Y'aurait 110 inscrits d'après la Mairie
La pluie va mettre son grain de sel 

pendant le spéciale ,la route sont fermée, les pilotes sont à fond (enfin certain  ) 
sinon ,le reste du temps c'est route ouverte et certain roule en convoi en respectant le code de la route (normalement) mais tenir 60km/h de moyenne c'est pas toujours facile alors des portions se font gazzzzzzzzz mais la police veille avec des contrôles radar inopinés 

es1 col du chêne / 11h00 / 13h30/ 22h30
es2 col de st bonnet / 12h30 / 15h30 / 18h00 / 21h30 / 00h00

voila les horaires communiqués par Nils Moulin vice président du CMB mais qui ne correspondent pas avec le RB puisque sur celui ci, la 1ere spéciale serait l'ES2
donc je parierais + sur :

es1 col du chêne / 12h30 / 15h30 / 21h30 / 00h00
es2 col de st bonnet / 11h00 / 13h30/ 18h00 /22h30


EDIT: la route ferme normalement 1h avant le départ de la 1ere spéciale mais ne rouvre pas avant la fin de l'épreuve mais il vaux mieux éviter de se rendre dans la spéciale autrement qu'à pieds 

pendant le spéciale ,la route sont fermée, les pilotes sont à fond (enfin certain  ) 
sinon ,le reste du temps c'est route ouverte et certain roule en convoi en respectant le code de la route (normalement) mais tenir 60km/h de moyenne c'est pas toujours facile alors des portions se font gazzzzzzzzz mais la police veille avec des contrôles radar inopinés 

Hein? ou cela? quand?  ça fait peur!! On m'aurait menti 

OK, il faut y etre a quelle heure avant que le route ne ferme et avoir de la place sur la ES1 ? c'est pour faire des photos aussi 

Un des accès les plus faciles et des plus pratiques est, depuis Blacé, d'aller à l'intersection de la spéciale St BONNET, où le tracé fait un angle de 40° environ(quelques centaines de mètres après le départ).
Il y a du monde en général, une buvette s'y trouvait quand j'y avais participé, et c'est assez spectaculaire dans la mesure où les pilotes doivent faire un méga freinage avant de prendre cette épingle... particulièrement sympa les sides à cet endroit... mais les solos aussi, en particulier les optimistes en matière de freinage (les tout-droits sont fréquents).
Bonne ambiance aussi grâce au public.

Et puis après le freinage faut relancer la machine et on trouve de tout en terme de trajectoire... les accélérations avec roues dans le bas-côté herbeux sont assez courantes, etc...

J'en profite pour dire M.... aux pilotes du club Maxime METTRA - MV Agusta Brutale, vainqueur Ultimate 2010, et Eric FORTIN - BMW 80 GS, vainqueur Classiques Moto Tour 2010.

 

Un p'ti tour en fin d'A-M
et bien ça commençait à être chaud en voitures et motos 

vu les dégats et la motivation de la victime , il a dit qu'il va faire remonter les faits
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Posté le: 12 Mai 2011 à 21:58:57

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Citation de: Atok le 12 mai 2011 à 14:09:16

OK, il faut y etre a quelle heure avant que le route ne ferme et avoir de la place sur la ES1 ? c'est pour faire des photos aussi 

Un des accès les plus faciles et des plus pratiques est, depuis Blacé, d'aller à l'intersection de la spéciale St BONNET, où le tracé fait un angle de 40° environ(quelques centaines de mètres après le départ).
Il y a du monde en général, une buvette s'y trouvait quand j'y avais participé, et c'est assez spectaculaire dans la mesure où les pilotes doivent faire un méga freinage avant de prendre cette épingle... particulièrement sympa les sides à cet endroit... mais les solos aussi, en particulier les optimistes en matière de freinage (les tout-droits sont fréquents).
Bonne ambiance aussi grâce au public.

Et puis après le freinage faut relancer la machine et on trouve de tout en terme de trajectoire... les accélérations avec roues dans le bas-côté herbeux sont assez courantes, etc...

J'en profite pour dire M.... aux pilotes du club Maxime METTRA - MV Agusta Brutale, vainqueur Ultimate 2010, et Eric FORTIN - BMW 80 GS, vainqueur Classiques Moto Tour 2010.

 

pour max sa mv est belle ...mais le beaujo n'est qu'une preparation pour fin juin (pour les connaisseurs ) et le chrono va confirmer.

 
Pour les résultats, c'est là :

http://www.afcmicro.com/2011/CFRR/3-BEAUJOLAIS/result.htm

Quant à Maxime, la prise en main de la MV pas évidente semble t il... je pense qu'il n'affectionne pas plus que ça les 4 cylindres. Du coup pour l'Ultimate, je ne suis pas certain que la marque de la machine soit à ce jour arrêtée.