les rallyes 2010 c'est parti pour les inscriptions !
le rp
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CHAMPIONNAT DE FRANCE
DES RALLYES ROUTIERS F. ..F. ..M. ..
REGLEMENT PARTICULIER
2ème RALLYE DES GARRIGUES
Article 1 : Définition
Le Moto Club Du Drac organise les 12, 13 et 14 mars 2010 la première épreuve du
Championnat de France 2010 des Rallyes Routiers, dénommée : «2ème Rallye des Garrigues».
Cette épreuve est enregistrée au calendrier sportif de la Fédération Française de Motocyclisme
sous le n° 37.
Cette compétition sera organisée conformément au décret n° 2006-554 du 16/05/2006, aux
RTS Rallyes Routiers version CNAPS n° 2, et au règlement du Championnat de France des
Rallyes Routiers 2010.
.
Article 2 : Concurrents et machines
Le Rallye est ouvert aux conducteurs titulaires d’une licence «Inter» ou «Nationale»
délivrée par la FFM pour l’année 2010 ou d’une licence à l’épreuve (délivrée sur place le jour de
l’épreuve) et d’un permis de conduire en cours de validité. Une seule personne est admise par
machine à l’exception des side-cars dont le passager doit également être titulaire d’une licence.
Les machines devront répondre aux normes du code de la route français, notamment en
matière de niveau sonore, d’éclairage et d’indicateur de changement de direction. Les side-cars et
motos anciennes devront être en conformité avec l’annexe «side-car de rallye» et l’annexe «motos
anciennes» du règlement du championnat de France des rallyes routiers 2010, consultable sur le
site de la Fédération Française de Motocyclisme (
www.ffmoto.org).
Une seule et même machine devra être utilisée pour toute l’épreuve soit les 2 étapes. (Article 14
du RCFRR 2009).
La conformité des machines aux dispositions du Code de la route, aux présentes règles techniques
et de sécurité et au règlement particulier de l’épreuve sera vérifiée par les Commissaires
Techniques qui établiront un procès verbal des véhicules contrôlés. Au cours de l’épreuve, tout
pilote dont la machine dépasse ces normes lors des contrôles techniques effectués, sera sanctionné
par des pénalités. Au delà de 3 dB, le pilote sera mis hors course
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Article 3 : Catégories
Les concurrents seront répartis dans les catégories suivantes :
Sport : Monocylindre (moins de 200 cc, 2 temps ou moins de 400 cc, 4 temps).
Bicylindre (moins de 650 cc, 4 temps) : homologation DRIRE, poids minimum 150 Kg
Scooter à partir de 126 cc.
Mono : Autres monocylindres
Top Sport : Autres multicylindres
125-4T : Cylindrée maximum de 125 cc – 4 temps.
Side-cars : Tous types
Classiques : Homologation comprise entre le 1° janvier 1955 et le 31 décembre 1986
Article 4 : Engagement
Les demandes d’engagement devront être adressées à :
Moto-club du Drac
Auto école du Parc – 11 bis, rue de la chapelle - 34660 COURNONTERRAL
_ : 04.67.85.03.03 (18H00 - 19H30) – 06.79.21.83.39 ou 06.98.98.60.38
[email protected] ou
[email protected]Les droits d’engagement sont de :
- 155 € pour la totalité de l’épreuve (étape de jour + étape de nuit)
- 90 € pour l’étape de jour
uniquement
Au montant de l’engagement, est ajoutée la somme de 10 € supplémentaires pour la location du
transpondeur.
Les demandes ne seront acceptées qu’accompagnées du droit d’engagement. Passée la date
du 13 février 2010, et conformément au règlement du Championnat de France (art.11), les droits
d’engagement seront portés à 165 € pour l’étape de jour uniquement ou à 215 € pour les deux
étapes, exigés au contrôle administratif et obligatoires pour prendre le départ.
