Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: VANVAN le 07 janvier 2013 à 18:35:12
-
:) Entre les watts de l'allemande et son look replica, et le son rageur du V4 et son châssis bien conçu (le look est lui aussi travaillé). J’hésite c'est clair. Niveau annonce plus de s1000 que de rsv4 en général. Et de votre cote ou se trouve votre préférence ???
Sondage plus coup de coeur que effet crise (on laisse de cote le prix d'achat,entretien....)
@ plus VANVAN
-
À voter, la teutonne est une pure réussite...hein Tazette :2funny:
-
RSV4 ... ritale for ever :love:
-
Verrais une détonne pour remplacer l'Agent K >:D
-
trop dur entre les 2 ! elles sont trop jolies toutes les 2 !
mais je penche quand meme pour un petit RSV4 ;)
dans les 2 cas, tu seras chanceux ;)
-
La RSV4 pour la sonorité du V4 et sa prise en main agréable :top:
-
Tu fais iech, trop dur de choisir entre deux monstres ...
Bon, une petite préf pour la RSV4 quand même
-
La RSV4 pour le son et la gueule je crois bien ... :top:
-
À voter, la teutonne est une pure réussite...hein Tazette :2funny:
A voté >:D :2funny:
S1000RR pour moi ::) pour sa jolie ptite gueule et parce que j'suis trop bien dessus :love: :love: :love:
j'en peux plus d'attendre :dead:
-
Le problème de la rsv4 ?
La conso et le débridage (par concession uniquement avec présentation d'une licence piste...Mais ça ça veut dire que la moto est censée rester sur piste uniquement exit la route).
Apparemment la MAP APRC améliore la conso mais sans, c'est environ 160km maxi et réserve avec une moyenne de 15l/100 en ville :o (sachant que les concess installent les MAP APRC même sur les non APRC justement pour ce problème de conso....)
Tout ça lu sur le forum V60 qui a adopté les V4 :D
Pour moi :
- La "raison" : la bmw
- La "passion" : la rsv4
-
À voter, la teutonne est une pure réussite...hein Tazette :2funny:
A voté >:D :2funny:
S1000RR pour moi ::) pour sa jolie ptite gueule et parce que j'suis trop bien dessus :love: :love: :love:
j'en peux plus d'attendre :dead:
Moi aussi j'en peux plus d'attendre..................les sous pour l'acheter :geek: ;D
-
Pour avoir eu la RSV4 aprc, je confirme, conso hallucinante, j' ai jamais fais plus de 170 bornes avec un plein, de plus tu restes 2 minutes à un feu rouge et tu grilles sur place tellement la chaleur remonte et, quoi qu' on en dise, même s' il s' est amelioré, le sav Aprilia c' est pas encore ça.
Par contre le V4 est juste somptueux, le chassis est surement le meilleur du moment et niveau taro c'est un super rapport qualité/ prix/ equipement.
Mais pour faire de la route je penche pour la bavaroise que j' aime de plus en plus, et comme j' ai déjà eu la ritale, je vote BMW S1000RR.
-
Moi aussi j'en peux plus d'attendre..................les sous pour l'acheter :geek: ;D
:dead: m'en parle pas ...
-
RSV4 pour ma part , parceque :
1: je n'aime pas les 4 cylindres
2: le look de la BMW et tres particulier ( en deux mots , je n'aime pas !!!)
3: le son et le caractere du V4
4: le look de la RSV4 !
JE LE REPETE , CE N'EST que MON gout !!!
;)
-
Trop difficile de faire un choix, les deux sont magnifiques. ::)
-
BMW pour moi. J'étais à un poil de cul de l'acheter (accord sur la bête, le taro et tout et tout) mais la voix de la conscience est venue me dire un mot en particulier.
Pour la question du débridage de la BMW, une connexion entre 2 cosses sous la selle posée avec un interrupteur. Si la connexion est établie au moment de démarrer elle roule en débridé sinon elle est bridée. En somme, tu démarres avec interrupteur fermé puis tu ouvre l'interrupteur et t'es en full jusqu'à prochaine coupure de contact. Dés que celle-ci est effective t'es redevenu strict légal.
