Auteur Sujet: YZF-R1 3 cylindres crossplane !! Oo  (Lu 10269 fois)

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Re : YZF-R1 3 cylindres crossplane !! Oo
« Réponse #1 le: 07 octobre 2012 à 22:35:05 »
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Re : YZF-R1 3 cylindres crossplane !! Oo
« Réponse #2 le: 07 octobre 2012 à 22:38:59 »
normalement, c'est annoncé plutot pour une moto style ténéré ou concurrencer les Tiger etc
Mais je tiens pas ca de sources officielles, seulement des on dit

edit: en fait c'est le site Yam, bon ce serait fou j'avoue :)

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Re : YZF-R1 3 cylindres crossplane !! Oo
« Réponse #3 le: 08 octobre 2012 à 14:12:19 »
Sur Mj ils disent que ça serait plus un 750/800, pour ne pas concurencer le R1 et le R6.

En tous cas c'est allechant.
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Re : YZF-R1 3 cylindres crossplane !! Oo
« Réponse #4 le: 08 octobre 2012 à 14:31:58 »
En XJ ou FZ pour concurrencer La Z800 et surtout les Triumph.

J'ai également hâte de voir ce que ça va donner.

==www.motoshop.fr==T'as un égo surdimensionné mon gars. T'en viendrai a me faire détester les poulets.==www.moto-journal.tv==

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Re : YZF-R1 3 cylindres crossplane !! Oo
« Réponse #5 le: 27 octobre 2012 à 11:34:43 »
Yam ont pris une énorme claque avec leur R1 2009 ...
Moi je pense qu'ils veulent se remettre dans le bain comme MV AGUSTA  qui pour sa  se mettent  dans les 3 pattes mdr
S’il sorte un R1 trois cylindres je donne 1 an pour que triumph sorte une Daytona 1050 mdr
Et moi j’attends  que sa ^^

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Re : YZF-R1 3 cylindres crossplane !! Oo
« Réponse #6 le: 28 octobre 2012 à 10:09:04 »
Il me semble que le terme Crossplane n'est pas correct dans le cas de ce 3 cylindres: Sur la R1 Crossplane, le décalage est de 90° pour les 4 pistons...

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Re : YZF-R1 3 cylindres crossplane !! Oo
« Réponse #7 le: 28 octobre 2012 à 10:11:25 »
exact.

Et le dayto 1050, ça fait des années qu'on l'attend, alors pourquoi maintenant ?
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Re : Re : YZF-R1 3 cylindres crossplane !! Oo
« Réponse #8 le: 28 octobre 2012 à 10:12:52 »
exact.

Et le dayto 1050, ça fait des années qu'on l'attend, alors pourquoi maintenant ?

Triumph y a forcement pensé mas s'ils ne le font pas, c'est qu'il y a une raison... soit un manque de performance, soit un coût trop élevé, je ne sais pas...
peut être que la différence entre une 1000 3pates et les autres 1000 serait moins importantes que 675 par rapports aux autres 600...
« Modifié: 28 octobre 2012 à 10:22:11 par Vibram »

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Re : YZF-R1 3 cylindres crossplane !! Oo
« Réponse #9 le: 28 octobre 2012 à 10:19:00 »
Comme le dit les magasines motos, le 1050 Dayto, c'est "l'Arlésienne"...

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Re : YZF-R1 3 cylindres crossplane !! Oo
« Réponse #10 le: 28 octobre 2012 à 10:21:20 »
Pourquoi sortir un 1050 quand toute la presse spécialisée considère que la 675 daytona est la meilleure sportive toutes cylindrées confondues?
Le diesel c'est tabou on en viendra tous à bout.

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Re : YZF-R1 3 cylindres crossplane !! Oo
« Réponse #11 le: 28 octobre 2012 à 14:18:46 »
Pourquoi sortir un 1050 quand toute la presse spécialisée considère que la 675 daytona est la meilleure sportive toutes cylindrées confondues?

Mwai ça risquerait de faire "on exploite le filon et on en sort une autre... mais elle n'est pas aussi bonne parmi ses concurrentes que la petite l'est parmi les siennes"... pas forcément top pour une marque. Puis c'est vrai qu'en Europe vue la crispation économique latente, les marques ont peut-être meilleur compte de ne pas se disperser sur 50 modèles.
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Re : Re : Re : YZF-R1 3 cylindres crossplane !! Oo
« Réponse #12 le: 28 octobre 2012 à 17:52:06 »
exact.

Et le dayto 1050, ça fait des années qu'on l'attend, alors pourquoi maintenant ?

Triumph y a forcement pensé mas s'ils ne le font pas, c'est qu'il y a une raison... soit un manque de performance, soit un coût trop élevé, je ne sais pas...
peut être que la différence entre une 1000 3pates et les autres 1000 serait moins importantes que 675 par rapports aux autres 600...

Pour en avoir disscuter avec un mécano du concess Triumph à saint étienne, ce serait surtout pour une raison de coût. Il m'a expliqué que quand tu sors un hyper-sport, pour en vendre, il faut qu'elle soit engagée dans différentes compétitions et qu'elle brille de par ses résultats. Et cela coute cher d'engager des motos et des pilotes dans le but de faire des résultat.... Triumph n'a pas encore prévu d'investir autant  :-\

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Re : Re : Re : Re : YZF-R1 3 cylindres crossplane !! Oo
« Réponse #13 le: 29 octobre 2012 à 07:32:20 »
Pour en avoir disscuter avec un mécano du concess Triumph à saint étienne, ce serait surtout pour une raison de coût. Il m'a expliqué que quand tu sors un hyper-sport, pour en vendre, il faut qu'elle soit engagée dans différentes compétitions et qu'elle brille de par ses résultats. Et cela coute cher d'engager des motos et des pilotes dans le but de faire des résultat.... Triumph n'a pas encore prévu d'investir autant  :-\

Et une Hyper Sport: Faut la faire évoluer tous les 2 ans... Et pas simplement avec une déco  ::)

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Re : Re : YZF-R1 3 cylindres crossplane !! Oo
« Réponse #14 le: 29 octobre 2012 à 11:09:40 »
Pourquoi sortir un 1050 quand toute la presse spécialisée considère que la 675 daytona est la meilleure sportive toutes cylindrées confondues?

C'est une histoire de demande, comme l'histoire des quéquettes ! Tu veux toujours une plus grosses que ton voisin.
Même si tu ne sais pas t'en servir, que tu ne vas pas l'exploiter à fond.
Peux importe, t'as la plus grosse.
C'est pas une critique.

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