'attends de voir si je peux trouver des pièces "antin-crash carénage d'origine"
Mais je suis bien tenté 

Et ben Tonton, pourquoi tu tousses ?

J'ai bien dit :
Effectivement ça n'est pas dit dans le règlement de l'Ain, hors CFRR, juste que les bouchons doivent être bien vissés.
Mais c'est dit dans les règlements du CFRR.

Comme l'Ain est hors championnat, il est évident que le règlement du championnat ne s'applique pas, et que tu as juste à bien visser, sans freiner

Mais j'ai rajouté :
A ta place, je le ferai, ça coûte rien : percer un trou et foutre un bout de fil de fer, c'est tout

Parce qu'effectivement ça te coûte rien, ça sera fait pour l'année prochaine et c'est au cas où tu tombes sur un zélé au CT, ça arrive

oupps pardon , je tousse pas , il faut simplement que je change de lunette ...

ok bah yaka !!!

sinon benj , pass un de ses quatre a la maison , je te les fait tes crash pad !!!!

Vive la CB !!

Bon je cracherai pas sur un petit supermot tout de même

Je fais le Ventoux cette année.

Faut que je perce/taraude mes axes de roues pour y mettre aussi des petits tampons.

hé oui mais en étant hors championnat ca avait peu de chance de continuer car pour celui qui fait le championnat c'est déjà pas mal de frais alors si tu as un souci sur les hors championnat ben tu pers tout ou une grande partie
c'est pas drôle pour ceux qui s'étaient engagés et pour les spectateurs qui pensait aller vous voir mais ce n'est que partie remise 

Mon petit CR du rallye des volcans 2010 le 27&28 Aout 

Départ d’Amberieu en camionnette avec le CB500, des outils et de quoi dormir !

3h d’autobeurk plus tard, arrivé à st ours les roches, prés de Clermont Ferrand.

Petit repérage d’une seule spéciale ( celle des FADES ) sur les deux sous une pluie battante  !

 Je me suis dit  tant pis pour l’autre ont verra au feeling !

Le lendemain, depart de la première boucle sous un ciel menaçant et 25 minutes plus tard, le premier départ de la spéciales des fades de la veille !

« Elle est sèche pour la première moitié et humide après » me lance le commissaire de départ

Bon bah tant pis j’y suis maintenant !

3, 2, 1, GAAAZZZZ

J’étais partit dans cette fameuse spéciales qui fut moitié sèches et moitié humide  !

Tête dans le guidon, j’effectue quelques erreurs de trajectoires qui ne me font pas passer a fond  !

Forcement avec un cb500, il ne faut pas hésiter à souder la poignée  !!!

Passage de l’arrivée, ouffff ! Les mains tremblantes, je donne mon carton de pointage pour repartir sur 40 kms !

J’arrive a la fin de la première boucle NORD pour une pause de 10 minutes !

 Ensuite départ pour une la boucle SUD avec la deuxième spéciale que j’allais découvrir au fur et a mesure des secondes s’écoulant pendant mon chronométrage …

 «  Tu f’ra gaffe, la route es mouillé de la jusqu’en haut » me lance le commissaire de départ 

Bon bah idem que la précédente ….

 3, 2,1 GAAAZZZZ

Gazatoc  j’essaye d’effectuer de bonne trajectoire, des freinages tardif très limite et des passages a la corde tout en faisant gaffe aux éventuels piège de certains virages sans visibilité!

Arriver en haut je me suis demander si mon cerveau avait bien retenu la phrase du commissaire car j’ai roulé comme si c’était sec ou presque …

Le gars me dit «  2min35 » t’as fait un super temps ! »

Content de moi, je repartais pour 50 kms avant de rejoindre l’arrivée, la ou je devais reprendre le départ après 10 min de pause !

J’ai enchainé en tous 2 fois la grande boucle qui comprenais 1 mini boucle sud et 1 mini boucle nord qui ont totalisé 300 kms environ répartit sur 6H de route pauses comprise avec 2 fois les deux spéciales à parcourir !

Apres, ses 300 kms, je suis allé poser le CB dans le parc fermé en attendant de le reprendre plus tard pour le charger dans le camion !

J’étais tellement pris dans la compétition que j’ai eu des remords de ne pas avoir participé a l’étape de nuit qui s’est déroulé comme celle de jour !! 

Je suis rentré directement sans même avoir vu les collègues courir de nuit …

Aujourd’hui j’ai eu les résultats


Je finis 34 ieme/94 au scratch (addition de tous mes chronos des 4 spéciales) 

Je finis 6 ieme/13 dans ma catégorie SPORT derriere quatre ER6 et un cb500s

Je finis premier sur les 13 qui ont fait comme moi, que le rallye la journée (mais bon ca compte pas trop !!  )
 
Je suis satisfait pour une première participation car je n'avais pas repéré les spéciales avant.

Pour résumer, tout s’est bien passé même sans assistance, je ne me suis pas perdu, je n’ai pas pris de pénalités, je me suis fait plaisir sur les spéciales, j’ai rencontré pleins de gens super sympas, l’ambiance et l’accueil niveau organisation au top.

Je n’ai qu’une chose à dire,   

A REFAIRE L’ANNEE PROCHAINE !!!

 

http://www.moto-station.com/article9237-3eme-rallye-des-volcans-la-course-comme-si-vous-y-etiez-.html

Super tonton ton CR  Ca donne carrément envie, y'avait pas d'épreuve de régularité sur ce rallye ? Je croyais que c'était systématique ?!
En tout cas si tu as d'autre plan comme ça (sans épreuve de régularité qui me branche pas du tout), ça me dirait bien de tenter avec mon SMC ! 

Super tonton ton CR  Ca donne carrément envie, y'avait pas d'épreuve de régularité sur ce rallye ? Je croyais que c'était systématique ?!
En tout cas si tu as d'autre plan comme ça (sans épreuve de régularité qui me branche pas du tout), ça me dirait bien de tenter avec mon SMC ! 

alors il y a bien sur une épreuve de régularité .

Mais franchement c'est cool aussi car ton départ est a 11:05 par exemple et tu as 25 kms a faire donc 25 minutes ( 1km / minutes ) pour arriver a la bonne heure a 11:30 !! 

Donc en gros tu respecte la limitation a 50 ; les stops et les feux rouge qui te font perdre du temps . Sans non plus rouler a grande vitesse ( pas plus de 110-120 grand max  ) les routes sont tellement tortueuse que tu arrive que quelques minutes avant ton heure idéale ...Après c'est spéciale sur route fermée , régularité , départ , régularité , spéciales etc..

 Donc en fait , pour se rallye , il n'y avait pas d'attentes pratiquement , tout s'enchainait !

Il y avait même des portions non goudronnés !!

Si tu arrive en retard a ton heure idéale , tu prend des pénalités en secondes qu'il soustrait a ton compteur total des spéciales chronométré ! Donc il ne faut pas se perdre !!!

Ton CR me rappel mes sensation au Beaujol  , les mains qui tremblent et les passages à toc qui te font perdre du temps (merrrrdddeee j'ai perdu mon cerveau !!!)

Franchement content que tu te sois lancer, le prochain on le fait tous les deux 

J'epsere bien , surtout que celui du beaujolais se fait cette année 2011 , nan ?

aller , tite photo de ma première spéciale





au fait je finis second a l'épreuve de jour et non pas premier  , content quand même