BMW j'adore :top: ! Si tu l'as, t'en feras baver plus d'un :top: Tiens moi au courant mon VANVAN et binouze pour fêter ça !!!
-
;) Merci de vos votes a tous. Les deux sont TRÈS intéressantes. En 2013 arrive le rsv4 aprc abs et la s 1000 rr HP4. Le gros probleme de ces breles c'est effectivement le tarif d'achat :o. Si apres tu met un pot et 2/3 trucs la banque explose !!! C'est dommage que la moto devienne dans l'absolu un produit de luxe. J'ai jamais vraiment vu des stars taquiner le slider donc pourquoi perdre cet etat d'esprit de la liberte et plaisir a coup raisonnnable >:(.
SILFAUTENPAS tu a repris le guidon ???
-
Je vote APRILIA :)
Mais problème de conso à prendre en compte :-\
-
Bmw S1000RR !!!!!
-
@Lafraise: Le RSV4 c'est un 4 pattes ;)
J'ai conduit le S1000RR.
Une machine super facile mais un moteur beaucoup trop faineant à bas régime en mode bridé.
Mais compte tenu de la facilité de débridage/rebridage (voir le commentaire de Silfautenpas) je pense que je me laisserais convaincre.
Le RVS4, pas essayé...
-
@Lafraise: Le RSV4 c'est un 4 pattes ;)
J'ai conduit le S1000RR.
Une machine super facile mais un moteur beaucoup trop faineant à bas régime en mode bridé.
Mais compte tenu de la facilité de débridage/rebridage (voir le commentaire de Silfautenpas) je pense que je me laisserais convaincre.
Le RVS4, pas essayé...
je sais , mais en V , en parlant de quat'pat je parlais d'un énieme moteur quatre cylindre en ligne , ou comment les teutons se mettent a fabriquer des japonnaises !!
-
je sais , mais en V , en parlant de quat'pat je parlais d'un énième moteur quatre cylindre en ligne , ou comment les teutons se mettent a fabriquer des japonaises !!
Sauf que chez les teutons, tu peux essayer et négocier ::) ::) ::)
-
je sais , mais en V , en parlant de quat'pat je parlais d'un énième moteur quatre cylindre en ligne , ou comment les teutons se mettent a fabriquer des japonaises !!
Sauf que chez les teutons, tu peux essayer et négocier ::) ::) ::)
ATENTION , je ne dis en aucun cas que c'est un mauvaise bécane , je dis juste qu'en faisant du 4 pat' jap , BM a vendu son âme au diable , c'est tout !
pour moi , et j'insiste sur le fait que c'est tres personnel , une VRAI BM sportive , c'est ça !!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg826.imageshack.us%2Fimg826%2F9240%2Fbmhp2.jpg&hash=78149fd075301a1aedd677f539d8ee81) (http://imageshack.us/photo/my-images/826/bmhp2.jpg/)
-
RSV4 sans ooooooooooooooooooooocune hésitation !! :love: :love: :love:
-
RSV4 sans ooooooooooooooooooooocune hésitation !! :love: :love: :love:
tout pareil ! 8)
-
aaaah la HP2, quelle bête ! >:D
mon avis perso sur ce sujet, j'aime bien le look de la S1000RR mais le son du V4 Aprilia me fout la trique, plus que le son trop classique de l'allemande!
donc, RSV4 !!
-
En fait non, RSV4 définitivement :love:
Elle me manque :'(
-
je sais , mais en V , en parlant de quat'pat je parlais d'un énième moteur quatre cylindre en ligne , ou comment les teutons se mettent a fabriquer des japonaises !!
