C'est la grande nébuleuse.
On peut espérer qu'elle te servira à ne pas finir en tôle si tu lattes quelqu'un sur circuit... Pour le reste, les uns te diront de croiser les doigts et les autres que ça vire à la baston au premier freinage louche 

la version de base de la licence te permet d'être assuré en RC sur une moto avec ou sans carte grise.
T'es assuré sur circuit et pendant le transport de ta moto sur remorque dans le cas d'une moto de piste.
Tarif : 106 euros à l'année donc c'est surtout intéressant si tu roules souvent.
Si c'est juste pour quelques sorties occasionnelles, il vaut mieux prendre une assurance à la journée (+ ou - 10 euros de mémoire) qui te couvrira de la même manière.
A côté, la licence te permet aussi d'avoir des réductions chez certains organisateurs, ou dans certaines boutiques pour l'équipement (poly...)

Cette couverture n'a peut être pas toujours existée mais c'est bien prévu dans les conditions 2011. (de même que la RC en cas de vol)
Un extrait :

Oui c'est ça.
Pour moi, à partir du moment où ta moto est chargée sur ta remorque, elle n'est plus en mouvement et donc considérée comme un chargement.
Quand tu prends la route, tu es alors le conducteur de ta voiture + remorque. Si ton chargement tombe, c'est donc ta RC voiture qui rentre en jeu.

Après, la licence prend le relais et te couvre lorsque ta moto est en mouvement (chargement, déchargement, roulage circuit)

Ca parait logique, mais nous n'avons pas toujours la même logique que les assureurs!