A ces montants, il convient de rajouter, le cas échéant, le coût de la licence une épreuve
délivrée sur place lors des vérifications administratives. (Un certificat médical de moins d’un mois
est obligatoire pour l’obtention de cette licence). Par le simple fait de son engagement, le
concurrent déclare connaître le présent règlement et accepter de s’y conformer dans toutes
ses dispositions.
Article 5 : Confirmation d’engagement
Les concurrents admis recevront une confirmation d’engagement qu’ils devront présenter
lors du contrôle administratif.
Les organisateurs se réservent le droit de refuser un candidat dans le cas où cette décision
serait prise dans l’intérêt de la discipline des rallyes routiers, le chèque du montant de
l’engagement sera alors détruit.
Article 6 : Remboursement
Le droit d’engagement ne pourra être remboursé que dans la limite de 75%, sur justificatif
d’absence adressé à l’organisateur par courrier recommandé cinq (5) jours francs avant le départ
de l’épreuve. En outre, si pour une cause de force majeure, et de manière non exhaustive, le rallye
ne pouvait avoir lieu, agréments et (ou) autorisation non accordés ou retirés, troubles de l'ordre
public, défection financière, nombre de participants inférieur à 90, les organisateurs ne seraient
redevables envers les concurrents que des montants versés. Dans tous les cas, les participants ne
pourraient prétendre à aucune indemnité.
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Article 7 : Parcours
Le parcours de liaison de 527,550 km, tracé à partir de cartes I.G.N D34, se présente sous
forme de deux boucles ; l’une de 127,150 km et l’autre de 73,050 km, comportant deux tracés
d’épreuves spéciales chronométrées. Un point d’assistance sera installé à mi-parcours de la grande
boucle avec une neutralisation de 15 minutes.
L’étape de jour est constituée de deux grandes boucles et d’une petite boucle, ce qui
permet d’effectuer six épreuves spéciales et l’étape de nuit d’une grande boucle suivie d’une
petite boucle, permettant ainsi d’effectuer quatre épreuves spéciales.
Un autre point d’assistance sera installé à la fin de chaque boucle avec une neutralisation
de 15 minutes.
Le parcours de liaison ne sera fléché que lors de la traversée d’agglomération importante,
notamment par des flèches de confirmation.
Article 8 : Accident, prise en charge
Pendant la compétition, tout concurrent impliqué dans un accident avec un tiers devra
prévenir immédiatement le PC course au n° de téléphone inscrit sur sa feuille de route.
Article 9 : Reconnaissances
Les reconnaissances d’itinéraire des spéciales effectuées avec tout véhicule à moteur à
deux ou trois roues, sont interdites. Pour les reconnaissances du parcours de liaison un itinéraire
de contournement des spéciales sera joint au road book. Des vidéos des spéciales seront mises en
ligne sur le site dédié au rallye. Une boucle de reconnaissance obligatoire sera mise en place
avant le départ du rallye, le samedi 13 mars 2010. Munis d’une feuille de route de reconnaissance,
les pilotes partiront un par un, toutes les 30 secondes dans l’ordre du départ pré-établi par
l’organisateur, en empruntant la petite boucle dans le respect du Code de la Route. Au Contrôle
Horaire d’arrivée, les concurrents remettront leur feuille de route de reconnaissance et
bénéficieront d’une neutralisation d’assistance de 15 minutes avant le départ officiel du rallye.
Ainsi, tout concurrent surpris les jours précédents à rouler sans respecter ces conditions
avec un véhicule à moteur à deux ou trois roues, se verra refuser le départ, l’engagement restant
acquis à l’organisateur. Cette infraction au présent règlement pourra être constatée par tout officiel
de l’organisation, considéré comme juge de fait. Ceci concerne également les pilotes en liste
d’attente.
ATTENTION !
Les concurrents devront se conformer aux prescriptions de la réglementation routière,
ainsi qu’aux arrêtés municipaux ou préfectoraux régissant la circulation et la limitation de
vitesse, en particulier sur les traversées d’agglomérations dans lesquelles les organisateurs vous
demandent d’observer la plus grande prudence.