Sauf que chez les teutons, tu peux essayer et négocier ::) ::) ::)
les japonaises tu peux les essayer et les jeter si elles te plaisent pas :) demande à Lolo cochet ::) ::) :2funny: :2funny:
-
les japonaises tu peux les essayer et les jeter si elles te plaisent pas :) demande à Lolo cochet ::) ::) :2funny: :2funny:
:2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
-
J'avoue que le v4 avec le pot qui va bien c'est kiffant !!! Apres avoir 180 ou 200 ch sur la selle... Pour peter un chrono ca aide mais en restant sur une utilisation moto boulot dodo, voir sortie de week end Lyon mot (par exemple >:D ). Est ce le plus important ??? Je me considere comme un motard standard dira t'on et suis plus attentif a la partie cycle de la brele qu'au WATT PUR. De toute facon il arrivera bien un moment ou la guerre a la puissance va stopper. Machine de serie de 250 ch type moto GP avec l'electronique qui va bien ouai ca dechire mais pourquoi faire ??? Mon "vieux r1" de 10 ans explose deja le compteur. Alors encore plus oui ok, mais pour moi 30 voir meme 50 km/h encore de mieux ce n'est plus ma recherche. Pas mal d'articles mettent en evidence une electronique sur la s1000 rr qui fonctionne continuellement (voyant clignotant au tableau de bord) comme si sans tout cet equipement la moto n'etait pas vraiment exploitable ??? La rsv4 est peut etre elle aussi dans ce "soucis".
A priori les 2 modeles passe les 20000 euro prix catalogue version 2013. Donc le neuf pas possible. Apres faire un essai pour se rendre compte oui c'est clair ca aide.
-
Le RSV4 FACTORY ABS 2013 ne prends "que" 500€ il est à 19500€ , le RSV4 R ABS 2013 devrait prendre la même augmentation ce qui le mettrai à 15500€, par rapport à la concurrence c'est la moins chère.
-
J'avoue que le v4 avec le pot qui va bien c'est kiffant !!! Apres avoir 180 ou 200 ch sur la selle... Pour peter un chrono ca aide mais en restant sur une utilisation moto boulot dodo, voir sortie de week end Lyon mot (par exemple >:D ). Est ce le plus important ??? Je me considere comme un motard standard dira t'on et suis plus attentif a la partie cycle de la brele qu'au WATT PUR. De toute facon il arrivera bien un moment ou la guerre a la puissance va stopper. Machine de serie de 250 ch type moto GP avec l'electronique qui va bien ouai ca dechire mais pourquoi faire ??? Mon "vieux r1" de 10 ans explose deja le compteur. Alors encore plus oui ok, mais pour moi 30 voir meme 50 km/h encore de mieux ce n'est plus ma recherche. Pas mal d'articles mettent en evidence une electronique sur la s1000 rr qui fonctionne continuellement (voyant clignotant au tableau de bord) comme si sans tout cet equipement la moto n'etait pas vraiment exploitable ??? La rsv4 est peut etre elle aussi dans ce "soucis".
A priori les 2 modeles passe les 20000 euro prix catalogue version 2013. Donc le neuf pas possible. Apres faire un essai pour se rendre compte oui c'est clair ca aide.
Comme disais Coluche :
"L'important c'est pas la vitesse mais c'est la vitesse à laquelle on arrive à la vitesse !" :2funny:
Explosez le compteur on peut le faire avec une basique 500 et pourtant ce n'est pas tout le monde qui s'en contente ! >:D
-
:geek: Allez je vais me faire un petit plaisir de constatation (humour). A priori la bmw remporte le MATCH DE LA PUISSANCE PUR. Mais alors pourquoi jusqu’à maintenant il se sont pris que des tôles en SUPERBIKE ??? Mr BIAGGI est-il le seul responsable de ces victoires ??? BMW restera plus une moto de "pacecar" sur les grand prix et non pas un acteur majeur ??? Gros manque d’expérience je pense...
En surfant sur les annonces ou trouve plus de BMW que d'APRILIA ??? Pour quelle raison car BMW semble être depuis le début plus chère qu'APRILIA non ???
Appel de phare a tous les votants et MERKI de vos avis et retour d’expérience.
-
BMW a commencé a injecter l'année dernière beaucoup d'argent en superbike et les résultats ont commencé à tomber (un peu tard certe).
