Auteur Sujet: Yamaha 850 TRX ou bien Suzuki SV650S (99-2002) pour pistouille et routouille  (Lu 7980 fois)

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EnMousse

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TRX sans hésitation ;)

Hors ligne airpébé

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Un TRX à 200%
D'une c'est une jolie machine (bon, les vilains intégristes ducatistes te diront que c'est une copie de...), de deux... c'est une Yam  >:D

J'ai vendu il y a peu la fourche de mon R1 à un gars qui remonte le sien au petits oignons, et j'ai eu l'occasion de bien discuter avec lui.
C'est une moto qui m'avait intéressé, mais que j'avais éliminé pour 2 raisons : prix et rareté (surtout pour les pièces...)
Mais avec un peu de temps devant soi, tu adaptes sans difficulté un moulin de 900 TDM dedans, qui est plus récent, qui doit avoir 6 rapports, et pour lequel tu trouve tout ce que tu veux... Enfin c'est l'explication que j'avais eu du gars qui l'avait fait sur la sienne ;)

Bonne chasse :)

PS : les SV c'est caca !
"chieur: petit animal ressemblant à un koala"... dixit GazzouaL

Hors ligne lafraise

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c'est vrai RPB qu'il n'y a pas que trx et sv , le tit gsxr n'est pas mal !!

 ;)
plus on va pédaler moins vite et moins on va avancer plus fort !

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Un TRX à 1000€ tu n'en trouveras pas, les vendeurs croient que ce brelon a plus de valeur que le saint Graal... :idiot:

Deja que ma GSE m'avait couté 1300€...Reste les SV, faut pas t'attendre à avoir quelque chose de propre... ::)

Hors ligne mat31

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J'ai vendu il y a peu la fourche de mon R1 à un gars qui remonte le sien au petits oignons, et j'ai eu l'occasion de bien discuter avec lui.
C'est une moto qui m'avait intéressé, mais que j'avais éliminé pour 2 raisons : prix et rareté (surtout pour les pièces...)
Mais avec un peu de temps devant soi, tu adaptes sans difficulté un moulin de 900 TDM dedans, qui est plus récent, qui doit avoir 6 rapports, et pour lequel tu trouve tout ce que tu veux... Enfin c'est l'explication que j'avais eu du gars qui l'avait fait sur la sienne ;)

si c est un marseillais c est juste un psychopate de la mecanique, je l ai vu la brele en cours de renovation et chapeau, il est membre du forum TRX, je crois son prenom c est pascal

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Bon j'avouerai que j'ai un léger penchant pour le TRX... ;D
Mais bon je suis aussi sur un plan de SV à "pas cher mon fils!".
Les faiblesse du TRX dont j'ai entendu parler est son fort appétit en huile...
Sinon RAS, me trompe-je  ???

Hors ligne legone

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fait une recherche sur le forum, thieb, qui en avait une auparavent avait fait tout un laius sur cette brele, son entretient, ses points faibles, ses qualites et ses defauts ;)

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c'est vrai que la trx a un charme que n'a pas forcément la sv mais pour une utilisation piste je pencherais pour la suz : chassis plus moderne (un équilibre plus sur l'avant).
la TRX est une sportive ancienne mode.

au niveau moteur c'est pareil, malgré l'écart de cylindrée (j'ai essayé à l'époque)

Hors ligne Trixou

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Perso la SVS a été LA grosse déception. Le moteur est sympa mais les suspat' sont trop molles, ma CB très légèrement préparées (amortos et ressorts de fourche) était nettement mieux. 

Pour la TRX j'aurais du mal à juger car j'ai eu la mienne avec fourche et freins de R1, bras oscillant d'YZF 750, amorto Ölhins, jantes magnésium et quelques dents en plus à l'arrière >:D  La c'est sûr c'est le bon plan. Par contre pour faire la bricole tout seul faut s'y connaitre, et au final les pièces reviennent cher.
Et puis c'est une vieille machine, avec pas mal de frais, j'ai du faire réaléser le haut-moteur par exemple. Si la moto avait été stock j'en aurais changé.

Donc ni SV ni TRX stock pour le circuit à mon avis, mais une moto préparée, que ce soit SV, TRX, CB ou un équivalent actuel (ER-6). Ou mieux une vieille 600 CBR  ;)
« Modifié: 19 mai 2011 à 21:59:58 par Trixou »
Mr et Mme Térieurkeujtéfé ont 2 fils

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Bon prenez bien le temps de tout lire please :)
http://www.leboncoin.fr/motos/195689761.htm?ca=22_s


Bon sincèrement, qu'en penser vous?
Si je lui dis:
"1000€... Fait le!!!"
Et qu'il le fait... :2funny:
Ca pourrait le faire non?  :D
« Modifié: 20 mai 2011 à 00:16:59 par BuskerEd »

Hors ligne kikker

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AHHAH j'adore: Moto originale et rare

vu la gueule des photos j'aurais plutot dit : moto en kit à remonter :p

93k Km pour un bi, ca commence à chiffrer un peu tout de même

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Partir de 1500€ jusqu’à 1000€ ça fait baisser le prix de 1/3...  :o
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"Fait le!!!!!"

Rodz

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Hé bé, quand je croyais être à la masse avec mon budget de 2000 sur une première brele :P

Moi j'dis quand même de faire gaffe parce que l'entretien là dessus y'a moyen que t'en paie plus que si t'avais un peu élargi ton budget de départ et choppé une moto un peu plus propre..