Tous manquements à ces règles simples pourront être constatés par les officiels ou tout
membre de l’organisation, de la gendarmerie ou de la police, qui seront considérés comme
juges de fait.
Le départ sera refusé à tout pilote qui n’aurait pas respecté ces principes.
Article 10 : Dispositif de sécurité
Les dispositions mises en oeuvre pour assurer la sécurité et la protection des participants et
des tiers sont celles précisées aux articles 5 et 14 des Règles Techniques et de Sécurité
complémentaires discipline rallye routier.
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Article 11 : Tranquillité publique
Afin de garantir la tranquillité publique les dispositions suivantes ont été prises avant
l’épreuve.
- Parcours de liaison : le tracé, par le passage sur de nombreuses routes communales, évite
au maximum les agglomérations.
- Rencontre et accord des élus municipaux concernés par le parcours de liaison.
- Distribution d’un courrier d’information au plus tard deux semaines avant l’épreuve à
tous les riverains du parcours de liaison.
- Contrôle de la conformité des machines aux dispositions du Code de la Route,
principalement en matière de bruit.
Article 12 : Accueil des concurrents
L’accueil officiel des concurrents se déroulera à LAVERUNE (34) le vendredi 12 mars
de 13 heures à 18 h 30.
Pour préserver le bon déroulement de la course, aucune inscription ne sera prise au-delà
de ces horaires sauf cas particuliers traités par l’organisateur.
Article 13 : Vérifications
Les concurrents devront obligatoirement se présenter à l’heure fixée sur leur confirmation
d’engagement d’abord aux vérifications administratives munis de leurs documents
administratifs (Article 12 du RCFRR 2009) puis aux vérifications techniques (Article 13 du
RCFRR 2010) munis de leur équipement, casque de moins de 5 ans, en bon état et répondant
aux normes FIM, Europe / ECE 22/05, Grande Bretagne BSA et B, USA SNELL + 2000 ou
Japon JIS. T, tenue de cuir, bottes, gants en cuir, protection dorsale (Article14 du RTS), ainsi
que de leur protection de sol et de leur extincteur (Article 13 du RCFRR 2009).
En cas de non respect de cet horaire, des pénalités de 15’’ par tranche d’heure de retard
pourront être infligées (Article 12 du RCFRR 2010). Les contrôles sonomètre seront
systématiquement effectués par les Commissaires Techniques.
RAPPEL : Pour le système de refroidissement il est obligatoire d’utiliser de l’eau ou
mélange eau/alcool éthylique à la place du liquide d’origine. Tous les bouchons de vidange, niveau
et remplissage, doivent être étanches et bien vissés. Les tuyaux d'alimentation d'huile doivent être
correctement et solidement fixés. Les filtres à huile externes et les bouchons ou écrous qui font partie
de circuit de lubrification d'huile doivent être freinés par un fil métallique de sécurité. Tout ce qui
comporte de l'huile moteur, de boîte ou de transmission doit être freiné.
Les transpondeurs seront distribués aux pilotes après le contrôle technique (et avant le
parc fermé). Ils devront être installés verticalement par les pilotes, sur la fourche de la moto ou au
niveau de la roue avant pour les side-cars.
Un contrôle de l’éclairage et des équipements électriques sera effectué au moment de
l’entrée au parc fermé à l’issue de la 1ère étape. Ces équipements devront être et rester conformes
à l’article 14 du RCFRR 2010. Les supports de projecteurs additionnels doivent présenter toutes
les garanties de sécurité.
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Formalités Administratives :
Lors de ces formalités, les concurrents devront présenter les documents requis pour courir, à
savoir :
- Convocation et confirmation de leur engagement,
- Permis de conduire (original)
- Carte grise du véhicule (original),
- Autorisation écrite du propriétaire en cas de prêt du véhicule (original),
- Attestation d’assurance du véhicule en cours de validité,
- Certificat de conformité pour les side-cars et les machines immatriculés à titre isolé,
- Licence sportive en cours de validité.
