tu peux être sur qu il était en full sinon il y aurait eu moins de différence

-Carrénages... Roadster...
-Montées en régime plus franche
-Plus de tour minute/meilleur régime à ce moment la...

Et encore ça c'est a pilote égal...

Bref on pourrait en donner plein des raisons.
Un r6 sur piste ça banane pas mal de 1000 suivant le parcours.

Oui mais sur route c'est mal.

Si c'est pas sur route ni sur piste c'est... C'est... Sur terre?

un R6 full, dans les tours, explosait ma 900 CBR... alors un Z750... 

c'est quoi "poignée dans l'angle"? Paske poignée dans l'angle à 4000trs/min c'est un tank la Z750 comme la R6... Si l'autre faisait hurler les chevaux placés bien hauts dans les tours, c'est même plus une question de puissance pure 



Rhhaaa ces kékés ...

on sortait tous les deux d'un rond point où l'on fait 3/4 de tour.
j'étais en fond de 2 (de mémoire)

-Carrénages... Roadster...
-Montées en régime plus franche
-Plus de tour minute/meilleur régime à ce moment la...

Et encore ça c'est a pilote égal...

Bref on pourrait en donner plein des raisons.
Un r6 sur piste ça banane pas mal de 1000 suivant le parcours.

yes mais là c'était en ligne droite en sortie de rond point.
Il m'a doublé très facilement après plusieurs dizaines de mêtres.

sur piste dans des suites de virage je pourrai comprendre.
Mais là en ligne droite où seule la puissance / couple fait la différence, j'ai du mal à comprendre.

Pour moi, la grosse différence entre les deux motos c'est le carénage.
Mais je suis qd mm sacrément étonné que cela fasse une telle différence à moins de 150Km/h