Voici mon Compte rendu du week-end des 1 et 2 septembre au Vigeant.
Les forces en présence pour le Team HPM :
Jean Claude « pôle » Paul #1
Bruno « bouboule » Serpol #47
Yann « salto » Saldo #35
Et moi : Seb « boiteman » Besson #111
Vendredi : Essai libres
Comme depuis le début de la saison, je doit découvrir le circuit. J’enchaîne les tours prudemment histoire de ne pas répéter les erreurs du début de saison (1 gamelle par week-end lors des trois premiers rendez-vous c'est suffisant).
Je découvre le fameux « trop tard » le bien nommé sauf que moi .... je freine trop tôt ...
Les deux séances se passent bien et je suis satisfait de moi. Je ne prends pas de chronos lors des essais mais je suis le rythme (merci le moteur de la HPM) de Gilbert Hyppias (71) et de Yann Saldo (35). Je suis encore loin d'avoir de bonnes traj' mais je suis en confiance sur ce circuit que j'apprécie.
Samedi : Qualifications
Je m'élance pour la première séance et prends la roue de Gilbert. 2'09''905 ... 2'04''293 ... 2'03''020 ...
2'01''857 ... 2'00''457 ... 2'00''878 ... Puis je finis la séance en 1'59'681. Je suis content de ma prestation. Je pense être dans le 15 jusqu'à ce que la feuille de temps tombe ... 7ème temps juste derrière un JC Paul qui se remet d'une nuit... heu ... comment dire .. difficile. Plutôt encourageant pour moi !!!
Pour la deuxième séance qualif', je me sent de plus en plus en confiance. Je roule régulier en 1'59'' et fait mon meilleur temps dans le 7ème tour en améliorant mon chrono de plus d'une seconde par rapport à la Q1 ... 1'58''528. Je nourrit l'espoir d'avoir conservé mon septième temps...
Le verdict tombe un peu plus tard ... Tout le monde à amélioré et Carlos (N°9) prends le septième temps. Je partirais donc en 8ème place sur la grille (en plein milieu de la troisième ligne). Je suis un peu déçu mais il s'agit tout de même de mon meilleur résultat en qualif' depuis le début de la saison (hormis mon 6ème temps aux qualif' à Ledenon mais qui étaient dû à une erreur de chrono et non à mon niveau de pilotage ce jour là ^^ ). Et puis ce n'est pas si mal pour un débutant non ?
La journée se termine tôt (pour moi ... hein JC .. ) et Morphée me prends dans ses bras à 21h45 avant même que je n'ai eut le temps de penser à manger ...
Dimanche : La course
Je me réveille tôt et bien reposé. J'avale un café salvateur et je sent déjà mon estomac se nouer ... Malgré mes bons résultats aux qualifications, je ne peux m’empêcher de penser aux chutes que je me suis infligé et j'ai peur ... La matinée passe lentement ... la pression monte ...
12h00 .. J'enfile le cuir pour me rendre en pré-grille. J'ai les jambes en coton ... je suis toujours aussi terrorisé par les départs ... L'attente en pré-grille me semble interminable ... Nous entrons en piste ... Tour de formation ... Tour de chauffe ... Je m'installe à ma place sur la grille ... j'ai les mains qui tremblent ... Le feu passe au vert ... je réagit un peu tard ... lâche l'embrayage ... la moto cabre ... Gilbert Hyppias me taxe aux freins. Je voit Julien Vreck rentrer comme une balle à l’extérieur ... J'ai perdu des places ... Au tour suivant, au bout de la longue ligne droite du fond, Yann Saldo me passe aux freins. Je m'accroche à lui pour éviter de continuer à perdre du temps. Nous arrivons au Trop Tard ... je voit Yann rentrer dans le gauche suivant et je me dis qu'il rentre dans ce virage comme s'il ne voulais pas en sortir ... En effet .. il perds l'avant et finis dans le bac. Au gauche suivant, je voit les drapeaux rouges agités et Mich Mich #56 à terre entouré du Staff médical ... Moment d'inquiétude ...
La course est neutralisée pour que Mich Mich puisse se faite héliporter (heureusement rien de grave).
Le re-départ est reporté en début d’après-midi (chic ... encore un départ ... moi qui adore ça ...) pour une course raccourcie à 8 tours. Yann a pu réparer pour repartir et nous avons eut des nouvelles encourageantes de Mich Mich.
Second départ : Les feux passent au vert et je suis plus prompt à réagir qu'au premier départ ... Je fais cirer l'embrayage plus longtemps ce qui me permet de garder ma roue avant au contact avec le sol ... A l'entrée du double droit, je suis encore huitième jusqu'à l'arrivée de la tornade Vreck. Je me retrouve derrière Carlos qui prends le large petit à petit. Jef me panneaute à +0 sur mon poursuivant. J'essaye d'augmenter le rythme pour rejoindre le groupe devant. Je me retourne et voit que je suis seul au monde ... devant moi en ligne de mire : Christophe Chabert #36 (l'une des pilotes les plus rapides du plateau malgrés sa moto peu performante). Je fais l’effort d'essayer de le ramarrer mais, à l’entame de l'avant denier tour, une glisse de l'avant rattrappée in extremis du genouxdans le premier gauche me rappelle qu'il vaut mieux assurer ma place. Je passe donc la ligne d'arrivée en neuvième position et engrange ainsi les premiers points de ma vie ^^.
De retour au paddock, j’apprends que le classement n'est pas encore définitif. En effet, devant moi Philippe Denis roule en licence NCB et ne peut donc pas marquer de points et JC Paul est discalifié suite au contrôle au banc de sa moto qui affiche une paire de chevaux en plus de la limite réglementaire juste en raison des conditions météo plus favorables qu'à Pau. Je prends donc la septième place ainsi que la place de leader du classement officieux de meilleur débutant.
Ma joie ne sera que de courte durée car nous apprenons la disparition tragique en course d'Antoine Collignon, pilote et organisateur de la Monster Race ainsi que fondateur du magazine Street Monster. Je souhaite apporter toutes mes condoléances à sa famille et ses proches ....
Je fourbis mes armes (et mes pneus pluie/grêle/neige) pour la prochaine course à Carole... J'ai une revanche à prendre sur ce circuit sur lequel je me suis privé d'un top10 bêtement ...
