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et pour avoir comme ça ton avis personnel, quelle est la moto idéale pour un DDT un mono maniable - un bi gavé de couple - un tri complet - un quatre version sportivej’hésite surtout avec plusieurs bécanes , street , cbr , duke 3 , smc , sm , 950 ,superduke , fz8
Citation de: tonton le 22 février 2012 à 15:01:18et pour avoir comme ça ton avis personnel, quelle est la moto idéale pour un DDT un mono maniable - un bi gavé de couple - un tri complet - un quatre version sportivej’hésite surtout avec plusieurs bécanes , street , cbr , duke 3 , smc , sm , 950 ,superduke , fz8 Je pense que le choix doit prendre comme premier critère la machine sur laquelle tu te sens le mieux, celle qui te paraît la plus saine (pas vicieuse et plutôt facile en improvisation).Ensuite et dans le désordre :- celle qu'il sera la mieux à préparer (éclairage, protections, fixation dérouleur...) avec le facteur budgetaire évidemment- je ne suis pas un fan des guidons bracelet donc le choix d'un grand guidon me semble un plus. - le paramètre de l'autonomie me semble important aussi (combien ont pris des pions pour aller chercher du carburant hors itinéraire ?)- le poids également (vu la durée, les routes empruntées - parfois non bitumées -) ce sera toujours des dizaines de kilos que tu n'auras pas eu à balancer sur les centaines de km entre Val de Reuil et Toulon... de jour, de nuit, sous la pluie ?... avec prise en compte de la fatigue synonyme de perte de concentration et les fautes que cela peut générer...- la puissance moteur est à mon avis secondaire, encore plus cette année vu les circuits retenus.Voila les premiers éléments qui me viennent à l'esprit...Parmi la liste des machines, la Street me parait un très bon compromis avec une petite prépa suspension.
dommage que le CB500 n'est pas 30 chevaux de plus ....
Citation de: tonton le 24 février 2012 à 12:31:39dommage que le CB500 n'est pas 30 chevaux de plus .... Pour débuter en rallyes, pas d'a priori avec la 500 CB, faut pas se prendre le chou pour ça.C'est une machine qui, pour débuter dans la discipline, est très bien. Avec une préparation convenable, tu risques de te surprendre aux niveaux résultats.En plus, pour pimenter les choses, il y a la catégorie Sport où la 500 CB peut très bien figurer... et à voir pour la Coupe Espoir :La coupe ESPOIR : La Commission des Rallyes Routiers pour promouvoir la discipline, met encompétition une coupe Espoir. Cette coupe est réservée aux pilotes titulaires d’une licence NCA pourla 1ère fois ou ayant moins de 26 ans au 1er janvier de l’année en cours et n’ayant jamais marqué depoints au classement scratch des années précédentes
Citation de: Kronobaz le 24 février 2012 à 12:50:43Citation de: tonton le 24 février 2012 à 12:31:39dommage que le CB500 n'est pas 30 chevaux de plus .... Pour débuter en rallyes, pas d'a priori avec la 500 CB, faut pas se prendre le chou pour ça.C'est une machine qui, pour débuter dans la discipline, est très bien. Avec une préparation convenable, tu risques de te surprendre aux niveaux résultats.En plus, pour pimenter les choses, il y a la catégorie Sport où la 500 CB peut très bien figurer... et à voir pour la Coupe Espoir :La coupe ESPOIR : La Commission des Rallyes Routiers pour promouvoir la discipline, met encompétition une coupe Espoir. Cette coupe est réservée aux pilotes titulaires d’une licence NCA pourla 1ère fois ou ayant moins de 26 ans au 1er janvier de l’année en cours et n’ayant jamais marqué depoints au classement scratch des années précédentes euh... comment dire ...en 2011 , je participe a mon premier championnat de France... en ayant que essayer le rallye des volcans de jour seulement en 2010...Du coup , je termine la saison 3ieme en sport et 3ieme en espoir avec deux abandons a deux étapes ... Donc c'est pour ca que 30 chevaux de plus ...
merci pour toutes ces précieuses infos le coût d'une telle épreuve est vraiment trop élevé pour moi ... alors un jour peut-être, sil es finances le permettent
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Sujet: DDMT 2012 - 10ème édition (Lu 23316 fois)