J'ai utilisé la fonction "rechercher" sans trouver la réponse à ma question.

j'envisage d'aller rouler au circuit du Bourbonnais pour dégourdir la mécanique de Mamie CBR.

Ne roulant que très rarement sur piste, je n'ai pas trop envie de sacrifier un train de pneus spécifiques.
Je veux pouvoir aller au circuit avec la bécanne, faire mes 7 sessions, rentrer sur lyon et, si possible, avoir encore des pneus en état de rouler sur route.

ma question est donc la suivante:

vaut-il mieux trouver un train de pneus piste homologués route(supercorsa, rennsport, GP racer, etc.) en occaz', quitte à les fusiller à l'issue de la journée 

ou

investir dans un train de pneus sport "classique" neufs (Pilot Power, BT014, D207, etc.) qui seront normalement encore bons à l'issue de la journée 


Quand on voit ce qu'est capable d'encaisser un qualifer 2 ou un power 2ct, est-il vraiment utile de monter du supercorsa pour un pistard débutant? Le risque de gamelle à la réaccélération sur l'angle est-il vraiment supérieur avec des pneus sport qu'avec des pneus piste?




merci d'avance pour vos conseils 

Salut Aleph

et à voir comme tu as rodé les Sportec m1, tu ne dois pas être le poireau du circuit 


Au passage, belles m les M1. non seulement ils se bouffent vitent mais ils glissouillent lorsqu'on y va un poil fort sur route... alors sur piste 

je confirme donc tes impressions

Salut Aleph

et à voir comme tu as rodé les Sportec m1, tu ne dois pas être le poireau du circuit 


Au passage, belles m les M1. non seulement ils se bouffent vitent mais ils glissouillent lorsqu'on y va un poil fort sur route... alors sur piste 

je confirme donc tes impressions

Non seulement c'est du pneu sport d'ancienne génération, mais en plus, pas le meilleur du lot, c'est logique 

Moi j'ai des BT14 j'ai fait 3 sorties pistes + roulé un peu sur route et ils sont en fin de vie, enfin je pense peut être faire encore une journée piste. Après je pense que tout dépend comment tu roules sur piste. moi c'est encore mode j'ose pas trop.

t'as quoi comme pneus actuellement?

ouep, j'étais habitué aux BT014 sur le speed four que j'ai remplacé par des sportec M1 donc je peux faire la comparaison.

tenue de route:bt014 rien a redire,même sur l'angle ça bouge pas tellement à l'aise que tu gommes les bandes de peur facilement (pneu plus carré que le M1).
Le M1 c'est pas mal, mais tu sens que tu n'as plus la même adhérence par exemple les bandes blanches deviennent glissantes avec, etc...en clair il met bcp,bcp moins à l'aise.

durée de vie  : bt014 durée de vie? .M1 j'ai encore les "ptites tétines" après 2000kms je ne suis pas près d'arriver à la fin de la durée de vie mais je pense faire plus du double de kilomètre, au moins...

La prochaine fois, si je suis obligé de choisir entre ces deux, je prendrais les BT014 car moins de questions à se poser sur route = plus de plaisir.



En fait ils sont vraiment trop différents,mais si tu veux le meilleur rapport adhérence/durée de vie je te dirais "vas chercher bonheur ailleurs!!"

 

j'etais super satisfait des M1 moi bon sur un SV.... mais satisfait

Ouais, enfin, t'aurais su mettre du gaz, t'en aurais tout de suite été moins satisfaits 

Citation de: legone le 19 janvier 2010 à 07:46:41

j'etais super satisfait des M1 moi bon sur un SV.... mais satisfait

Ouais, enfin, t'aurais su mettre du gaz, t'en aurais tout de suite été moins satisfaits 

en meme temps, mettre gazs ou pas, je suis vivant, je prends du plaisir en conduisant et c'est bien la l'essentiel