bah si elle te plait cette Inazuma, c'est le principal.

C'est pas un peu pataud comme moto, ça?

M'est avis que la 750 zéphir sera plus attachante à piloter que la suz, et en version heritage elle est juste

Tu as raison mon petit Marushin, mais pour quelques dollars de plus, je me jetterais plutot là dessus, un CB 900 F2 bol d'or



Une folie de gosse de 18 ans que j'ai réalisé en 1980
En plus, celle de la photo est à peu près la même que la mienne de l'époque hormis la couleur et le guidon

Une très bonne machine pour l'époque et qui me rappelle d'excellents souvenirs

La Suz'... Même le moteur est un peu fade 

Ou alors tu peux avoir pour pas trop cher un 1100 zrx,super costaud;bien assez puissant et qui na pas trop mal vieillie 

Y a longtemps que je ne l'avais pas vu le ZRX.
Super roadster et qui n'a pas peur de bouffer de la borne ( mon pote Thierry en avait un qui totalise 280Mkms)

L'Inazuma est une petite perle. C'est une moto qui est bonne partout et mauvaise nulle part.
Elle a un bon petit moteur S.A.C.S., qui donne le coup de pied au cul quand il faut, mais aussi avec juste ce qu'il faut pour s'amuser, sans plus.
Le chassis est parfait et aide à la mener au poil de millimètre de bite de chameau près, pour peu que tu lui montes des bons gommards genre Michelin PR. Tu serais très surpris de voir ce qu'elle peut faire sur circuit!
Le réservoir généreux n'a pas de réserve, juste un robinet à dépression qui déclenche l'allumage d'un petit voyant. En roulant tranquillement, on peut faire tirer jusqu'à 285 bornes d'autonomie, et en allumant comme un porc on fait 200 bornes, voire 220.
Bagster avait sorti une housse de réservoir + sacoche à fixer, en full cuir, qui était très pratique et facilement trouvable dans le commerce (our le goodcorner.fr) pour pas cher.
Les aspects pratiques sont nombreux et bienvenus: crochets d'arrimage, double espace de rangement sous la selle, trousse à outils livrée avec etc.
C'est du solide et du fiable, c'est plutôt bien fini pour une Suzuki.
Ca se nettoie très bien avec un peu de Fée du Logis.
A noter également que le pot d'échappement d'origine est de très bonne qualité, en plus de libérer un boucan franchement plaisant quand tu dépasses les 6000 trs/mn!
Le jeu aux soupapes se fait en deux secondes chrono, avec un système très très TRES simple de contre-écrou.
A voir bien entendu si le précédent propriétaire ne l'a pas trop violentée, mais c'est un excellent choix pour une petite meule.

Les points à vérifier:
- le dessous du réservoir qui a tendance à rouiller si condensation trop présente; c'est la maladie génétique des Inazuma
- le bon fonctionnement du voyant de réserve; non parceque des fois c'est UTILE qu'il se déclenche, et c'est l'un des trucs qui saute en premier, va comprendre...
- le faisceau qui passe le long de la colonne; son gainage vieillit TRES mal, donc vérifier la présence de bricolages maison ou de shuntages fait avec la bite
- le bon fonctionnement du barillet pour le contact et le blocage de direction; parfois, ya des bourrins...

Et sinon, ça reste une machine très sympathique avec laquelle on peut envoyer sans s'envoyer à l'hosto!

Un collègue vient d'en acheter un en état impeccable pour 1500€ et il en est super content
Il compte en faire un cafe racer