[mode gros con rempli de préjugé: ON!]

YahourtNature - qui se demande s'il redescendra un jour de son nuage

Quand tu perdras tes 1ères pièces sur la route peut-être

[mode gros con rempli de préjugé: OFF!]


plus sérieusement, très jolie mob  ça va envoyer correct dans quelques kilomètres

Voila les paroles d'un homme comblé (donc évidement très objectives) qui a réalisé sont premier rêve de motard.

... son deuxième rêve étant de compléter sa collection de ducati, en ayant deja 2 a son actif  

Un grand merci à Stéph pour m'avoir fait essayer sa 1098 sur une portion assez géniale : la partie lozerienne de la route allant de la grand'combe à villefort, ainsi que la descente sur Les Vans.

La première portion de route est d'un bitume parfait, quasiment sans dénivelé, avec des courbes qui se prennent en 2ème/3eme (en régime de rodage). La moto est effectivement très vive, je retrouve bien le comportement d'une superbike ducat. Je la sens encore plus facile que la 999, avec une stabilité sur l'angle toujours hors norme : ca bouge pas, un rail. A se demander si Ducat va pas bientôt intégrer des grilles de sudoku ou de mots croisés sur ses tableaux de bord afin d'occuper le pilote pendant les virages...

La 2ème portion est une descente, enfilade non-stop de pif paf assez serrés (2de/3ème tout du long), sur du bitume parfait puis légèrement dégradé. On est en sous bois, la lumière est assez variante, le soleil (qui tape fort d ailleurs) faisant des ombres assez marquées, empêchant de bien "lire" la route, et du coup de se "lâcher" un peu... Les suspates sont bien efficaces, mais le frein avant en pente nécessite d'être manipulé avec beaucoup de délicatesse pour ne pas sentir l'arrière prendre son envol. Bien qu'en pente, et donc l'avant plus chargé, elle est toujours aussi facile à manier, permettant de se sentir à l'aise, sans forcer.

Les freins, quoiqu'en rodage, commence à chopper leur mordant. La forme plus conventionnel du réservoir (en comparaison a la 999) permet de moins s'eclater les bawls au freinage, mais j'ai la sensation que je tiens moins bien le réservoir. En cas de "bosse" ou de freinage appuyé, je me demande si j'aurais pas tendance a passer à califourchon sur le réservoir...
La sonorité de l'échappement d'origine est très bonne, avec un son bien audible et variant vraiment en tonalité avec le régime. Un bonheur pour les oreilles.
Un bonheur également pour les yeux, mais là, à chacun ses gouts. Je trouve l'esthétique très réussi, et le tableau de bord est agréable quand on pilote, tout comme la position. J'ai juste la sensation d'avoir les jambes plus pliées que sur la 999, mais en même temps, je suis en supermot depuis 10000 bornes, donc j'ai ptet perdu ce repère là.
Coté chaleur, je l'ai trouvé moins brule-cul que la 999, et pourtant, Yahourt commence déjà lentement à fondre du cul grâce à la chaleur dissipée ^^

Un bonheur de chaque instant, pour les yeux, les oreilles, l'agrément du châssis et du moteur... Une merveille, et je crois que j'en demanderai jamais plus à une moto tellement on atteint des sommets avec celle là. Sur piste... ça va être quelque chose !

Sur route, l'unique défit consiste à résister à la tentation de la poignée droite....  

Super moto, et surtout super balade avec un pote bien heureux  

Et en plus ma brêle me fait offrir des apéros! Alors Ca c'est cool! 
Ah ben si tu le prends comme ça, j'ai envie de dire quand tu veux, mec!

Et en plus il nous nargue 


Nom de diou, si je la vois dans la rue, je la vole ! Un tel engin pour un si petit cerveau, y a vraiment des aberrations de la nature   

Petit cerveau...tu crois pas si bien dire...

Je me demandais quand j'allais tomber de mon nuage...ben finalement je suis tombé de la moto.
Ayééé! Elle est baptisé et a gouté au béton...de mon garage.

Ce truc freine tellement qu'en ayant gardé mes repères, je me suis fait avoir sur la fin de la descente de parking, changement d'adhérence, la rampe adhère, le sol lisse poli et poussiéreux, beaucoup moins.
Et zip l'avant, petite glissade sur 30 cm amortie de tout ce que je pouvais avec mes petits bras et le genou.
Ca n'a pas suffit, bilan, Une pizza sur le flanc et micro éraflures sur le levier de frein, rétro, et carter d'embrayoire, re snif.
Tout ça n'est pas très marqué (le sol étant plutôt lisse justement...) mais ça fait clairement désordre sur ce chef-d'oeuvre, je suis impardonnable.

L'avantage c'est qu'ainsi désacralisée, je vais avoir moins d'appréhension en roulant

T as pas acheté une moto anti-chute? 

Mince alors...