C'est l'an dernier qu'ils ont remporté leur première victoire en superbike (un peu tard pour jouer sereinement le championnat en finissant la saison avec 6 victoires au total et de beaux podiums).
D'ailleurs Aprilia remporte le titre avec Biaggi pour un demi point de mémoire...
On va voir ce que va donner l'an prochain, mais ça risque d'être difficile pour les concurrents de BMW...
-
;) Merci de vos votes a tous. Les deux sont TRÈS intéressantes. En 2013 arrive le rsv4 aprc abs et la s 1000 rr HP4. Le gros probleme de ces breles c'est effectivement le tarif d'achat :o. Si apres tu met un pot et 2/3 trucs la banque explose !!! C'est dommage que la moto devienne dans l'absolu un produit de luxe. J'ai jamais vraiment vu des stars taquiner le slider donc pourquoi perdre cet etat d'esprit de la liberte et plaisir a coup raisonnnable >:(.
SILFAUTENPAS tu a repris le guidon ???
Ben j'ai jamais arrêté en fait ! Je roule tous les jours sur mamie !!! ;D
-
Je dirais que c'est plus le superstock que le superbike qu'il faut regarder.
Ensuite la conso est un frein énorme a mon sens... Quand le cout de la balade devient astronomique en essence tu as tendance a en faire moins. Je sais de quoi je parle.
Avoir une belle moto c'est bien et pouvoir en profiter BEAUCOUP c'est encore mieux! >:D
-
Je dirais que c'est plus le superstock que le superbike qu'il faut regarder.
Ensuite la conso est un frein énorme a mon sens... Quand le cout de la balade devient astronomique en essence tu as tendance a en faire moins. Je sais de quoi je parle.
Avoir une belle moto c'est bien et pouvoir en profiter BEAUCOUP c'est encore mieux! >:D
La conso peut être un frein mais l'autonomie aussi (bien que forcément un peu liées)...
Ex : tu peux consommer 10 litres au 100, si ton réservoir fait 20 litres c'est pas plus handicapant que d'avoir un réservoir de 13 litres en consommant 8 litres au 100....
Par exemple une 1098 consomme pas beaucoup + (quoi que, je n'ai pas les chiffres en tête....) qu'une 1000 japonaise mais n'a que 15,5l de réservoir soit 11,5l avant réserve contre 18litres pour les japonaises soit 14litres avant réserve...
Je rejoins Ben, il est dommage de prendre une moto et de ne pas pouvoir se faire plaisir soit à cause du budget essence, soit à cause de l'autonomie (merde si je me fais plaisir je ne vais pas pouvoir ralier la prochaine pompe !!!! Du coup je vais rouler à l'économie quitte à m'ennuyer pour pas tomber en rade .... :geek:)
-
Perso je trouve l'argument de l'essence un peu abusé... :dead: Si on ne peut pas payer l'essence, ou limiter la conduite paske ça coute trop cher en essence, c'est qu'on ne pouvait peut-être pas s'acheter une moto à 18.000€ :idiot:
L'argument du superbike m'a fait un peu marrer aussi... BMW n'est pas champion en superbike, donc je vais pas acheter la moto paske c'est une bouse... Je reste quand même persuadé qu'utiliser une supersportive sur route à 20% de ses capacités et 50% sur circuit relèvera de l'exploit, donc ne nous emballons pas, à notre niveau toutes les supersport se valent.
Il faut à mon avis regarder l'esthétique, le feeling avec la mécanique, mais arrêter de pinailler avec la puissance, le freinage et tout ça... quelque soit la moto on ne sera pas à la hauteur :D
Par contre un gros +660 pour la HP2 Sport BMW, la seule sportive qui me fait envie :love:
Maintenant allez-y, balancez moi des cailloux, je m'en fiche je suis déjà parti loin, et avec ma CB500 vous me rattraperez jamais !!!
... à merde je me suis fait doubler par une Twingo...
