Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: vincrr le 19 avril 2010 à 09:19:37
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Ayant l intention de changer de becane d ici quelque mois,je pense jeter mon devolu sur un VTR 1000 F,je voulais avoir des avis sur des menbres du forum possedant ou ayant posseder une tel machine,que se soit niveau fiabilité(je risque d en acheté une avec des bornes),agrement moteur,partie cycle ect ect...
Merci d avance!
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Ca doit bien faire du 8L aux 100 cte bestiole.... ::) et niveau revente je pense que c'est pas vraiment facile (surtout s'il y a bcp de kms)
Pour le reste voir avec pizzai, jéjé
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Joli machine, surtout avec la paire de Mig. Le VTR serait classé maintenant dans les GT-Sport: Puissance et couple, bon châssis sur bon revêtement, confortable au niveau suspensions et freinage efficace.
Son plus gros défaut est l'autonomie limité: Eh oui, le V2 biberonne ses 8l. Comme la plupart des V2, il n'aime pas reprendre dans les bas régimes.
Vaut mieux te diriger vers un modèle après 2001 (+3l dans le résé)
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Yep, j'ai ca en stock dans le garage :D
Alors déjà pour répondre a tiduck, 8L c'est en roulant cool :2funny:
Sinon vaux mieux te chercher un d'après 2001 (je crois) pour avoir un réservoir avec une capacité supérieur 19L au lieu de 16L, ca chang déjà pas mal l'autonomie qui est ridicule avec un 16L environ 180-200km en roulant cool :dead:
Sinon bah c'est un gros bi, ca permet de bien rouler sur le couple, ca repart bien meme si c'est pas un foudre de guerre enfin ca c'est mon avis perso, je dis meme qua ca se traine.
Cooleyer avait fait un super CR d'un essai d'un VTR içi (http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=13849.0)
Après ben c'est fiable vu que c'est honda ;D , la partie cycle est pas mal ca bouge pas trop trop quand tu est bien calé en courbe ca bouge pas ;)
En dessous de 3500-4000tr il aime pas trop ca broute un peu mais ca repart qd meme, la bonne zone est vers les 7000tr/min.
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ben tout à été dit ,les 19 litres sont à partir de 2001 (pour reconnaitre ,il y a le compteur digital) ,
et je confirme ,8 litre ,c'est optimiste (oh oui :o )
Les premiers VTR ont eu la réputation de casser les tendeurs de chaines de distrib.
Tu en trouveras rarement au dessous de 40 ou 45000 ,mais il y a pas de problemes ,c'est honda !!! :geek:
Et n'hesite pas à négocier le prix ,ça se vend tres mal
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En toute objectivité ::) oriente-toi plutôt vers un TLS >:D
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En toute objectivité ::) oriente-toi plutôt vers un TLS >:D
Le TLS niveau fiabilité et défaut de concéption(amortisseurs arriere à changer,réservoir fendu,etc....) je ne pense pas qu'il soit forcément mieux qu'un VTR..... :-\
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ben tout à été dit ,les 19 litres sont à partir de 2001 (pour reconnaitre ,il y a le compteur digital) ,
et je confirme ,8 litre ,c'est optimiste (oh oui :o )
Les premiers VTR ont eu la réputation de casser les tendeurs de chaines de distrib.
Tu en trouveras rarement au dessous de 40 ou 45000 ,mais il y a pas de problemes ,c'est honda !!! :geek:
Et n'hesite pas à négocier le prix ,ça se vend tres mal
Je faisais du 7.5L/100 moi, sauf peut-être en trajets ville exclusivement.
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Le TLS niveau fiabilité et défaut de concéption(amortisseurs arriere à changer,réservoir fendu,etc....) je ne pense pas qu'il soit forcément mieux qu'un VTR..... :-\
Le seul soucis du TLS est effectivement la fixation de l'amortisseur arrière, pour le reste ca a normalement du être traité pdt la période de garantie.
Le TLS est une bécane fiable (j'ai revendu le mien à 80.000 km) et tiens sans soucis les forts kilométrages ! Par ailleurs je suis certains que le VTR n'est pas parfait non plus ;)
Par rapport au VTR, les avantages du TL sont de de ne pas être surcoté et son moteur bien plus expressif (et sans avoir la conso excessive du VTR)... Chacun ses goûts c'est clair, mais qd on s'intéresse au VTR je pense sincèrement que ça vaut le coup de regarder aussi du coté des TL ::)
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Le VTR serait classé maintenant dans les GT-Sport
Si tu parles pour les assurances (sinon, pourquoi "serait classé maintenant" ???), il n'y a aucun classement par catégorie officiel ou imposé : chaque assurance décide comme elle l'entend pour chaque modèle ;)
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c'est pour quand la binouse ::) ::)
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Le VTR serait classé maintenant dans les GT-Sport
Si tu parles pour les assurances (sinon, pourquoi "serait classé maintenant" ???), il n'y a aucun classement par catégorie officiel ou imposé : chaque assurance décide comme elle l'entend pour chaque modèle ;)
Non je ne parlais pas au sujet des assurances, je parlais plutot au niveau confort et tenue de cap. Pas de surprise sur le plan du chassis et des suspensions. Le VTR était une alternative au VFR. :) :)
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ben tout à été dit ,les 19 litres sont à partir de 2001 (pour reconnaitre ,il y a le compteur digital) ,
et je confirme ,8 litre ,c'est optimiste (oh oui :o )
Les premiers VTR ont eu la réputation de casser les tendeurs de chaines de distrib.
