Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: labestiole le 28 janvier 2009 à 10:48:07
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Juste pour info, vu que je suis encore obligé de différer l'achat de ma prochaine moto.
Je ne connais pas cet engin, quelqu'un ou quelqu'une pourrait m'éclairer ?
Merci :top:
http://www.leboncoin.fr/vi/35591821.htm?ca=22_s
Et le 750 ?
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c'est quoi ? une Kawa ?
Désolé mais j'ai pas accès à tout je suis au boulot >:D
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J'en sais pas grand chose si ce n'est que j'en avais lu un essai assez élogieux, principalement au niveau de l'agrément moteur... mais pour le 750... le 550, j'en sais vraiment rien du tout :)
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c'est quoi ? une Kawa ?
Désolé mais j'ai pas accès à tout je suis au boulot >:D
Oui, une Kawa petit budget de 95 avec 48 000 bornes (900 euros) et garantie 3 mois
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg297.imageshack.us%2Fimg297%2F3342%2Fzephir1hg4.jpg&hash=ddddc3df7f31319b7b98a367bd908635)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg134.imageshack.us%2Fimg134%2F9004%2Fzephir2fw8.jpg&hash=0b7ce34c5ebdf9c703d37175fdbc16dc)
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LA MOTO DE GTO alias GREAT TEACHER ONIZUKA >:D :top:
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je connais pas la moto, ni ne peux voir l'annonce, mais à ce prix là t'as normalement pas grand chose de roulant.
Si elle est en état, propre et avec un carnet d'entretien à jour, pourquoi pas ?
PS: Loic, on comprend rien à ton charabia de Mangas ;D ;D
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J'ai l'impression que c'est un genre de CB500.
900euro c'est pas cher mais si t'as 600 euros de plus je peux t'avoir une fzr 750 de 91 dans un état proche du neuf 8)
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48 000 tu approche(a grand pas) de la grosse revision : chaine de distri ,reglage soupape ,les roulements qui commencent à fatiguer ,et ça fait vite monter le prix.Donc renseigne toi sur ce qui a été fait.
Vu la photo ,je dirais qu'elle a peut etre été accidenté ,garde boue avant et phare ne sont pas d'origine.
maintenant sans etre trop pessimiste ,c'est une moto qui cote tres bas (petit moteur ,comparé a ses soeur 750 et 1100 ) ,tres peu recherchée , avec un petit moteur sympa (c'est du kawa) ,ce qui peu expliqué le prix.
Dans des tarif proche ,tu as le 500 gpz ,qui meme avec des kilometrages enormes tourne tres biens
tien un petit lien http://zephir-550.ifrance.com/
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En effet très petit budget! :)
Après je dirais y'a le budget et tout le reste. Notament ce qui n'a pas de prix. :-X
PS: Loic, on comprend rien à ton charabia de Mangas ;D ;D
Moi j'avais tout compris. >:D :2funny:
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J'ai l'impression que c'est un genre de CB500.
900euro c'est pas cher mais si t'as 600 euros de plus je peux t'avoir une fzr 750 de 91 dans un état proche du neuf 8)
Pas vraiment la même philosophie il me semble :coolsmiley:
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Si on commence à parler philosophie ... :dead:
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le moulin du zephyr en 750 a été repris sur le ZR7 (de mémoire) donc potentiellement fiable
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Franchement pas chère :o
Si elle est aussi propre de près qu'en photo, qu'elle ne fait pas de bruit suspect au niveau moteur, et qu'elle a vraiment le kilométrage annoncé, je n'hésiterais pas trop à ce prix là !!!
Voir effectivement si y'a pas un jeu aux soupapes à faire, m'enfin c'est pas rédhibitoire non plus... Pour la distri, faut arrêter de croire qu'elles sont systématiquement à refaire à 50.000 km, c'est une légende !!! Au pire y'a un tendeur de chaine à remplacer, mais en général une distri par chaine tient plus longtemps que ça. Quoiqu'il en soit il ne faut pas y toucher tant que ca ne fait pas de bruit !
Si elle a le même chassis que la 750 que j'avais eu l'occasion d'essayer, et le bon caractère Kawa qui va avec, c'est une bécane très sympa à piloter, et qui fait un son très "caractéristique" :top:
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48mkm, c'est pas le kilométrage d'une révision ?
Il me semble que c'est tout les 6mkm chez Kawa.