-
@Chocopunx : L'autonomie est un handicap pas forcément en terme de coût
Je connais des gens qui font 110km et passage en réserve....
Quand tu décide de te lancer dans un road book de 400km, c'est vite très lourd particulièrement quand tu te retrouve dans des endroits paumés et qu'il n'y a pas des pompes tous les 20km....
Après tout dépend pour quoi on achète la moto....
Si c'est pour la piste effectivement on s'en fou...
Si c'est pour faire que des petites balades aussi...
Mais il faut prendre en compte son utilisation personnelle pour voir si c'est un handicap ou pas...
Et pouquoi pas ajouter un RC8R dans ta liste ?
Sur route, ça doit être plus sympa à mon avis >:D
-
@Chocopunx : L'autonomie est un handicap pas forcément en terme de coût
Je connais des gens qui font 110km et passage en réserve....
Quand tu décide de te lancer dans un road book de 400km, c'est vite très lourd particulièrement quand tu te retrouve dans des endroits paumés et qu'il n'y a pas des pompes tous les 20km....
Après tout dépend pour quoi on achète la moto....
Si c'est pour la piste effectivement on s'en fou...
Si c'est pour faire que des petites balades aussi...
Mais il faut prendre en compte son utilisation personnelle pour voir si c'est un handicap ou pas...
Et pouquoi pas ajouter un RC8R dans ta liste ?
Sur route, ça doit être plus sympa à mon avis >:D
tu me l'enleve du clavier !!!
:top: :top: :top: :top:
-
@Chocopunx : L'autonomie est un handicap pas forcément en terme de coût
Je connais des gens qui font 110km et passage en réserve....
Quand tu décide de te lancer dans un road book de 400km, c'est vite très lourd particulièrement quand tu te retrouve dans des endroits paumés et qu'il n'y a pas des pompes tous les 20km....
Après tout dépend pour quoi on achète la moto....
Si c'est pour la piste effectivement on s'en fou...
Si c'est pour faire que des petites balades aussi...
Mais il faut prendre en compte son utilisation personnelle pour voir si c'est un handicap ou pas...
Et pouquoi pas ajouter un RC8R dans ta liste ?
Sur route, ça doit être plus sympa à mon avis >:D
tu me l'enleve du clavier !!!
:top: :top: :top: :top:
Un peu HS mais cette histoire vaut le détour:
au dernier DDMT, un lyonnais en RC8 file chez ktoche dardilly pour faire brider la bête afin de passer le CT
Lors du CT, il démarre, broaaaaap broaaaaaaaaaaaaap le technicien lui dit "bah j'espere qu'ils vont espacer les départs car faudrait pas vour faire rattraper avec vos 70cv", la carto était foireuse, 70Cv à la roue arrière lol
Sinon j'ai voté pour la BM sans hésiter :)
-
@Chocopunx : L'autonomie est un handicap pas forcément en terme de coût
Je connais des gens qui font 110km et passage en réserve....
Je connais aussi des gars comme ça :D (et encore, 110km c'est le grand luxe...)
Toi tu parles d'autonomie et je suis donc entièrement d'accord avec toi ;) , mais je faisais référence aux messages plus haut, comme ça par exemple:
Ensuite la conso est un frein énorme a mon sens... Quand le cout de la balade devient astronomique en essence tu as tendance a en faire moins. Je sais de quoi je parle.
-
Quand on met plus de 10 000€ dans une moto, j'ose espérer que le budget essence n'est pas un problème (mais peut-être que d'autres vont trouver que c'est de l'argent balancé par les fenêtres, chacun voit midi à sa porte)...
-
Quand on met plus de 10 000€ dans une moto, j'ose espérer que le budget essence n'est pas un problème (mais peut-être que d'autres vont trouver que c'est de l'argent balancé par les fenêtres, chacun voit midi à sa porte)...
Je pense que beaucoup d'entre nous, pour ne pas dire tous, n'ont pas acheté leur moto pour faire des économies. C'est plus par passion. Et ça, ça n'a pas de prix ;-)
-
Quand on met plus de 10 000€ dans une moto, j'ose espérer que le budget essence n'est pas un problème (mais peut-être que d'autres vont trouver que c'est de l'argent balancé par les fenêtres, chacun voit midi à sa porte)...