Tu en trouveras rarement au dessous de 40 ou 45000 ,mais il y a pas de problemes ,c'est honda !!! :geek:
Et n'hesite pas à négocier le prix ,ça se vend tres mal
Je faisais du 7.5L/100 moi, sauf peut-être en trajets ville exclusivement.
en conduite "quotidienne" ,c'est à peu près ça ,par contre quand tu ouvres un peu ou en duo ,ça tette sevère (9 ou 10 litres )
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moi j'aime bien le vtr 1000 f, belle gueule, bon moteur, bon chassis, pas trop chère à l'achat, en plus tu es actuellement sur un 600, là ça va te changer niveau couple, si c'est ta première idée vas-y fonce.
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Je crois que qu'avec vos consos à au moins 8 litres au cent vous l'avez détendu vincrr........... :-X :-X ;)
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ben tout à été dit ,les 19 litres sont à partir de 2001 (pour reconnaitre ,il y a le compteur digital) ,
et je confirme ,8 litre ,c'est optimiste (oh oui :o )
Les premiers VTR ont eu la réputation de casser les tendeurs de chaines de distrib.
Tu en trouveras rarement au dessous de 40 ou 45000 ,mais il y a pas de problemes ,c'est honda !!! :geek:
Et n'hesite pas à négocier le prix ,ça se vend tres mal
Je faisais du 7.5L/100 moi, sauf peut-être en trajets ville exclusivement.
en conduite "quotidienne" ,c'est à peu près ça ,par contre quand tu ouvres un peu ou en duo ,ça tette sevère (9 ou 10 litres )
Je devais me trainer alors :coolsmiley:
Ta moto est passée au réglage carbu quand même dernièrement ?
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Pour info j'ai fait 900km d'autoroute le we dernier avec le tl et j'ai fait 5,7l au 100km en roulant au dessus de la limitation autorisé.
Le maxi en conso que j'ai fait est 7l au 100km le meme we sur autoroute aussi.
alors quand je vois la conso du vtr, je suis :o
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alors quand je vois la conso du vtr, je suis :o
Le VTR n'est pas injecté comme le TL !
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c'est donc pour ca!
finalement c'est baucoup quand on est injecté. ;D
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Merci pour tout ces conseils,mais c est vrai qu avec une conso moyenne de 8l sa va vite me revenir cher,je me sert de ma moto tout les jours pour aller au taf,60 km par jour....
Avec mon thundercat je tien au moin 230 km sans taper dans la reserve(donc env 16L)
Pour le TL S j y avai pensé,mais sur leboncoin,en moyenne plus cher que vtr,avec au moin autant de borne et baucoup moin de choix,dommage car joli machine!!!!
Je pense peut etre me tourné vers un "gros" 4 cylindres,comme un ZX9R par exemple???!!!
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Je ne suis pas un grand fana de bicylindres, mais j'avais bien apprécié le VTR.
Entre une sonorité à part (effectivement avec 2 Mig) et un frein moteur vraiment ridicule pour un twin de cette cylindrée... ça m'a bien branché. En terme d'assurance, la mutuelle des motards ne me posait aucun problème, alors qu'ils refusaient le Thundercat !
Si la conso te dérange et que tu penche plutôt vers un ZX9R... Je ne dirais qu'une chose : fonce !
C'est une super moto :p
J'ai bien aimé aussi, et j'y pense en remplacement du GS >:D
Du couple (pour un 4 hein...), un réservoir, un vrai, que tu sens bien entre tes jambes... et une position super relax pour une sportive, qui permet de faire des bornes par centaines sans fatiguer.
Si tu as aimé ton Thundercat, je pense que tu ne sera pas trop dépaysé.
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Oui un ZX9R me semble pas trop mal,mais j avais vraiment envie de retrouver les sensations et le bruit d un bon gros bi...... :D
Apparement les TLS,consomme moin,je vais un peu plus me pencher sur ces machines!!
Perso je trouve qu un VTR ou un TLS on tout les deux plus de personalités qu un ZX9R,autant niveau mecanique qu estetique!!!
