Pour avoir passé 45min au téléphone avec Arnaud cette semaine concernant cette histoire. Voilà ce que j'ai retenu de notre conversation.
Pour faire simple, la licence FFM n'est pas obligatoire, les autres assurances RC à l'année (AMDM) ou à la journée (FMA, assurancepiste.com) sont bien valables. MAIS la FFM recommande aux organisateurs de roulages de ne prendre que des clients titulaires de cette licence FFM.
POURQUOI ?
Tout simplement en cas d'accident grave, si les pilotes sont chez différentes assurances, celles ci attaqueront la partie adverse pour rejeter les torts sur l'un ou l'autre des pilotes. Si la FFM est l'unique assureur, ils ne vont pas être assez cons pour s'attaquer eux mêmes
De plus, le produit FFM couvre mieux le titulaire que les autres (apparemment), notamment en cas de rapatriement.
Il travaille (travaillais) avec le gars d'assurancepiste.com et il lui a bien dit que son produit de base (à 19€) ne couvre pas autant que la licence FFM.
Exemple :
Il y a 4 ans, lors d'une de ses journées au Bourbonnais, un gars en Ducat' tombe en panne dans la ligne droite (allumage il me semble), il se met sur le côté, histoire d'être en sécurité. Les commissaires sortent le drapeau jaune. Une fois arrêté, un autre gars arrive à 200km/h, lui percute la roue arrière et fait un vol plané. Bilan pour lui (celui qui percute), 12 fractures (bassin, jambe, côtes...), arrêt cardio et respiratoire, médecin du SAMU sur place qui lui fait le massage cardiaque, 1 mois de coma et plus de 6 mois d'hosto. Les 2 pilotes n'étant pas assurés à la même compagnie, les services juridiques rejettent chacun la faute sur l'autre et celui qui percute rejette aussi la faute sur l'organisateur. La bataille au tribunal n'est pas encore terminée... Arnaud a lâché plus de 15000€ d'avocat pour cette procédure, les 2 parties ne sont toujours pas indemnisées...
BILAN :
Pour que ses clients soient couverts le mieux possible en cas d'accident grave, que les assureurs ne se renvoient pas la faute et que les indemnisations nécessaires soient versées plus rapidement, il préfère ne prendre que du FFM. S'il fait ça, c'est parcequ'il pense que c'est mieux pour ses clients (à tort ou à raison, chacun son avis). Bien sûr que lui aussi sera moins emmerdé en cas d'accident grave et je comprends qu'il veuille ça.
Franchement, je n'ai pas beaucoup de journées derrière moi, mais le peu que j'ai vu de son orga et de son discours au téléphone, je trouve que c'est quelqu'un qui est présent pour ses clients durant ses journées, toujours prêt à donner un conseil de réglage de suspattes ou autre et il essaye de permettre aux gens de vivre leur passion sur circuit en gardant des prix bas (210€ 2 jours à Lédenon les repas du midi et les petit déj compris + présence d'un pilote et autre bonus pour le soir qu'il ne veut pas dire pour garder la surprise). On a beau dire qu'on s'en branle du pilote et des croissants, ça fait quand même 105€ par jour, moins le repas ça revient à 95 voir 90€ la journée (en + la cafèt' du Led est chère je trouve) !!! Quand je vois que dernièrement un gars du forum triumph est allé au Led avec 4G, journée à 140€, 4 groupes blindés à mort, des chutes, il a fait 24 tours en tout
Il essaye vraiment de fournir à ses clients le service le meilleur possible, face aux orgas usine que tout le monde connait qui font du chiffre et encore du chiffre aux dépends de la qualité de leurs journées.
Après je pense qu'il y a surtout beaucoup de mal entendus sur ce topic et qu'Arnaud a peut être du mal à se faire comprendre.
Donc voilà, ça peut paraitre trop stricte, trop carré de la touffe à certains mais c'est le choix qu'il a fait pour préserver ses clients en cas de besoin...
Enfin, je ne cherche à convaincre personne, juste expliquer un peu les raisons qui ont fait que...
C'est sûr qu'en ayant déjà payé une année d'assurance piste ça fout les croquettes de s'entendre dire ça
Mon cas perso, je prenais des assurances à la journée (vu que le contrat route de l'AMDM ne te couvre pas sur piste en poly et en full). Du coup le prix de la licence FFM équivaut à peu près au prix des assurances à la journée que j'aurai cumulé.
Les avantages de la licence :
-tu es sûr de pouvoir rouler partout avec tout le monde
-le nombre de licenciés augmenterait et cela pèserait peut être plus dans la balance pour que les collectivités ou l'état investissent dans de nouvelles infrastructures (quoi ? je vis dans le pays des bisounours ?
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