Ensuite, les pilotes recevront les documents nécessaires au contrôle technique et les plaques de
course qu’ils pourront installer sur leur machine avant la présentation technique.
Cas particuliers :
Une autorisation parentale sera exigée pour les concurrents mineurs. Un certificat médical de
moins de 30 jours autorisant la pratique de la compétition motocycliste sera exigé pour les
concurrents désireux de prendre une licence à l’épreuve.
IMPORTANT : L’absence d’un seul de ces documents pourra contraindre les organisateurs à
refuser le départ du concurrent, sans que celui-ci puisse réclamer le remboursement de son
engagement ou une quelconque indemnité.
Article 14 : Visa – Assurance
La manifestation, inscrite au calendrier de la FFM a obtenu le visa N° : 37, en date du :
(en cours) est assurée, conformément à la législation en vigueur, par la police R.C. souscrite
auprès de AMV Assurance, 33735 BORDEAUX Cedex 9. En outre, il est rappelé que chaque
pilote peut souscrire une Garantie Assurance Individuelle Accident, comme cela est indiqué sur
le dernier volet du guide du licencié 2010 (demande de licence FFM).
Article 15 : Environnement
Chaque assistance devra OBLIGATOIREMENT être en possession d’un extincteur.
Toute intervention sur une machine devra se faire sur une protection de sol homologuée. Un
fléchage indiquant l’aire de propreté où se trouve un récupérateur d’huiles usagées sera mis en
place par les organisateurs.
Article 16 : Déroulement des journées
Vendredi 12 mars 2010
- 13 heures à 18 h 30 : Formalités administratives et contrôles techniques et mise en parc fermé
des machines.
- Briefing pilotes obligatoire (l’horaire et le lieu seront communiqués sur place)
Samedi 13 mars 2010
- 8 heures 30 minutes : Départ de la boucle de reconnaissance.
- 10 heures 15 minutes : Départ de l’étape de jour.
- 20 heures : Départ de l’étape de nuit.
Dimanche 14 mars 2010
- 11 heures : Proclamation des résultats du rallye et remise des prix à la salle du château à
LAVERUNE.
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Article 17 : Officiels – Encadrement
Directeur de Course Alain Jouve
Directeur de course adjoint Courbon André
Commissaires Sportif Philippe Tournier
Délégué FFM Pierre Derrien
Responsables des spéciales Gilles Hallier
Jean-Michel Bieulac
Responsables Adjoints des spéciales Jean-François GINIEYS
Philippe Moulin
Commissaires Techniques Alain Tourniayre
Philippe Clément
Patrick Matthei
Chronométrage / Classements : Didier Deffez
Médecins Yves Doutre
Ishrat Raajeebally
Vérifications administratives Thérèse DERRIEN
Serge BLASCO
Responsables des Commissaires Stéphane Chalemont
Jacques Verbaere
Organisation Bernard Boillot - Michel Brouard
Philippe Tournier – Laurent Guimard
Commissaires de route Liste en pièce jointe
Président du club organisateur Bernard Boillot (M.C. du DRAC)
- Partenaires :
- Ville de LAVERUNE - HERAULT
- Conseil Général de l’HERAULT
- Conseil de Région - LANGUEDOC ROUSSILLON
- Concession BMW de MONTPELLIER - HERAULT « MOTO SUD 34 »
- Section des retraités du Club Motocycliste de la Police Nationale de Midi Pyrénées et
Languedoc Roussillon
Posté le: 17 Décembre 2009 à 20:33:26
arf j'ai mon serveur du boulot qui me bloque ton site... 
j'y jetterais un coup d'oeil se soir ..
Posté le: 10 Novembre 2009 à 09:06:39
au fait , quelqu'un a t il entendu parler de l'AUTHENTIC RALLY...
http://www.authentic-rally.com/
ça sera mi septembre :il sera moins dur que l'ultimat....
