J'avoue que le v4 avec le pot qui va bien c'est kiffant !!! Apres avoir 180 ou 200 ch sur la selle... Pour peter un chrono ca aide mais en restant sur une utilisation moto boulot dodo, voir sortie de week end Lyon mot (par exemple  ). Est ce le plus important Je me considere comme un motard standard dira t'on et suis plus attentif a la partie cycle de la brele qu'au WATT PUR. De toute facon il arrivera bien un moment ou la guerre a la puissance va stopper. Machine de serie de 250 ch type moto GP avec l'electronique qui va bien ouai ca dechire mais pourquoi faire Mon "vieux r1" de 10 ans explose deja le compteur. Alors encore plus oui ok, mais pour moi 30 voir meme 50 km/h encore de mieux ce n'est plus ma recherche. Pas mal d'articles mettent en evidence une electronique sur la s1000 rr qui fonctionne continuellement (voyant clignotant au tableau de bord) comme si sans tout cet equipement la moto n'etait pas vraiment exploitable  La rsv4 est peut etre elle aussi dans ce "soucis".

A priori les 2 modeles passe les 20000 euro prix catalogue version 2013. Donc le neuf pas possible. Apres faire un essai pour se rendre compte oui c'est clair ca aide.

Comme disais Coluche :
"L'important c'est pas la vitesse mais c'est la vitesse à laquelle on arrive à la vitesse !" 
Explosez le compteur on peut le faire avec une basique 500 et pourtant ce n'est pas tout le monde qui s'en contente ! 

BMW a commencé a injecter l'année dernière beaucoup d'argent en superbike et les résultats ont commencé à tomber (un peu tard certe).
C'est l'an dernier qu'ils ont remporté leur première victoire en superbike (un peu tard pour jouer sereinement le championnat en finissant la saison avec 6 victoires au total et de beaux podiums).
D'ailleurs Aprilia remporte le titre avec Biaggi pour un demi point de mémoire...

On va voir ce que va donner l'an prochain, mais ça risque d'être difficile pour les concurrents de BMW...

Je dirais que c'est plus le superstock que le superbike qu'il faut regarder.

Ensuite la conso est un frein énorme a mon sens... Quand le cout de la balade devient astronomique en essence tu as tendance a en faire moins. Je sais de quoi je parle.

Avoir une belle moto c'est bien et pouvoir en profiter BEAUCOUP c'est encore mieux! 

Perso je trouve l'argument de l'essence un peu abusé... Si on ne peut pas payer l'essence, ou limiter la conduite paske ça coute trop cher en essence, c'est qu'on ne pouvait peut-être pas s'acheter une moto à 18.000€ 

L'argument du superbike m'a fait un peu marrer aussi... BMW n'est pas champion en superbike, donc je vais pas acheter la moto paske c'est une bouse... Je reste quand même persuadé qu'utiliser une supersportive sur route à 20% de ses capacités et 50% sur circuit relèvera de l'exploit, donc ne nous emballons pas, à notre niveau toutes les supersport se valent.
Il faut à mon avis regarder l'esthétique, le feeling avec la mécanique, mais arrêter de pinailler avec la puissance, le freinage et tout ça... quelque soit la moto on ne sera pas à la hauteur


Par contre un gros +660 pour la HP2 Sport BMW, la seule sportive qui me fait envie



Maintenant allez-y, balancez moi des cailloux, je m'en fiche je suis déjà parti loin, et avec ma CB500 vous me rattraperez jamais !!!

... à merde je me suis fait doubler par une Twingo...

@Chocopunx : L'autonomie est un handicap pas forcément en terme de coût

Je connais des gens qui font 110km et passage en réserve....

Quand tu décide de te lancer dans un road book de 400km, c'est vite très lourd particulièrement quand tu te retrouve dans des endroits paumés et qu'il n'y a pas des pompes tous les 20km....

Après tout dépend pour quoi on achète la moto....
Si c'est pour la piste effectivement on s'en fou...
Si c'est pour faire que des petites balades aussi...

Mais il faut prendre en compte son utilisation personnelle pour voir si c'est un handicap ou pas...


Et pouquoi pas ajouter un RC8R dans ta liste ?
Sur route, ça doit être plus sympa à mon avis 

tu me l'enleve du clavier !!!

 

@Chocopunx : L'autonomie est un handicap pas forcément en terme de coût

Je connais des gens qui font 110km et passage en réserve....

Je connais aussi des gars comme ça    (et encore, 110km c'est le grand luxe...)


Toi tu parles d'autonomie et je suis donc entièrement d'accord avec toi , mais je faisais référence aux messages plus haut, comme ça par exemple:

Ensuite la conso est un frein énorme a mon sens... Quand le cout de la balade devient astronomique en essence tu as tendance a en faire moins. Je sais de quoi je parle.

Quand on met plus de 10 000€ dans une moto, j'ose espérer que le budget essence n'est pas un problème (mais peut-être que d'autres vont trouver que c'est de l'argent balancé par les fenêtres, chacun voit midi à sa porte)...

Je pense que beaucoup d'entre nous, pour ne pas dire tous, n'ont pas acheté leur moto pour faire des économies. C'est plus par passion. Et ça, ça n'a pas de prix ;-)