Voilà un peu plus d'un an que l'idée de rouler sur piste me trotte dans la tête...

J'ai trouvé le stage (de Radiguès Rider School) et la date, mais quelques questions me font encore hésiter à me lancer dans cette aventure...

En plus d'Internet, j'ai écumé les posts du forum, en utilisant la fonction "recherche" et les mots clés "Piste, début, débutant, conseils" sans trouver réponse à mes questions.

Pour info, si je fais le stage, j'irais avec ma seule et unique moto, celle que j'utilise sur route.

Voici mes questions :

Le fait de faire de la piste, améliore-t-il la conduite en terme de maîtrise de sa moto, de réflexes, et de "regard"?

Y-a-t-il un risque important de chuter sur piste? J'irais comme dit plus haut avec ma moto de tous les jours, et vraiment, je ne peux et ne veux pas prendre le risque de me retrouver sans moto en cas de chute.

Bref, est-ce que cette expérience vaut le coût (qui est quand même sacrément élevé, mais bon, je tiens vraiment à passer par un stage et une structure sérieuse)?

Avec de Radigues, tu es dans de bonnes mains.  Après pour un 1er stage, tu peux très bien faire avec ta moto. Si tu as accroché, il sera temps de penser à investir.

De toute façon ça ne peut être que bénéfique de faire un stage.
Ce qui coute cher c'est les accessoires ! Tout cuir requis

1: tout à fait, excellente idée de faire un stage: de bonnes trajectoires et les placements sur la moto à parfaire
2: La piste!  C'est pas donné! et la sécurité y est relevée, pas comme sur la route: en tongs et tee shirt tu roules!

Après c'est un budget qui te fera continuer ou pas: impliqué durablement ou modestement

Si le but est de progresser sur route, il est plus intéressant d'aller faire le stage de l'AFDM sur 2 jours, qui est prévu pour (et très efficace)

Si le but est de progresser sur route, il est plus intéressant d'aller faire le stage de l'AFDM sur 2 jours, qui est prévu pour (et très efficace)

Mais ce désir de rouler sur piste, ce n'est pas vraiment pour progresser sur route (même si je pense que cela ne doit pas être inutile en termes de regard et de connaissance du comportement de sa moto); je suis d'accord qu'il y a des stages supers et spécialement dédiés à cela (je retiens le nom de l'ADFM , que je ne connaissais pas), comme celui que j'avais fait en 2014. J'ai juste envie d'essayer la moto dans un autre contexte et de voir ce que cela peut m'apporter...

Alors si tu tiens à ton portefeuille, NE VA PAS ROULER SUR PISTE, le virus est encore plus efficace que locky 

 

Bon, après, une passion ne demande qu'à être entretenue, quitte ensuite à traquer les bonnes affaires pour s'équiper petit à petit 

Sinon pour le roulage libre je ne préfère pas au début, n'y connaissant rien, je préfère partir sur de bonnes bases, le risque de chute étant ce qui me fait le plus hésiter à me lancer...

Ya quand même moins de risques de chute sur piste. C'est si tu roule comme un cochon qu'il y a risque,  et c'est d'autant plus vrai sur la route que sur la piste.

Se prendre au jeu de toujours faire mieux à chaque tour sur piste est TRES facile.

Je me souviens d'une période un peu noire sur LM, où les chutes sur piste ont été bien plus nombreuses que sur route pour le forum. C'est ce qui m'avait refroidi sur le sujet, après 5 ou 6 journées mode "découverte".

En plus du coût qui, pour chaque journée, me permettait de me payer un week-end complet.

C'est EXACTEMENT ce qui me fait encore un peu hésiter!

C'est aussi pour ça que je souhaite passer par la case stage débutant, avec pour but l'apprentissage et de soigner trajectoires et techniques de freinage, regard, etc.

Bon, le plus dur sera de garder la tête froide quand viendra la confiance (si elle vient... ), mais le risque de bousiller ma moto m'y aidera sûrement!

Merci vraiment pour tous vos retours d'expérience