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Sinon, je dis ca en toute objectivité maintenant que j'ai vendu le mien :P y'a le falco aussi, très bonne machine peu connue blablabla :D
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Sinon, je dis ca en toute objectivité maintenant que j'ai vendu le mien :P y'a le falco aussi, très bonne machine peu connue blablabla :D
Ah ben je savais bien qu'il y en avait une autre en bi ::)
Effectivement une machine à ne pas négliger le Falco :top:
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Sinon, je dis ca en toute objectivité maintenant que j'ai vendu le mien :P y'a le falco aussi, très bonne machine peu connue blablabla :D
Ah ben je savais bien qu'il y en avait une autre en bi ::)
Effectivement une machine à ne pas négliger le Falco :top:
Il en a déja eut un!!!!! :)
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Un falco ? ou bien un RSV ?
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Un falco ? ou bien un RSV ?
;D les deux.... ;D :2funny:
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Euhhhh oui j ai deja eu les deux.......et falco pas mal mais sans plus!
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ben tout à été dit ,les 19 litres sont à partir de 2001 (pour reconnaitre ,il y a le compteur digital) ,
et je confirme ,8 litre ,c'est optimiste (oh oui :o )
Les premiers VTR ont eu la réputation de casser les tendeurs de chaines de distrib.
Tu en trouveras rarement au dessous de 40 ou 45000 ,mais il y a pas de problemes ,c'est honda !!! :geek:
Et n'hesite pas à négocier le prix ,ça se vend tres mal
Je faisais du 7.5L/100 moi, sauf peut-être en trajets ville exclusivement.
en conduite "quotidienne" ,c'est à peu près ça ,par contre quand tu ouvres un peu ou en duo ,ça tette sevère (9 ou 10 litres )
apres quelques balades ,j'affine mes prévisions de consomation ,donc plus comme l'a dit pizzai ,environ 7.5 l / 100 en utilisation on " se traine pas trop" ,ce qui fait quand meme pas loin de 240 / 250 km avec un plein(avant panne seche) pour les reservoir de 19 l :top: ,rajoute 1l au 100 en duo .
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Ben sa va 7,5l au 100km sa reste relativement correcte!
J ai en vu un tl 1000 s,3500 euros 40000 km???
Sa me semble pas mal??
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Sinon, tu as la ducat SS ;)
Entre 5 et 6 litres au 100, un moteur qui a encore plus de présence que ce lui du VTR, une des rares ducat de l'époque qui a une très bonne fiabilité.
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Sinon, tu as la ducat SS ;)
Entre 5 et 6 litres au 100, un moteur qui a encore plus de présence que ce lui du VTR, une des rares ducat de l'époque qui a une très bonne fiabilité.
et une revision a 500€ tout les 12000km :D
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Sinon, tu as la ducat SS ;)
Entre 5 et 6 litres au 100, un moteur qui a encore plus de présence que ce lui du VTR, une des rares ducat de l'époque qui a une très bonne fiabilité.
et une revision a 500€ tout les 12000km :D
C'est la même chose qu'une a 250 tous les 6000 .... ::)
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Sinon, tu as la ducat SS ;)
Entre 5 et 6 litres au 100, un moteur qui a encore plus de présence que ce lui du VTR, une des rares ducat de l'époque qui a une très bonne fiabilité.
et une revision a 500€ tout les 12000km :D
C'est la même chose qu'une a 250 tous les 6000 .... ::)
250€ tout les 6000 :o :o :o mais vous avez des motos en or ou quoi?? vous etes peut etre richissimes au point de payer des prix comme ca, mais quand bien meme je serais richissime, je ne me vois pas entretenir une moto a ce prix... :dead: :dead:
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Ouai ducati SS c est pas mal,mais niveau puissance sa doit etre tres limité,et niveau tarif les mecs en ducat les vendes baucoup trop cher!!!!De toute maniere je vais voir et acheté si tout est correct,un TL 1000 S a macon!!!
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Tu te trompe question puissance. Le 1000 ss est extraordinairement coupleux et tout plein à tout les niveaux. Par contre c' est vrai que c'est sur côté.
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Comme fredingue la vu samedi,j ai craqué et acheté un TL1000S samedi matin!!!
Sa me change du 4 cylindre en ligne "trankil" du thundrecat,mais que du bonheur!!!!
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Féloch!! Postes quelques photos :top:
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je ne peux que dire "BRAVO MOOOOSIEUR !!!"
:top: :top: :top:
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Pas moi :dead: ;D
Nan féloche quand même ! :top:
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il va falloire faire un sujet la dessus et faire des photos !!!
dis donc !!!
