Une moto d'occase, ça se négocie. 

Même neuve !

Je te cite Seede :
"Le but c'est surtout une bécane plaisir, que je sort de temps en temps, pas du tout un utilitaire. Pour la piste, une à deux fois l'année.

Je ne suis pas un pilote, et je souhaite progresser sur route avec une machine plus performante."


Laisse tomber les sportives inexploitables !

Prends un supermot et rejoins la CapraTeam   

Bon, je sais, c'est à l'antipode de la maniaqueTeam ou KékéTeam mais pour progresser sur route c'est efficacité garantie 

Je ne connaissais pas, c'est super beau !

Bon, j'ai un soucis, j'ai vraiment du mal à me détacher de la 749, et du coup se pose la question : Et si j'allongeais un peu le budget pour une 999 ?

Là c'est très simple, c'est mon cher assureur qui vas me faire signe, déjà je veux voir si il ne me claque pas dans les doigts quand je lui dit 24 ans et sportive

Effectivement, c'est une bonne remarque... Tout dépendra quel budget tu es prêt a mettre dans la passion, sauf que parfois tu peux avoir des surprises : j'ai eu un devis équivalent pour une 750 gex 2k3 que le prix payé actuellement pour la smt.
Si tu aimes ta moto, tu la sortiras même pour les sorties bucoliques, en sachant que pour une sportive, tu "souffriras" forcement un petit peu...

Si tu aimes les européennes et que tu veux t'amuser, tu as les hypermot, et les duke ou superduke, des mv brutales qui peuvent être dans ton budget et qui sortent un peu du lot. Pour la benelli, je ne sais pas du tout ce que ça vaut en fiabilité, par contre le moins que l'on puisse dire c'est que ça ne court pas les rues!

Oui la Benelli est très belle et on en croise pas du tout, mais j'me sent pas pour une tornado et en bon kéké j'aimerais bien tenté une sportive.

Pour la 749, a la mutuelle des motards c'est ok, 900€/a en TR 650€/a en Tiers + vol et toutes la bolognaise sur la simu en ligne, donc ce sera à la baisse avec négociation en face à face a voir pour une 999.

En tout cas c'est assurable pour moins cher que ce que je ne pensais. Agréable surprise.

Si tu veux une sportive Ducati, pour BEAUCOUP MOINS CHER (entre 3500 et 4500 € ) que les 999 et autre 749, t'as la 900 SS. Et ce que tu gagneras en fric sur l'achat, tu pourras le mettre dans ton assurance 

Par contre pour en avoir essayé une, c'est raide de chez raide (j'avais vraiment pas aimé, sinon esthétiquement) 

Toujours aux alentours de 3500 / 4000 Euros t'as aussi ça :

http://www.leboncoin.fr/motos/692977684.htm?ca=22_s

ou ça :

http://www.leboncoin.fr/motos/687408553.htm?ca=22_s

Pas la peine de mettre la barre à plus de 6000 balles quand ont peut avoir une très belle sportive pour presque moitié moins.

@Mickey : Amen !

@ Seede : Tout est dit dans ce que dit Mickey. Suffit d'aller sur un rallye routier et voir une Honda Dominator antédiluvienne ou une Aprilia Pegaso HUMILIER des types sur des Z 1000 ou des Panigale pour se rendre compte d'une chose toute simple : ce qui fait l'efficacité du motard sur route... c'est le motard... pas la moto.
J'connais un gars comme ça qui peut en faire fondre en larmes plus d'un avec un vieux trail 250 2 temps...   


Après si c'est vraiment pour faire le kéké aux terrasses des cafés... Là, effectivement, avec une sportive, t'as plus d'opportunités de bomber le torse.

Et si c'est un choix esthétique, ça ne se discute pas, perso, j'peux comprendre (en tant que seul mec au monde à avoir flashé sur la Multistrada première version quand elle est sortie  ). Mais dans ce cas-là ne confonds pas tout, et notamment efficacité sur route et esthétique... y a qu'à regarder une BMW GS (au hasard) pour s'en convaincre.

Comme tu l'as dit toi-même, tu es jeune... Alors t'emballe pas surtout, et prends le temps de choisir ce que tu veux vraiment : une belle machine ? Une bonne machine ? Une machine qui te permettra de progresser en toute sérénité ? Une machine pour la piste ? Une machine pour faire des balades tranquilles ou un peu enroulées ?... Difficile d'avoir tout ça à la fois dans une seule bécane.

Le compromis serait peut-être un bon roadster comme la Triumph street triple ou la GSR 750, ou, plus radicalement, la KTM 690 Duke III... Tu aurais déjà une marge de progression considérable, surtout en descendant d'une Gladius. 



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