Hello !
Voici mon CR de la course de Pau:
Les Forces du Team HPM en présence ce week-end :
-JC Pôle #1
-Le Gnap #19 (à cause du Schtroumpf noir ... Gnap Gnap Gnap ... )
-Yann Salto #35
-Moi-même alias Boiteman #111
Jeudi:
Après dix interminables heures de route, nous voici arrivés sur le paddock vers 1h30 du matin. Nous nous installons à côté la tente de Max (RoadsterCup N°63). Le bourdonnement de la route et le stress m'offrent une nuit d'insomnie. Je finis par m'endormir vers 4h30.
Vendredi:
Inexorablement, mes yeux s'ouvrent à 7h30 ... Je suis claqué. J'absorbe un café histoire de décoller mes paupières.
Première séance libre matinale:
Je rôde mon pneu avant et découvre le circuit ... Miam !!! Qu'est-ce qu'il est beau !!!
Narration embarqué :
La ligne droite s'avale fond de six ...
Puis viens le pif-paf, on soulage les gaz, plonge à droite puis on se jette dans la cassure avec l'avant qui déleste alors qu'un jette tout à gauche.
Une fois au fond de la cuvette, on entame la remontée en remettant gaz à coin.
Freinage tard et fort ... tomber 2 rapports et tout jeter à droite ... à la corde du premier droit, on tombe un rapport de plus pour replonger dans le second droit.
Il faut maintenant arracher la moto du vibreur à gauche pour la descente ...
Un gauche aveugle au fond d'une cuvette qui passe fond de 4.
Début de la remontée ... Gauche à fond de 5 ...
Puis on en tombe une pour le droite en 4 à coin.
La sortie est en aveugle et bosselée ... ça bouge ...
Freins puis -1 pour un second droit qui débouche sur une descente ...
4
5
6
Le droite en descente est aussi large qu'il est bosselé ... ça passe fond de 6 quand même mais la moto sautille joyeusement ...
Freins ...
5
4
3
L'épingle à gauche ... qui finis en montée
4
arrivé en haut, Le Laguna Seca vous saute au visage ...
Gros freins
3
2
on se jette à gauche dans ce cork screw en descente qui remonte en sortie ...
3
4 à fond
Puis on retombe la 3 pour le droit qui se referme sur la ligne droite ...
Un vrai grand huit !!! un peu l'esprit du Ledenon ...
Première séance de l'après-midi:
Je hausse le rythme, j'essaye d'être (à peu près) propre mais j'ai du mal avec le pif-paf, le double droite, la descente (pfiouuuu c'est viiiite) et le laguna seca.... fin bref .. avec presque tout les virages en fait XP
Seconde séance de l'A.M:
Je commence à être mieux. Je commence à avoir peur dans le pif-paf, ce qui veut dire que je suis plus vite ... Le double droit passe avec bien plus de vitesse (toutes proportions gardées ... je ne suis pas un JCPôle ou un Gnap non plus ... ); Je commence à comprendre comment fonctionne le Laguna Seca.
Bilan, une bonne journée pour moi ... et je ne suis pas encore tombé ...
Petite soirée tranquille avec la HPM Familly et au lit à minuit. Alors que JC et Yann s’affairent autour des amortisseurs de la Monopaul afin de les ressouder et ainsi sauver le week-end de Yann.
Samedi:
Encore une fois réveillé à 7h30 ... j'ai passé une nuit épouvantable.... encore rien dormi ....
JC se lève peu après moi, nous prenons le café dans le paddock endormi ... JC regarde la RC1 et s'inquiète de voir l'arrière bizarrement bas ... nous regardons de plus près et nous voyons que la boucle arrière est cassée ainsi que la fixation de boucle sur le cadre ... Il est 8 heure et nous devons être en pré-grille à 10h ... Branle bas de combat !!! JC réveille (ou pas ... il me semblais bien voir bouger le camion ...) Jef, nous sautons tous sur les outils et JC emmène tout le matos à un gars des VMA (anciennes) qui as un Poste TIG (il as déjà œuvré la veille sur les amortos de Yann). Au moment de partir en pré-grille, la dernière vis est serrée ... Il était moins une
Q1: J’enchaîne les tours ... la fatigue est là et j'ai l'impression de ne pas avancer par rapport à la veille .... la feuille de temps tombe ... 20ième en 1'33''7 ... mouai ... pas top
Q2: J'ai de bonne sensations ... je me sent plus à l'aise que le matin ... TU M'ETONNE !!! Je suis une seconde pleine MOINS vite que le matin !!! Y'a de quoi être à l'aise !!! -> Kilékon !!!
Bref, je finis la journée déçu de ma 20ième place sur la grille mais, encore une fois, je ne suis pas tombé ...
Heureusement, la soirée prends une tournure festive ...
Apéro chez HPM ... puis je fais la connaissance du gang des Toulousains (des gens au top
) .. On dirais le campement de Mad Max ...
