Tiens, la RC8, je n'y avais pas pensé !

Elle à pas un physique facile mais c'est pas dégeu non plus, j'aime les motos moches.

Les 999 sont superbes.

Merci pour ton retour sur le FZ1, elle est pas vilaine, visiblement le moteur sort un peu de poney, et c'est sur qu'elle ne vieillis pas.

@Ben : Oui, un 1200 ca fait flippé !

@Rhum coco : Faut que je monte sur une daytona, mais vu que je suis pas taillé comme un mannequin, j'ai peur qu'elle fasse pocket bike pour moi

...

Oublie les Benelli, malheureusement la fiabilité n'est pas là du tout

Tu as aussi les Buell mais là je n'y connais rien

Décidément!! 

Développe! Tu reconnais que les Buell tu connais pas, j'en déduis que Benelli tu connais bien! Donc?! 

Citation de: Jacques Clooney le 27 août 2014 à 11:58:45

Citation de: Seede le 27 août 2014 à 11:52:12

j'aime les motos moches.
Les 999 sont superbes.

Heu...je sais pas comment je dois le prendre

Tu le prends comme quand un mec qui a une gladius trouve qu'une 749 / 999 c'est beau

Bah c'est de la triche aussi, l'avantage d'avoir une gladius c'est qu'on ne peut que s'extasier de voir d'autres brêles

Citation de: any-one le 27 août 2014 à 08:33:08

...

Oublie les Benelli, malheureusement la fiabilité n'est pas là du tout

Tu as aussi les Buell mais là je n'y connais rien

Décidément!! 

Développe! Tu reconnais que les Buell tu connais pas, j'en déduis que Benelli tu connais bien! Donc?! 

lol
A l'époque j'étais intéressé par le 899 et j'étais aller faire un tour sur le forum de cette bécane.
Les proprios eux-mêmes reconnaissaient que c'était une moto avec une fiabilité hasardeuse.

Idem pour les Buell. Sur leur forums plusieurs proprios m'avaient déconseillés si je n'avais pas envie de passer mon temps à bricoler.

Tu as une une relative bonne expérience avec ta bécane, c'est cool. Doit-on en faire une généralité ?
C'est comme ceux qui ont réussi à faire 60 000Km avec leur 996 sans problèmes de basculeur.
Y'en a qu'on du bol. Alors qu'en cherchant juste 1 minutes tu vas voir des centaines de TOPIC sur des mecs qu'ont eux des soucis avec ces pièces (et je ne parle que des basculeurs).

Dire que Benelli, Buell et Ducati sont au summun de fiabilité car 10 mecs n'ont pas eu trop de problème je trouve ça un peu excessif.
le principal est que tu sois content de ta bécane.

Si tu veux essayer une Daytona, on peut se retrouver sans problème

Il faut quand même reconnaître que les les 1ers 1000ie (jusqu'à 2004) ne sont pas hyper fiable.  Souci sur les guides de soupapes. Je parle en connaissance de cause. 

Le 1000 DS est fiable. Comme quoi... Tu peux dire des bêtises... Tu te base sur quoi? Parce que bon le DUAL SPARK c'est la même base pour toutes les cylindrées!

Un 996 si les basculeurs ont étés fait quel est le problème? (il faut les remplacer) C'est le cas sur tous les D4... Et encore tu as pas de bol car il y'a bien eu une version fiabilisée du 996 et le bloc du S4R est différent...

Avoir lu les forums c'est bien. Ca donne un avis qui nait uniquement des avis négatifs. (parce que ceux qui n'ont pas de problèmes ils ne postent pas...)
Sur le forum d'une moto fiable tu auras aussi des posts concernant des problèmes techniques... Je ne me fait pas trop de soucis pour avoir eu de la kawa dans les mains par exemple... L'électricité c'est fourbe ça reconnait pas les marques de moto "fiables".

Tu as entretenues beaucoup de motos de tes mains??
Des D2 j'en ai eu 3. Dont 2 DS. J'en ai entretenu une pèleté... Ce sont des mécaniques simples et fiables. Certains modèles sont chiant pour des raisons électrique (1000 SSie) ou de démontage fastidieux (monster D2 dernières génération). D'autres sont de vrais bonheurs a réviser (du 600 carbu au S2R1000 en passant par le HM)...

Et dire que tu as un dayto...

Bah en terme d'entretien, vu que je n'ai jamais eu de bécane à problème (jamais de DUCATI ni de BUELL ou de BENELLI) du coup en terme d'entretien, à part faire des vidanges je n'ai jamais rien eu de complex à faire.
Il faut dire aussi que les motos que j'ai eu que j'ai eu avaient 35000Km max. Peut-être un lien...

Concernant les pb des 996 je trouve que tu fais un peu la sourde oreille
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=3569.0
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=19694.0
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=32641.0
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=18389.0

j'en passe et des meilleurs...
Et je ne suis pas d'accord avec toi sur le fait que seuls ceux qui ont des problèmes vont sur des forums.
Il faut prendre aussi en compte le fait que le volume de Ducati est relativement faible donc si tu as une centaine de proprios qui se plaignent de pb de basculeurs ça fait quand mm une sacré grosse proportion.

Tu sembles critiquer la Daytona, sauf que hormis des pb de régulateur de tension et soupapes d'échappement bah y'a pas grand chose à dire.
Je te confirme que c'est une m*rde pour le bricolage car les carénages sont pénibles à démonter. En dehors de ça l'accès au moteur est assez facile.


C'est si compliqué que ça d'être objectif et reconnaitre que certaines marques ont connu plus de pb que d'autres
je ne dis pas ça pour venter  les japs ou une autre marque (j'ai principalement roulé en Européene).