Citation de: 23 le 28 octobre 2012 à 10:21:20

Pourquoi sortir un 1050 quand toute la presse spécialisée considère que la 675 daytona est la meilleure sportive toutes cylindrées confondues?

C'est une histoire de demande, comme l'histoire des quéquettes ! Tu veux toujours une plus grosses que ton voisin.
Même si tu ne sais pas t'en servir, que tu ne vas pas l'exploiter à fond.
Peux importe, t'as la plus grosse.
C'est pas une critique.

Sa sent l'excuse du mec qui en a une petite!!! 



Ok je sors 

Je ne sais pas à quel point ça marge dans l'industrie de la moto, mais souvent dans l'industrie il est question de stratégie, de positionnement face à la concurrence,et parfois, sans forcement être rentable immédiatement, il faut au moins proposer une alternative pour ne pas être oublier.

Concernant Triumph, s'ils doivent s'adapter il faudra gonflé leur mille (pourquoi pas le passer en 1200 comme pour le tiger ...), pour sortir du lot, ça parait évident qu'ils ne vont pas pouvoir ressortir leur 1050 indéfiniment!

Le modèle dont tu parles concerne surtout des groupes possédant plusieurs entreprises diversifiées, dans ce cas, ce qui arrive ces derniers temps surtout, est qu'ils se délestent des activités périphériques pour se concentrer sur le coeur de leur activité. Je peux me tromper mais ça ne me semble pas à l’échelle de Triumph.

Concernant le speed,on peut aussi dire qu'il a souffert de la comparaison avec la street/dayto 675, et pour cause...

Et même si je pense que certains possesseurs actuels et d'autres qui sont passés par Triumph attendent avec impatiente cette nouvelle monture, le reste (les pro-japs, les pro-bi etc...) s'en foutent!

Je serais à leur place je me bougerais car coté européen l'offre est de plus en plus fournie et ça marche,rajoute à ça yam qui se mettrait eventuellement au triple mid-size là ça va devenir plus que concurrentiel!!

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