Puis repas vers 22h30. S'en suis un moment de franche rigolade grâce à Max de la roadstercup (N°63) qui visiblement est dans un état second ... Il cherche partout JP (heu ... JC max ... c'est JC ...) ainsi que le Schnaps (N°19 .... :drunk: ). Couché de force par son papa ... il tente s'évader en caleçon en déblatérant des propos à peine compréhensibles ....
C'est avec la barre au ventre que je vais me coucher.
Dimanche, jour des seigneurs de l'anneau :
J'ai réussi à dormir comme un bébé (Merci à mon colocataire de tente d'avoir supporté mes ronflements qui auraient fait exploser le sonomètre de la FFM ... ) et me lève vers 10h.
Le ciel est de plomb, je me demande à quelle sauce nous allons êtres mangés ...
La matinée se passe entre légères averses et accalmies. J'en profite pour regarder tourner le VMA (Ptain, ça envoie quand même ces grand-mères ... )
Après un bon repas, je m'arrête regarder l'état le la piste en partant faire mon "caca de la peur"... C'est à peine Gras-mouillé ... ça ne mérite pas les pneus pluie.
13h40, je m'équipe et je part pour la pré-grille. L'attente est interminable ... quelques menues gouttes viennent s'écraser sur mon casque ...
Je voit de plus en plus de concurrents arriver avec les enveloppes pluie ...
Tout le monde demande aux officiels: "Wet ou pas Wet
" (that is the question ... W. Jexpire). Impossible d'avoir une réponse claire ...
La pluie se renforce, Jef se jette sur la moto à JC pour mettre les roues pluies (d'autres concurrents font de même).
Au moment ou Jef termine, il est trop tard pour moi ... je partira donc en pneus sec (qui ont déjà fait tout le week-end ... l'avant est encore nickel, mais l'arrière commence à tirer la gueule) ...
Je flippe ...
Je n'ai jamais roulé sous la pluie ...
Nous entrons sur la piste pour le tour de formation ...
Puis tour de chauffe (vas chauffer quoi que ce soit avec se temps ...) pendant lequel je double le Gnap (Nananananèèèèèèrheuuu) en perdition à cause de sa moto capricieuse.
Je prends ma place sur la 7ème ligne ... Je voit une La Mitonda aux couleurs Italiennes de Chabert remonter à contre-sens à la poussette mais refusant de démarrer. Christophe finis par s'engouffrer dans la voie des stands pour se faire pousser. De mon côté, je hurle comme un putois pour qu'une des personnes sur le bord de la piste vienne me tenir la moto le temps que je vire le bouchon de sabot qui est déjà plein.
Ouf ..
Je suis prêt ....
Mort de peur ...
Mais prêt ...
Feu rouge ....
Feu vert ...
Je lâche prudemment l'embrayage.... Je me fait déposer par plein de pilotes ...
J'ouvre en grand, ça patine ...
deuxième ... ça patine ...
troisième ... pareil ...
J'arrive au Pif-Paf dans un mur d'eau projeté par ceux qui me précèdent ... je serre les fesse ... ça passe à l'aveugle ...
A la fin du premier tour, je me demande ce que je fout là ... je me fait passer, puis passer... et encore passer ...
Je fait le second tour ... arrivé au Laguna Seca ... je me met en tête de rentrer aux stands ...
A la sortie du droite qui commande la ligne droite, je me ravise et repart pour un tour.
Je vois Yann arrêté contre le muret à droite (ouai, une place de gagnée ... looool).
Le pif-paf ... le double droit, le gauche ...
puis le déclic ...
JE PRENDS MON PIED BORDEL !!!!!!!
Je chante sous mon casque : « Ame singuingue in ze rayne »
Je me retrouve en bagarre avec Nicolas Ochoteco qui, le veinard, est chaussé en pluie sur la 450 Beta/BeOn.
On joue à se doubler plusieurs fois ; Lui dans les bouts de droit ou il motrice, mois dans les virages. Il me fait les freins à l'épingle et butte sur deux autres motos.
Il mets 3 coups de gaz pour se manifester mais relâche l'embrayage ...
erreur ...
sa moto part...
raccroche ...
repart ...
puis monte en l'air juste devant moi ... Je l'évite de justesse. Après m'être pris un second tour par Chabert ( Qui je rappelle est parti dernier des stands et fini par remporter la course .... ) et JC, je double Bruno Colin et un ou deux autres Gars.
Je me retrouve à quelques longueurs de la monoquattro de Fitte Père ...
On as le même rythme mais malgré mes efforts (ça glisse du cul, de devant ... des deux en même temps), je n'ai pas pu remonter sur lui avant le damier.
Je me suis régalé même si je regrette de ne pas avoir eut le temps de chausser les pluies qui m'aurait offert une meilleure place que la 21ème que j'ai obtenu (j'aurai pu faire le top 10 ...). Mais au final, les fins observateurs remarqueront qu'il as fallu attendre que je fasse une course sous la pluie avec de fatiguée pneus sculptés pour arriver à ne pas me casser la gueule ... ^^
On remet ça quand
Allez, salut et BANZAAAAÏÏÏÏ !!!!!
