Merci.

Pas d'automatisation du portail en vue... je vais juste me montrer un peu plus attentif à ce que je fais.

Pour la franchise, j'ai payé moins de 100 balles et je me suis pris 18% de malus (5 ans de conduite sans accroc dans les dents en une seconde, ça fait tout de même un peu mal)... Je m'en tire tout de même à bon compte.

Pour la qualité de fabrication, je pense qu'une enduro doit avoir un cahier des charges un peu plus exigeant en ce qui concerne les inévitables chutes à répétition.

Citation de: Zingaro le 04 octobre 2017 à 20:09:00

Pour la qualité de fabrication, je pense qu'une enduro doit avoir un cahier des charges un peu plus exigeant en ce qui concerne les inévitables chutes à répétition.

CQFD !!!

Oui, je m'attendais à cette réponse, mais quand même...

Pour le plastoc je veux bien, mais un cale pied cassé et un guidon tordu pour une chute à l'arrêt  c'est abusé.
Il y a une dizaine d'année j'avais fait comme toi avec mon Z750s : j'ai tordu le levier d'embrayage, pas le guidon, et rien n'était vraiment cassé.

Je suis le seul à être choqué par cette liste de dégât pour une chute à l'arrêt si "banale" 

GPZouz : le guidon est haut perché, si on ajoute le bitume en dévers, le truc a lourdement frappé le sol... Après, le guidon n'était pas plié en deux non plus, mais suffisamment "faussé" pour devoir être changé.

Et n'oublie pas d'ajouter mon très gros coefficient de poisse... Avec moi, la tartine tombe presque toujours côté confiture...

 

même quand tu as une bécane neuve, tu trouves le moyen de l'immobiliser, je dis bel effort! 

Citation de: Zingaro le 04 octobre 2017 à 20:09:00

je me suis pris 18% de malus (5 ans de conduite sans accroc dans les dents en une seconde, ça fait tout de même un peu mal)... Je m'en tire tout de même à bon compte.

Le code des assurances dit que si tu as 3 ans un bonus 50 (ce qui fait 13 ans sans accident responsable) eh bien ton bonus ne bouge pas.

En effet, sauf que j'étais à 28%... Je passe donc à 10%.

Merci de ta recherche, Chris-strom.

Dès qu'il aura une légère pente, désormais, je me montrerai ultra prudent... C'est quand même dingue de ne pas pouvoir béquiller un TRAIL sur un terrain "accidenté" sans devoir faire gaffe, mais bon.

Je ne peux que t'encourager a mettre des protections pour ce genre de chutes. parce que au final ça te coute entre 300-500€ de protection rapporté a la valeur du véhicule X ton coef de poissard c'est vite rentable.