Je pense que beaucoup d'entre nous, pour ne pas dire tous, n'ont pas acheté leur moto pour faire des économies. C'est plus par passion. Et ça, ça n'a pas de prix ;-)
un gros +1
m'en bat les couilles de la conso, si j'ai une bar plus une moto, c'est pour mon plaisir et je ne veux pas me brider par une conso qui n'est, pour moi, jamais excessive pour mon plaisir
-
@fred et l'ardéchois : c'est aussi mon point de vu
Mais je comprends que d'autres peuvent ne pas avoir le même ;)
On a tous un "cahier des charges" différents quand on veut acheter une moto, sinon on achèterait tous la même :geek:
-
:) Je reprend un peu les sujets de tous. Et oui effectivement la moto est pour une partie de nous une passion, un art de vivre :top:
Chacun a son delire perso comme mecanique,artistique,nautique....
Apres oui il y a l'achat mais aussi le coup de fonctionnement. Ca peut representer une somme par an :'(. Donc ca peu pousser a reflechir aussi !!! Mais bon apres a chacun de faire son choix dans le sujet qui nous concerne. Meme si on ne compte pas acheter une brele on va dire 18000 roro y mettre un pot et deux trois trucs en plus. Tous ca pour se faire plaisir 5/8000 kms par an et la revendre tot car plus trop dans le coup niveau mode ou look c'est dommage. Mais meme deja la tu prend une claque de decote style argus voiture, car la sportive est peut-etre pas si facile a vendre ???
Le monde moto se rapproche vraiment trop du monde des caisseux. J'ai des connaissances qui roule en 1000cbx,1000 gtr... et qui ne trouve plus leurs place dans les modeles actuelles. Les constructeurs nous offre des machines de fou merci a eux soyons honnetes. Mais a l'heure actuelle sa douille grave et l'electronique arrive en force. Somme nous a l'aube de la moto jetable quand gros soucis sur les options electriques...
Pour le sondage j'ai mis c'est 2 motos car elle sont (pour moi) celle qui sortent du lot en terme de look et fiche technique.
-
pour ma part , ce sont plus la RC8 et la HP2 qui sortent du lot , des sortes d'OVNI pour moi !!!
:top: :top: :top:
-
Tu fais iech, trop dur de choisir entre deux monstres ...
Bon, une petite préf pour la RSV4 quand même
Ouais voila il a resume haha ! Tu fais iech hahahaha ^^
Mais je penche pour la teutonne
-
Rolalalah le posage de cerveau. C'est impressionnant ;D :P
En prenant mon exemple: (balade, piste et 1 voyage par an)
Je fais un trip tous les étés. Tous les étés le même; le road book n'a quasiment jamais changé (grande partie par la napoléon). Avec plusieurs motos au fil des années. Le trip dure une semaine les gars. (combien sont partis une semaine / an en brêle? ::) a la vue des motos (pronostic) pas tous à mon avis... ::) ) Je vais la faire court. Arrivé au Mugello y'a 2 ans j'avais déja englouti le budget essence. Au retour le budget etait l'équivalent d'essence plus bouffe de l'année d'avant. Au fil des jours tu tiens pas le compte mais au fil des ans tu vois bien que le budget explose...
Je vais prendre l'exemple de mon collègue qui passe d'un roadster a une hypersport:
Au départ et nouveauté aidant il roulait comme a son habitude. Balades pour prendre en main 200 bornes.
Et puis petit a petit. On est allé plus loin. L'été on a roulé pendant nos semaines de congés. Non seulement l'arrêt a la pompe est plus fréquent mais au final tu roules plus cher. Ajouté au fait qu'il la prenait pour venir au boulot il s'est mis a sauté quelques sorties les Week end et ne pas rouler sur piste comme prévu au départ. (a l'achat "ouais je vais en faire a fond" au final "pas tant que ça")
Si tu fais 10 000 bornes par an de boucles de 200 bornes autour de lyon. Pose ton cerveau la conso tu t'en fou. Tu vas forcément moins le sentir...
