Allé déterrage de topic !
Je profite de mon dernier post pour la naissance de la fille de Kmy pour mettre à jour l'état de santé de ma Dayto
Donc...résumé et suite de mes péripéties !
Après un remontage long...très long !
J'ai pu refaire une saison piste lente...euh...très lente en fait
sauf à Dijon, lieu du drame où j'ai gagné 1s
Le mauvais sort est conjuré
Roulage à MC sous la flotte en août, puis vint un bruit étrange...
1ère impression : fuite à l'échappement, mais fin de la journée quand même, par précaution
En novembre (toujours au rythme de croisière donc !) préparation pour l'hivernage de la moto, nettoyage complet toussa toussa
Et là :
Le diagnostic s'oriente vers les coussinets de bielles
(pour mémoire : casse de l'échangeur -> mayo dans le moteur -> malgré plusieurs vidanges de rinçage, la lubrification a mal dû se faire au niveau des coussinets et du vilo
)
Toujours au même rythme, j'ouvre le carter en janvier :
Estimation des réparations :
- mécano du coin : 600€ rien que de main d’œuvre... SUIVANT !
- concess : 960€ si le vilo est OK... avec des coussinets HS la probabilité est mince...
- réparation à la maison : 500€ de pièces (sans compter éventuellement le vilo et toutes les merdes qui m'arriveront forcément vu comme je suis doué)
- moteur d'occaz : lequel ? à quel tarif ? Disponibilités pendant mes recherches : street 2009 de 500€ à 900€ et 17 à 20mKM (mais faut changer soit de ligne, soit de culasse car pas les même sorties de culasse entre dayto et street de cette année) ou street R 2013 et 3700km à 1000€ avec sortie de culasse ovales (mêmes que ma Dayto)
Bref, mon choix a finalement été :
Le moteur de street R de 2013 acheté dans une casse d'Isère, port offert et garanti 3 mois
Reste à faire :
- nettoyage extérieur du nouveau moteur
- suppression SAI
- tomber le moteur HS
- changer les AAC (pour retrouver la puissance de la Dayto) + faire le jeu aux soupapes
- monter le "oil cooler" à la place de l'échangeur (une casse ça m'a suffit)
- remonter le nouveau moteur
- vendre le vieux en pièces (en prenant soin de garder les organes...disons...fragiles de la bayte -stator et capteur vilo notamment- et les carters)
Début des hostilités prévu très prochainement (beaucoup plus rapidement que le reste en tous cas) et faire en sorte que tout soit bouclé avant... allé ! fin mars ce serait top ! :yeah:
Bref... prochain roulage... j'espère en mai
