ok

moi j'aurai peur que ca fasse trop chauffer mon moteur plutôt, et un moteur qui chauffe trop, cela ne doit pas être très bon (même si je n'y connais rien en mécanique)

EDIT : pour gagner de la puissance, personnellement, si tu as beaucoup de sous à dépenser

- prendre un 750 
- prendre un 1000 
- la mettre en Full, si elle n'y est pas déjà
- changer la démultiplication pour avoir plus de "reprise" en bas
- métrologie complète du moteur
- changement de ligne complète, ou changement que du pot (qui selon des tests étaient parfois mieux que des changements complets de lignes)
- Power Commander avec réglage au banc chez un pro

mais avec tout ca, faudrait aussi :

- faire préparer tes suspensions : fourches, ressorts de fourche, amortisseur arrière, ressort, amortisseur de direction
- changer les étriers et MC pour du Brembo PR 19x18 et étriers monobloc taillés dans la masse
- changer les disques de freins

 

tout d'abord cela m'a couter 50 roro.donc si pour le prix de mon r6 plus 50 € tu me trouve un 750 gex dans le meme etat que mon R6 je prend de suite    .
de plus le R6 a deja pas mal de truc.
demultiplication changer, silencieux egalement, en train de la passer en full, full ohlins, cde reculé, durit avia,..
s'étais un flic qui l'avait avant et apperement il faisait de la compete.

pour ce qui est des essaies, on verra l'année prochaine .

merci a ceux qui ont répondu sérieusement et pour les autres...

V

[...]
merci a ceux qui ont répondu sérieusement et pour les autres...

V

Ose dire que tu as ressentis ne serait-ce qu'½ cheval de gagné et alors là, je me roule par terre.

que vous trouviez que ca ne sert a rien je suis d accord (sur le fait que vous le dite), ( je ne l ai pas encore essayé mais je suis comme toi, je ne pense pas gangner de puissance.)

mais si en théorie je devrais gagner de la puissance (car plus un gaz est chaud plus il va vite) j'espére surtout ménager le moteur en reduisant la chaleur autour du blocs moteur et du radiateur.

 

excuse nous (puis non ,après tout je me suis bien marré)

mais s'il était possible que ça serve à quelque chose ,ne pense tu pas qu'avec tous les ingénieurs qui gravitent dans le monde de la moto (surtout en compétition) cela aurait été testé ??
Hors ,à ma connaissance ,je n'ai jamais vu ce système en compétition
Les seul qui utilisent une bande thermique sur leur pot sont les fiottes en harley(parce qu'ils roulent en string et qu'ils ont peur de brûler leur petites jambes épilées )

voila ,c'est constructif la??

la s'est constructif comme tu dis
maintenant, est ce que ce n'est pas utilisé en gp parce qu'il change le moteur apres chaque course et que du coup, ils en n'ont rien a faire de la durée de vie? 
s'est plus utilisé en rallye auto (amateur) peut etre parce qu'il cherche a protéger leur moulin.

enfin bref on ne sera jamais donc ne polémiquons pas la dessus jusqu'a la saint glinglin et passons.

merci a tous

V