Et comme visiblement c'est pas un achat "raison" (j'suis le premier a le dire), faut faire d'autant plus attention. L'hiver venu tu vas te retrouver fort dépourvu... :2funny: Moi perso j'ai fait les comptes en revenant de vacances et la j'ai pris une bonne claque. Avant ça c'était tout a fait anodin. Mais j'suis pas crésus... Et je suis gros rouleur. (20 000 voir + par an) Et a moto égale au fil des ans ma "conso" a du augmenter ::) les prix des carburants n'en parlons pas... ::)
Conclusion:
Plus tu roules, plus tu devrais t'en soucier... De la conso! Surtout si tu souhaites la garder longtemps! CQFD!
(PS vous pouvez allé acheter le pain avec vos étrons! Faire 6000 bornes par an sur des motos fiables! :2funny: pas de soucis...)
(PPS combien de fois en balade j'ai entendu "avec 20 euros on fait même plus le plein de la breule... :dead: )
-
Attention Ben tu vas finir en BMW si tu continues ;D
-
Attention Ben tu vas finir en BMW si tu continues ;D
et alors??? >:D
-
Attention Ben tu vas finir en BMW si tu continues ;D
et alors??? >:D
Pas mieux, +1 :P
-
ok,ok ;D suivant les modèles c'est peut être pas si maaaaaaaaal! :top:
-
ok,ok ;D suivant les modèles c'est peut être pas si maaaaaaaaal! :top:
;D
:love: :love: :love:
-
ben il a que 16 ans, il a le temps de rouler en bm
faut approcher des 40 pour avoir envi ( hein tazette :p )
-
faut approcher des 40 pour avoir envi ( hein tazette :p )
ça doit être ça :geek: :2funny:
Mais je le vis très bien :D :_cheesy:
-
ben il a que 16 ans, il a le temps de rouler en bm
faut approcher des 40 pour avoir envi ( hein tazette :p )
J ai failli avoir un s1000rr pour mes 15ans !!! :D
-
ben il a que 16 ans, il a le temps de rouler en bm
faut approcher des 40 pour avoir envi ( hein tazette :p )
J ai failli avoir un s1000rr pour mes 15ans !!! :D
:D ah ben voilà moi je suis patiente, j'ai attendu mes 18 ans :geek:
-
Attendre 18 ans pour rouler en mobilette franchement c'est gaché t'aurais pu faire un effort...
Bon bah... Ca se confirme...
S1000rr = raison (raison complètement déraisonnable quand même... >:D )
Aprillia = passion
Bref difficile de choisir entre les deux missiles cruise du moment.
A noter quand même que le gabarit de l'aprillia fait plus petit que celle de la bmw. (on en avait pas parlé jusque la... ::) ) Important également pour un grand...
-
Attendre 18 ans pour rouler en mobilette franchement c'est gaché t'aurais pu faire un effort...
Bon bah... Ca se confirme...
S1000rr = raison (raison complètement déraisonnable quand même... >:D )
bon ça me rassure un peu t'es en train de dire qu'à 18 ans, enfin, je suis devenue raisonnable :geek: >:D
Merci :-*
-
Attendre 18 ans pour rouler en mobilette franchement c'est gaché t'aurais pu faire un effort...
Bon bah... Ca se confirme...
S1000rr = raison (raison complètement déraisonnable quand même... >:D )
bon ça me rassure un peu t'es en train de dire qu'à 18 ans, enfin, je suis devenue raisonnable :geek: >:D
Merci :-*
:2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
-
La S1000 RR est à l'essai dans le moto Journal de cette semaine avec sa soeur la HP4 ;)
-
Un appel de phare a "ce jeune pilote" retraité du SBK !!!
http://www.youtube.com/watch?v=BfLbCUe_MFo
Le bruit on aime ou pas mais ca change du quattre quand meme ;)