A voir si elle vient d'être faite ou si il faut la faire.
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Vu la photo ,je dirais qu'elle a peut etre été accidenté ,garde boue avant et phare ne sont pas d'origine.
en parlant du phare celui-ci n'éclaire rien du tout... il a juste l'avantage d'être homologué.
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Alors un Zeph 550.
La partie cycle c'est le bon vieux double berceau: inutile de s'attendre à des miracles, ça saucissonne quand on brusque un peu.
-Les amortos arrière on un tête d'origine: à voir.
-La fourche n'a pas de réglages, ni d'anti-plongée.
-Le freinage est honnête, j'ai un doute pour l'arrière: c'est le même étrier à l'avant et à l'arrière sur le 750 (ce qui lui donne un bon frein arrière)
-Les pneus, si c'est du 17" tu pourra mettre la gomme qui te plait.
Là je vois du BT45 si c'est du 18" tu aura en alternative Macadam ou Lazertech.
Le BT45 avant s'use irrégulièrement et provoque des guidonnages intempestifs. Et plus tu use plus la vitesse ou ça guidonne diminue.
Perso pour avoir essayé les 3, je conseille les Metzler Lazertech (il y aurai encore du Avon, qui avec le BT45 sont les gommes que mettent les pistards de légendes)
Pour le moteur: la énième mouture du moteur de la série des Z des années '70.
Petit moteur façon kawa: à cravacher pour en tirer le meilleur (à partir de 7 000), si tu reste bas dans les tours tu pourra taquiner les 4l/100km
C'est du costaud mon GPZ en est à 112 000km, n'a pas vu une vidange ni un filtre à huile neuf depuis plus de 25 000 km, a souvent manqué un bon litron d'huile sur de longues distance. Pas rancunière démarre au quart de tour le matin.
Pour le jeu de soupapes tu en as que 8, mais c'est déjà des pastilles.
Distrib' la mienne est d'origine et aurai besoin d'un ressort de tendeur plus véloce.
Pour ce qui est de l'entretiens, à titre comparatif, je n'ai pas fait les roulements des roues avant 80 000km et embrayage à 70 000km.
A titre indicatif (RMT Z400 '79 à GPZ 550 '85)
-vidange tout les 5 000
-filtre à huile tout les 10 000
-jeu de soupapes tout les 5 000 ( :o ah bon?)
-filtreà air 10 000 (avec un nettoyage intermédiaire mini)
-robinet d'essence 5 000 km
Bon comme l'a dit Miloose elle est accidenté, déjà juste la jolie bosse côté gauche du réservoir, l'absence de marquage et la différence avec la coque arrière plus terne suffis.
Donc a contrôler: qu'elle ne tire pas d'un côté quand tu lâche les mains.
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Merci pour ces infos, si la météo est de la partie je vais l'essayer demain... :top:
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Les zéphirs, je connais un peu, lorsque je chechais ma moto j'en avais vu quelques unes. Puis j'ai acheté une ZR7.
Cela dit ce sont les même moto. La ZR7 fait simplement plus moderne.
Niveau entretien, c'est assez simple et pour ce qui est de la fiabilité, ce sont des moteur concu dans les années 70 alors tu peux être tranquille c'est du costaud. Depuis le temps, kawa à eu le temps de fiabiliser tout ça.
Pour ce qui est de la moto, c'est sur que ce n'est pas un foudre de guerre, c'est avant tout des motos plaisir pour la balade symphatique et qui t'emméne tous les jours au boulot si tu veux.
Dit nous ce que tu en as pensé aprés l'essai :top:
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arf arf..............vendue ce matin :-\ donc pas d'essai, dommage, il faisait beau :'(
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T'inquiète, ta journée n'est pas perdue ;)
Va faire un tour chez Speck, ils ont quelques occaz intéressantes, va voir ICI (http://www.speckmotospieces.com/motos.php)
Y'a notamment une Honda 650 NTV (moto incassable) à 1200 € en ce moment !!
Edit : y'a même un DR 750 à 800 €, Fonceeeeeeeee :D
sinon c'est moi qui y vait ;D
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arf dommage c'est la classe cette bécane !
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Alors t'es passé chez speck ? ???
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Alors t'es passé chez speck ? ???
pas encore..................mais bientôt :coolsmiley:
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http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=15679.0
ça peu dépanner :top: