Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Ange et Démon le 03 novembre 2009 à 15:26:27
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Voilà, suite au poste de tireflex, je me pose moi aussi quelques questions même si mon choix est quasi arrêté sur la SFV 650 gladius de chez suzuki. Mais les avis sont quand même bon à prendre, tout en considérant que je ne mesure qu'1m57.
Autant dire que pour l'instant, je veux avoir les pieds par terre donc je m'étais un peu fixé deux options, le monster de chez ducati ou la gladius sachant que la gladius a une version hyper basse...
Deux choses, j'ai pas essayé le monster, mais j'ai essayé la gladius derrière un pote sur route et à l'auto école, je suis vraiment conquise.
Je suis allée faire faire une estimation chez un assureur, full option avec remboursement de la moto et de l'équipement en cas de pépin, ça rentre dans mon budget.
Voilà, j'attends vos commentaires. Merci d'avance.
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surement une bonne bécane pour débuter, juste son nom qui est moche à pleurer. :2funny:
Essaie qd mm avant d'acheter, et compare avec une ou 2 autres comme l'ER-6 ou le SV.
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ptain y'a pas que le nom qui est moche a pleurer sur la gladius .... :)
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surement une bonne bécane pour débuter, juste son nom qui est moche à pleurer. :2funny:
Essaie qd mm avant d'acheter, et compare avec une ou 2 autres comme l'ER-6 ou le SV.
Bah le non, j'm'en moque un peu en fait, moi, y'a que le cul qui me choque un peu, je trouve qu'ils l'ont pas super réussi par rapport à l'avant, mais bon, ça, je peux encore m'y habituer ;D
L'ER-6, je suis montée dessus à l'auto-école (y'a les deux) et je me sens pas bien dessus rien qu'à l'arrêt. Je trouve que j'ai pas les pieds par terre quoi :_cheesy:
Le SV, j'ai pas essayé...
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SV powaa ... de plus tu en trouvera beaucoup d'occaz et sans beaucoup de kms (à savoir qu'à 40000kms cette moto est à la moitié de sa vie si le moteur à bien été entretenue, il faut pas écouter les gens qui disent qu'à 40000 une moto est foutue, c'est vrai pour les sportives mais pas forcément les autres)
Si tu l'a met par terre, t'aura moins de regret si c'est une occaz plutôt qu'une neuve.
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Une belle moto d'gonzesses !!
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Oui, j'avais aussi pensé à ce côté de la chose... >:(
Posté le: 03 Novembre 2009 à 15:38:01
Une belle moto d'gonzesses !!
En même temps, c'est le cas, enfin, je crois à moins que quelque chose n'ait poussé cette nuit ;)
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:top: le SV super bécane j'ai adoré, le moteur un peu crapuleux (ça doit etre le mm sur la Gladius) et un chassis très à l'aise sur les petites routes. Dans l'absolu, pas une grande sportive mais bonne à tout faire :)
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salut,
Je fait 1m63 et j'ai un monster 696.
J'ai mis un guidon de 695 et creuser la selle, et c'est nickel même si j'ai pas les 2 talons bien poser au sol.
Je sais qu'il existe un Kit pour la monster ( une biellette qui se monte sur l'amorto arriere) pour encore la rabaisser de 2cm.
Au niveau comportement, il n' y pas photo. La 696 a un châssis très facile a emmener, et très rigide. Le freinage est plus puissant que sur le(a) Suz mais reste facilement dosable. Le moteur est facile même s'il est un peu moins sympa que celui du SV.( mais bon si tu est débutante ca ne devrait pas etre dans tes critères ).
L'embrayage est une bonheur pour nos petites mains de nain(e)s. Il est hydraulique et assisté et anti-driblle ( tres bon si tu es une débutante ). Et ne demande aucun effort.
Par contre sur la monster tu seras plus en appuis sur les poignets, yen a qui aiment et d'autre non.Perso j'adore je sens mieux l'avant pour arsouiller.
Au niveau tarif par contre, c'est sur, c'est pas le même budget.
Seb, ex possesseur de SV650S ( 2000 )
SV650S->Bandit650->BuellX1->Monster696
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:top: le SV super bécane j'ai adoré, le moteur un peu crapuleux (ça doit etre le mm sur la Gladius) et un chassis très à l'aise sur les petites routes. Dans l'absolu, pas une grande sportive mais bonne à tout faire :)
Houlàlà, dans mes rêves la sportive (bah oui, j'en rêve la nuit du 750GSXR) mais bon, voilà, je suis consciente que c'est pas bon pour moi, du moins, pas pour l'instant. Peut-être un jour et encore... j'ai quand même envie de vieillir un peu ;D
Posté le: 03 Novembre 2009 à 15:40:41
Seby, tu es où à Villeurbanne ? Je demande parce qu'un monster, y'en a un pas loin de chez moi, je bave à chaque fois que je passe devant >:D
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ptain ca devient difficile entre" MiAnge MiDémon "et " Ange et Démon "
Je comprenais plus rien :P
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Si vraiment ça fout trop le bronx, je demanderai aux admin de changer. Dans le pire du pire, j'en ai un de secours ;)
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va essayer le monster d'abord avant de faire ton choix
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Elle a une bonne bouille cette Gladius
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va essayer le monster d'abord avant de faire ton choix
C'est bien ce que je me dis, mais il faut encore que je casse les pieds à mon pote parce que pour l'instant, les essais, je les fais derrière lui et à l'arrêt au guidon :coolsmiley:
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moi je fais 1m62 et j l ai trouver haute la gladius ;)
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Sérieux ? Du haut de mon 1m56, j'ai les pieds à plat en ballerine... :-\
Bon, je suis montée sur la version rabaissée... mais même à l'auto école avec les talon, j'ai largement le pied à plat :)
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juste la première phrase d'un article sur motomag à propos de la gladius (un comparo gladius/ER-6...)
le bicylindre dérivé de la petite SV prend du caractère, la géométrie et la position de conduite rendent la Gladius agréable et facile.
l'article complet ici (http://www.motomag.com/Suzuki-SFV-650-Gladius-Essai-5600.html)
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Sérieux ? Du haut de mon 1m56, j'ai les pieds à plat en ballerine... :-\
Bon, je suis montée sur la version rabaissée... mais même à l'auto école avec les talon, j'ai largement le pied à plat :)
Ce qui compte c'est pas la taille totale mais la taille des jambes !
Perso je suis le model teckel :)
Donc même du "haut" de mon mètre soixante trois généralement je touche moins bien le sol que les filles de même taille qui ont généralement de plus longue jambes :)
par contre j'en chie moins pour atteindre le guidon :2funny:
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Je le trouve franchement pas jolie, mais bon les gouts et les couleurs....
N'est ce pas risqué de commencer avec un bi d'entrée ? (si j'ai tout compris ca va être ta première ?)
Ca pardonne moins les erreurs qu'un 4 pates non ?
Je dis ça parce que le nombre de motards que j'ai cotoyé qui ont finit tout droit dans un virage sur un SV à leurs débuts est important.
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Ca dépend quel bi ;)
La majeure partie des motos école étant des bi ( quoique maintenant ... a part ER6 ) sinon avant c'était CB500 et ER5 ... deux bi :)
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Oui, ce serait ma première. Tu peux développer un 'tit peu ? Histoire que mes neurones de blonde mesurent l'avantage de l'un et de l'autre ? ;)
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Le bi a la réputation d'etre plus "violent" qu'un 4 , un peu plus difficile a dompter :) alors que le 4 cylindre va etre plus linéaire dans sa poussée .
Le "tout droit" dans un virage , si j'ai bien compris , ce serait due a la surprise due a l'accélération franche offerte par le twin
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pour le tout droit, je suis pas d'accord, le tout droit est principalement du a une mise au point mort de la moto, suivi d'un freinage de l'avant pour perde de la vitesse, ce qui a pour effet de redresser la moto et de te faire partir "tout droit".
gladius: excellent moteur mais design a chier ;)
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faut avouer que la gladius ca fait moto de gonzesse quoi, au niveau coloris je trouve le rouge pas mal du tout, parcontre le bleu quel horreur...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motomag.com%2Flocal%2Fcache-vignettes%2FL640xH480%2Frouge-blanc-b6548.jpg&hash=ab0cc8a5312e831aac47c7f1fe297c9d)
un street triple c'est assez bas aussi, vas tester comme on te dis y'a plein de brele super sympa, prend pas un SV ca va te saouler comme tout le monde au bout de 2 ans de voir ta brele à tout les coins de rue, puis y'en à tellement à la revente qu'apres pour s'en séparé bah voila...
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Ok, merci pour les précisions sur le tout droit... Pour répondre à legone, le design, moi je l'aime bien :coolsmiley: Sauf le cul qui me gêne un peu sans vraiment pouvoir dire pourquoi... Bon, c'est sur, par rapport à l'idéal de mes rêves, c'est pas comparable mais bon... >:D
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Pour moi, la gladius, si tu l'aimes esthétiquement, t'as déjà fait le plus dur! :D
tiens, un lien comparatif gladius/er6
http://www.emoto.com/dossiers/comparatif-suzuki-gladius-kawasaki-er6n-5237.php (http://www.emoto.com/dossiers/comparatif-suzuki-gladius-kawasaki-er6n-5237.php)
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Merci pour le lien ;)
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J'aime assez le design en noir. Après les goûts et les couleurs.... C'est forcément une très bonne moto, avec le moteur du SV, tu ne devrais pas t'ennuyer. Sinon regarde plutôt du côté des SV N ou ER6 pour optimiser un peu ton budget. Une première moto, çà tombe toujours au moins une fois à l'arrêt ;D
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C'est arrivé à l'auto-école, ça compte ? ::)
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ppffff pour l'histoire du tout droit, c'est m'importe quoi, des faux points morts ça n'arrive quasi jamais, la boite des SV est franche et ça ne m'est jamais arrivé.
par contre des blocages de roue arriere en rétrogradant, ça, ça arrive si on ne fait pas gaffe ::)
Mais c'est une caractéristique des bi, tu auras la mm chose chez Ducati ;)
sinon les moteurs bi cylindre sont bien plus agréables pour débuter, et c'est mieux pour garder son permis par rapport à un 4 cyl qu'il faudra pousser dans les tours :P
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pour le tout droit, il s'agit d'un "principe", mais je n'ai jamais entendu parler de bicylindre dont le comportement est tel que tu tires tout droit a la reacceleration.
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mouais d'ailleurs quand ça pousse trop fort, l'arriere à plutot tendance à vouloir passer devant, plutot que la moto vouloir tirer tout droit :P
Enfin faut des watts et ce n'est pas le cas ici, à moins de mettre poignée à fond un jour de pluie avec des pneus lisses ;D
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j'ai eu l'occasion d'essayer la gladius, en voici rapidement mes opinions :
c'est une très bonne machine pour débuter, pour homme comme pour femme. une position agréable, peu éloignée du guidon ce qui facilite les manœuvres à pieds. je fais 1m70 et je touchais parfaitement les pieds entièrement au sol. côté moteur, je le qualifierai de docile et à la fois très joueur dans les virages. on sens bien le bicylindre. son court empattement entre les 2 roues conjugué à son moteur et sa position de conduite en fait une moto très maniable pour petit gabarit.
mais j'ajouterai que le mieux est encore d'essayer!!
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Bah derrière, j'étais bien, et pour l'avoir essayé l'espace d'une leçon, je me sens bien dessus je dirais, reste à voir sur route, mais c'est beaucoup trop tôt ;D
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en ce qui me concerne j'adore cette petite moto, elle à une petite geule sympathique, les couleurs sont sympas aussi, même si je prefere le noir à la rigueur au bi ton flashy, mais j'ai des goûts d'homme de néenderthal :2funny:
moteur de Sv bien éprouvé, moins exclusif qu'une ducat, moins piégeux aussi, je pense que c'est une super moto pour débuter, même pour un(e) débutant(e)
puis quand on est débutant on est censé apprendre, apprivoiser la monture et apprendre ses réactions... même quand on experimenté d'ailleurs... sous peine de finir tres vite ;)
on peut même débuter avec un 1000Gsxr, tant qu'on est bien dans sa tête et qu'on sait rester humble ca se passe toujours tres bien ;), même si c'est déconseillé par le commun des motards, ce que je comprends tout à fait
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mouais d'ailleurs quand ça pousse trop fort, l'arriere à plutot tendance à vouloir passer devant, plutot que la moto vouloir tirer tout droit :P
Enfin faut des watts et ce n'est pas le cas ici, à moins de mettre poignée à fond un jour de pluie avec des pneus lisses ;D
En même temps, là, comme ça, j'ai moyennement envie :_cheesy:
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Jamais essayée ; je la trouve moche, mais ca me dérangerait pas plus que ca (quand t'es dessus, tu t'en cognes...)
Par contre, le fait qu'elle soit neuve, ca m'aurait un peu freiné pour commencer (oups oups faut pas que je la couche betement, oups oups faut que je la rode correctement, ...). M'enfin c'est aussi une manière de me consoler de pas avoir les moyens pour en prendre une neuve >:D
ppffff pour l'histoire du tout droit, c'est m'importe quoi, des faux points morts ça n'arrive quasi jamais, la boite des SV est franche et ça ne m'est jamais arrivé.
Pour avoir fait quelques bornes sur mon sv (vieillissant, à force ; 10 ans et 53000 bornes), ca m'arrive de me retrouver au point mort alors que c'était pas du tout prévu, sisi. En rétrogradant, par exemple, mais ca m'est arrivé également que la vitesse saute, ca surprend... :(
L'arrière qui bloque en rétrogradant, ca m'arrivait tout le temps avec mon précédent pneu (pilot sport ?), avec le nouveau (pilot road2) plus jamais (sauf... truc qui glisse/rétrogradage VRAIMENT sale ;)).
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ppffff pour l'histoire du tout droit, c'est m'importe quoi, des faux points morts ça n'arrive quasi jamais, la boite des SV est franche et ça ne m'est jamais arrivé.
Pour avoir fait quelques bornes sur mon sv (vieillissant, à force ; 10 ans et 53000 bornes), ca m'arrive de me retrouver au point mort alors que c'était pas du tout prévu, sisi. En rétrogradant, par exemple, mais ca m'est arrivé également que la vitesse saute, ca surprend... :(
L'arrière qui bloque en rétrogradant, ca m'arrivait tout le temps avec mon précédent pneu (pilot sport ?), avec le nouveau (pilot road2) plus jamais (sauf... truc qui glisse/rétrogradage VRAIMENT sale ;)).
Effectivement comme le souligne Reed. je pensai plus au problème de la roue qui se bloque au rétrogradage.
Mais il est vrai que le coup du faux point mort avant le virage qui t'oblige à tout planter et partir droit devant peu arriver. Je le sais en connaissance de cause puisque j'ai expérimenté ça sur ma première ballade LM, il y a longtemps avec Chocopunk.....
Pour le choix de la moto débutant, j'aurai tendance à conseiller un 4 pates, mais peut être parce que j'ai commencé avec ça !!!
A prendre en compte aussi, l'entretient d'un 4 cylindre n''est-il pas moindre qu'un bi ?
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A part chez Ducati ou ils prennent les clients pour des poires avec leurs jeu aux soupapes à 12000 et leurs courroies de distrib à 24000, un entretien de bi est moins onereux : il y a 2 bougies de moins ;D
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A part chez Ducati ou ils prennent les clients pour des poires avec leurs jeu aux soupapes à 12000 et leurs courroies de distrib à 24000, un entretien de bi est moins onereux : il y a 2 bougies de moins ;D
Ouais et si tu vas pas chez Suzuki à saxe ::) .
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bcp commencent en monster (bi), en SV (bi), en er6 (bi), en 500CB (bi),... un bi n'est pas plus difficile a aborder qu'un 4 pattes, faut pas deconner.
PS: les faux points morts arrivaient plus souvent sur des anciennes breles (SV carbus, j'en ai eu plein sur ma diversion, jamais sur mon SV injection)
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Pour résumé, essaye différents modèles et voit ce qui te plait le plus. ;)
Chaucun à son idée sur le sujet et vue l'ampleur du topic, on a pas finit d'en parler..... ;D
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je pense que c'est la première fois que j'entends dire qu'un bi ne convient pas à un débutant :o
c'est sur qu'un sv1000, un sp2, un vox ou autre buell ne serait pas à conseiller (pas plus qu'un gros 4pat'...)
un p'ti bi (500 ou 650) sera bien adapté, donc si tu te sens bien sur la gladius et que tu en as les moyens, fonce ! (il fut bien pensé que ta moto risque de tomber... qui n'a jamais fait tombé sa moto ? hein ! je vous la pose moi la question !!! et qu'un petit accro sur une moto qui a déjà vécue fait moins mal au coeur (et au porte monaie) que sur une moto neuve...
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je pense que c'est la première fois que j'entends dire qu'un bi ne convient pas à un débutant :o
c'est sur qu'un sv1000, un sp2, un vox ou autre buell ne serait pas à conseiller (pas plus qu'un gros 4pat'...)
Je n'ai jamais affirmé qu'un bi est plus dangereux, je posai juste la question !!! ::)
(il fut bien pensé que ta moto risque de tomber... qui n'a jamais fait tombé sa moto ? hein ! je vous la pose moi la question !!! et qu'un petit accro sur une moto qui a déjà vécue fait moins mal au coeur (et au porte monaie) que sur une moto neuve...
MOI !!! elle est tombé toute seule, siiii je vous jure....
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Je crois que je vais rester sur la gladius. Moi elle me plait bien (même si j'adore les carrénages qui ne sont pas pour moi) et à la voir comme ça, elle a l'air assez... Enfin, elle m'inspire relativement confiance quoi ;D
Elle est tombée toute seule... ;D Et la marmotte... :angel:
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Je crois que je vais rester sur la gladius. Moi elle me plait bien (même si j'adore les carrénages qui ne sont pas pour moi) et à la voir comme ça, elle a l'air assez... Enfin, elle m'inspire relativement confiance quoi ;D
Elle est tombée toute seule... ;D Et la marmotte... :angel:
Ben vas y à fond alors :top: .
Et oui elle est tombée toute seule.
Pour la petite annecdote : :(, béquille latérale sur du stabilisé.... En pleine nuit j'ai entendu l'alarme gueulée et quand je suis allé voir j'ai retrouvé ma belle au sol entrain de crier... :'(.
J'ai fait mon hulk (230kg la bête) et je l'ai remis sur ses deux roues. C'est la seule fois qu'elle a vue le sol de si prêt ( a part en virage, ou je fais frotter les poignées 8), c'est plus technique que le genoux :2funny: ) .
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J'ai fait mon hulk (230kg la bête) et je l'ai remis sur ses deux roues. C'est la seule fois qu'elle a vue le sol de si prêt ( a part en virage, ou je fais frotter les poignées 8), c'est plus technique que le genoux :2funny: ) .
C'est bien une explications tout à fait... masculine ;D Se prend pour un balaise, se la pète un peu et se prend pour Rossi ;) ;D
Mais c'est amusant :top:
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C'est bien une explications tout à fait... masculine ;D Se prend pour un balaise, se la pète un peu et se prend pour Rossi ;) ;D
Mais c'est amusant :top:
Castatrice :2funny: :2funny:
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A part chez Ducati ou ils prennent les clients pour des poires avec leurs jeu aux soupapes à 12000 et leurs courroies de distrib à 24000, un entretien de bi est moins onereux : il y a 2 bougies de moins ;D
Même pas, y'a beaucoup de twins qui ont deux bougies par cylindre, dont la Gladius, justement.
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j'ai fais un essai de la gladius au printemps ,eh bien ,j'ai été très surpris par cette bécane
très bonne moto et pas seulement pour les filles ,bon moteur qui reprend bas dans les tours et qui monte haut ,assez bonne partie cycle ,bon freins ,bonne protection malgré un tout petit saute vent :top:
pour conclure ,je dirais une très bonne moto polyvalente qui coute pas très cher et comme c'est du suzuki ,c'est garanti indestructible ,si j'avais pas déjà commandé le 1250 bandit ,je l'aurais peut être bien acheté :top: :top:
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comme c'est du suzuki ,c'est garanti indestructible , :top: :top:
:2funny: ;D :2funny:
désolé c'est nerveux
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A part chez Ducati ou ils prennent les clients pour des poires avec leurs jeu aux soupapes à 12000 et leurs courroies de distrib à 24000, un entretien de bi est moins onereux : il y a 2 bougies de moins ;D
Même pas, y'a beaucoup de twins qui ont deux bougies par cylindre, dont la Gladius, justement.
ah tiens, il me semblait que c'etait le moteur de la SV qui lui n'en a qu'1 ???
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Gladius - moto de filles pour le design MAIS le moteur est piégeur (comme pour la SV et SVS 650 carbus ou pas)! Les statistiques montrent que il y plus de débutants qui se sont cassé la gueule en SV comparé aux autre 4 cyl (Hornet, Fazer, Bandit, GSR)! Je sais de quoi je parle j'ai commence en SVS :dead:!
Par contre si tu est raisonnable et tu te donne le temps de dompter le moteur c'est faisable!
Le ER6 est moins méchant et tout aussi performant!
Si tu est courte en patte, tu a pensé à un custom :idiot:, ils sont bas de selle :dead:
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Si tu est courte en patte, tu a pensé à un custom :idiot:, ils sont bas de selle :dead:
Bah oui, mais... j'aime vraiment pô du tout :(
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sur l'ER6 tu as des kits rabaissement, ça doit aussi exister sur d'autres modèles
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Oui, en effet, il y a plein de modèles où ça existe.