j'en suis que les finances font laggle

mais je vais quand même m'attaquer au train avant complet (fourche, roue, disques, étriers, MC et durites)
je laisse tomber les commandes reculées (250 euros pour un bout de ferraille

) : à moi de déhancher plus et de choisir les meilleures trajectoires.
je laisse tomber aussi la prépa moteur. Si je veux plus de watts, autant acheter une plus grosse cylindrée

je mise tout sur les liaisons au sol et le freinage
