Perso la SVS a été LA grosse déception. Le moteur est sympa mais les suspat' sont trop molles, ma CB très légèrement préparées (amortos et ressorts de fourche) était nettement mieux.
Pour la TRX j'aurais du mal à juger car j'ai eu la mienne avec fourche et freins de R1, bras oscillant d'YZF 750, amorto Ölhins, jantes magnésium et quelques dents en plus à l'arrière
La c'est sûr c'est le bon plan. Par contre pour faire la bricole tout seul faut s'y connaitre, et au final les pièces reviennent cher.
Et puis c'est une vieille machine, avec pas mal de frais, j'ai du faire réaléser le haut-moteur par exemple. Si la moto avait été stock j'en aurais changé.
Donc ni SV ni TRX stock pour le circuit à mon avis, mais une moto préparée, que ce soit SV, TRX, CB ou un équivalent actuel (ER-6). Ou mieux une vieille 600 CBR