BMW pour moi. J'étais à un poil de cul de l'acheter (accord sur la bête, le taro et tout et tout) mais la voix de la conscience est venue me dire un mot en particulier.

Pour la question du débridage de la BMW, une connexion entre 2 cosses sous la selle posée avec un interrupteur. Si la connexion est établie au moment de démarrer elle roule en débridé sinon elle est bridée. En somme, tu démarres avec interrupteur fermé puis tu ouvre l'interrupteur et  t'es en full jusqu'à prochaine coupure de contact. Dés que celle-ci est effective t'es redevenu strict légal.

BMW j'adore  ! Si tu l'as, t'en feras baver plus d'un  Tiens moi au courant mon VANVAN et binouze pour fêter ça !!!

Je vote APRILIA 

Mais problème de conso à prendre en compte 

@Lafraise: Le RSV4 c'est un 4 pattes 

J'ai conduit le S1000RR.
Une machine super facile mais un moteur beaucoup trop faineant à bas régime en mode bridé.
Mais compte tenu de la facilité de débridage/rebridage (voir le commentaire de Silfautenpas) je pense que je me laisserais convaincre.

Le RVS4, pas essayé...

je sais , mais en V , en parlant de quat'pat je parlais d'un énième moteur quatre cylindre en ligne , ou comment les teutons se mettent a fabriquer des japonaises !!

Sauf que chez les teutons, tu peux essayer et négocier 

RSV4 sans ooooooooooooooooooooocune hésitation !! 

aaaah la HP2, quelle bête !
mon avis perso sur ce sujet, j'aime bien le look de la S1000RR mais le son du V4 Aprilia me fout la trique, plus que le son trop classique de l'allemande!
donc, RSV4 !!

Citation de: lafraise le 08 janvier 2013 à 08:43:48

je sais , mais en V , en parlant de quat'pat je parlais d'un énième moteur quatre cylindre en ligne , ou comment les teutons se mettent a fabriquer des japonaises !!

Sauf que chez les teutons, tu peux essayer et négocier 

les japonaises tu peux les essayer et les jeter si elles te plaisent pas  demande à Lolo cochet 

J'avoue que le v4 avec le pot qui va bien c'est kiffant !!! Apres avoir 180 ou 200 ch sur la selle... Pour peter un chrono ca aide mais en restant sur une utilisation moto boulot dodo, voir sortie de week end Lyon mot (par exemple  ). Est ce le plus important Je me considere comme un motard standard dira t'on et suis plus attentif a la partie cycle de la brele qu'au WATT PUR. De toute facon il arrivera bien un moment ou la guerre a la puissance va stopper. Machine de serie de 250 ch type moto GP avec l'electronique qui va bien ouai ca dechire mais pourquoi faire Mon "vieux r1" de 10 ans explose deja le compteur. Alors encore plus oui ok, mais pour moi 30 voir meme 50 km/h encore de mieux ce n'est plus ma recherche. Pas mal d'articles mettent en evidence une electronique sur la s1000 rr qui fonctionne continuellement (voyant clignotant au tableau de bord) comme si sans tout cet equipement la moto n'etait pas vraiment exploitable  La rsv4 est peut etre elle aussi dans ce "soucis".

A priori les 2 modeles passe les 20000 euro prix catalogue version 2013. Donc le neuf pas possible. Apres faire un essai pour se rendre compte oui c'est clair ca aide.