Ca doit bien faire du 8L aux 100 cte bestiole.... et niveau revente je pense que c'est pas vraiment facile (surtout s'il y a bcp de kms)

Pour le reste voir avec pizzai, jéjé

Yep, j'ai ca en stock dans le garage  

Alors déjà pour répondre a tiduck, 8L c'est en roulant cool  

Sinon vaux mieux te chercher un d'après 2001 (je crois) pour avoir un réservoir avec une capacité supérieur 19L au lieu de 16L, ca chang déjà pas mal l'autonomie qui est ridicule avec un 16L environ 180-200km en roulant cool  

Sinon bah c'est un gros bi, ca permet de bien rouler sur le couple, ca repart bien meme si c'est pas un foudre de guerre enfin ca c'est mon avis perso, je dis meme qua ca se traine.

Cooleyer avait fait un super CR d'un essai d'un VTR içi

Après ben c'est fiable vu que c'est honda   , la partie cycle est pas mal ca bouge pas trop trop quand tu est bien calé en courbe ca bouge pas  

En dessous de 3500-4000tr il aime pas trop ca broute un peu mais ca repart qd meme, la bonne zone est vers les 7000tr/min.

En toute objectivité    oriente-toi plutôt vers un TLS 

ben tout à été dit ,les 19 litres sont à partir de 2001 (pour reconnaitre ,il y a le compteur digital) ,
et je confirme ,8 litre ,c'est optimiste (oh oui  )
Les premiers VTR ont eu la réputation de casser les tendeurs de chaines de distrib.
Tu en trouveras rarement au dessous de 40 ou 45000 ,mais il y a pas de problemes ,c'est honda !!!
Et n'hesite pas à négocier le prix ,ça se vend tres mal

Je faisais du 7.5L/100 moi, sauf peut-être en trajets ville exclusivement.

Le VTR serait classé maintenant dans les GT-Sport

Si tu parles pour les assurances (sinon, pourquoi "serait classé maintenant" ), il n'y a aucun classement par catégorie officiel ou imposé : chaque assurance décide comme elle l'entend pour chaque modèle

Citation de: fredingue le 19 avril 2010 à 09:41:43

Le VTR serait classé maintenant dans les GT-Sport

Si tu parles pour les assurances (sinon, pourquoi "serait classé maintenant" ), il n'y a aucun classement par catégorie officiel ou imposé : chaque assurance décide comme elle l'entend pour chaque modèle

Non je ne parlais pas au sujet des assurances, je parlais plutot au niveau confort et tenue de cap. Pas de surprise sur le plan du chassis et des suspensions. Le VTR était une alternative au VFR.

moi j'aime bien le vtr 1000 f, belle gueule, bon moteur, bon chassis, pas trop chère à l'achat, en plus tu es actuellement sur un 600, là ça va te changer niveau couple, si c'est ta première idée vas-y fonce.