;)
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En voila une avec moi dessus sur le retour de macon!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg97.imageshack.us%2Fimg97%2F5079%2F400003500e.jpg&hash=2a85004b1848c8701653e511625dfb92) (http://img97.imageshack.us/i/400003500e.jpg/)
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Une photos de l annonce!!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg293.imageshack.us%2Fimg293%2F772%2Fphoto505.jpg&hash=94b533acb6c0fc14aefda5333a81f051) (http://img293.imageshack.us/i/photo505.jpg/)
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Et voila en pleine manif FFMC samedi apres midi avec fredingue fabien996,Audrey R1 SP,et ma cheri
Il fais un bruit magnifique,avec un couple demoniaque!! :D :D
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ahhh le TL , quand tu y as gouté ..........................
::) ::) ::) ::)
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ca nous fait 3 TL iste sur le fofo?
comme quoi cette becane est indemodable. :2funny:
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Féloches :top:
Tu devrais pas être déçu ;)
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Ben pour l instant non pas decu du tout,petite question,mon tls est equpé d un amorto EMC,je sens que l arriere est pas terrible,c est pas super stable en courbe!!
Sa viendrai de la pression(2.5??) du pneu ou l amorto mal reglé??
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2.5 ,ça me parait leger ,j'ai 2.9 sur le VTR ,peut etre que l'amorto est mal réglé aussi :ugly:
(ouai ,en fait je viens de me rendre compte que ça t'aide pas du tout comme réponse :2funny:)
si tu voulais de la stabilité en courbe ,il fallait prendre un VTR >:D
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Au mini tu dois avoir un reglge de l'hydraulique en detente et un reglage de la precontrainte sur un EMC !
Tu peux eventuellement passer les voir a Villeurbanne ils t'aideront probablement. Sinon pose une demande sur le forum VTSC.
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Sur les EMC y'a le réglage de compression et de détente hydraulique qui sont couplés sur une seule molette.
Plus le classique réglage de précontrainte du ressort.
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L'idéal est de revenir au réglage "0" avant, Vince ;) ;) ;)
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L'idéal est de revenir au réglage "0" avant, Vince ;) ;) ;)
Oui mais comme ce n'est pas l'amorto d'origine, il n'y a que chez EMC qu'on pourra lui suggérer un réglage "0" ;)
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Merci pour les conseil les gars,et ouai j ai un EMC,et je sais pas comment le remettre a zero :-[!
Je crois en faite le ressort est pas assez "freiné" par l EMC!
Sur une grosse bosse j ai cru que le cul de la becane allai s envolé....(chui un peu marseillai quand meme!!)
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Merci pour les conseil les gars,et ouai j ai un EMC,et je sais pas comment le remettre a zero :-[!
Je crois en faite le ressort est pas assez "freiné" par l EMC!
Sur une grosse bosse j ai cru que le cul de la becane allai s envolé....(chui un peu marseillai quand meme!!)
ah oui en effet , je n'ai pas ce probleme avec mon amorto d'origine !
un réglage s'impose !!
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Sur l EMC,j ai seulement une molette en bas de l amortisseur,quelqu un connaitrai t il de quel reglage il s agit et comment faire pour le remettre a "zero"????
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Sur l EMC,j ai seulement une molette en bas de l amortisseur,quelqu un connaitrai t il de quel reglage il s agit et comment faire pour le remettre a "zero"????
Voilà:
Sur les EMC y'a le réglage de compression et de détente hydraulique qui sont couplés sur une seule molette.
Plus le classique réglage de précontrainte du ressort.
Il n'y a pas de "zéro" que je sache. Au mieux EMC peut peut-être te renseigner par téléphone, si tu leur fournis le type d'amortisseur (idealement la ref de la facture), de moto, et ton poids, tes habitudes de roulage etc. mais j'en doute quand même...
Ils vont te demander de passer, et là un gars prendra 10min pour te conseiller, t'expliquer, et tester en statique ton réglage qu'il te laissera peaufiner avec ses conseils.
C'est ce à quoi j'avais eu droit en y passant en tout cas.
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Merci du conseil :top:
Et ils sont ou ces petits gars???
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Sur internet ;D http://www.emcfrance.com/
Et accessoirement:
MC SUSPENSIONS - 13 rue de Verdun - 69100 Villeurbanne - tel: 04.72.04.26.00 - fax: 04.72.04.05.12
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j'ai également un EMC, sur ma moto. Mes pressions sont identiques aux tiennes : 2.2 av et 2.5 ar. Suffisant pour que ton pneu travaille bien. Pour régler ton amorto, tout dépend de ton poids et de ta façon de conduire. Je l'ai fait réglé chez EMC, Ils sont super sympa et très compétent. La moto et tip top. :top:
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:top: :top:
Merci du conseil!!
Parcque j arrive pas a m y faire a ces reglages,la moto bouge des qu il y une bosse,donc je crois que je vais vite faire un tour chez eux!!