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Pourquoi se restreindre à une cylindrée entre 6-800
Sportive et bucolique ?Je dirai street triple ou daytona.Ou alors Roadster Ducat.Pour les japs tes sportives me semblent OK j'ai comme un doute quand même sur le plaisir en mode bucolique
Une bécane "jolie" pour les terrasses bien que c'est un critère subjectif
Oui et c'est bien ça mon problème, j'aime la 749, mais je flippe un peu sur les rampes d'injections, le TPS qui crame, et l'entretiens.Peut-être pour rien, surtout que je ne prévois pas de beaucoup la faire rouler, maintenant je ne sais pas si le comportement me plairas.Je pense qu'il faut que j'essaye pour me faire une idée.
compte tenu de tes requettes... tu peux presque acheter n'importe quoi, tu as le budget.
apres, tu as la phase "pour faire quoi"? une sportive pour la piste? pas de piste du tout?un cote fiabilite a envisager dans l'achat?cote coeur les dayto 675 - 916 et consors,...cote piste: une jap' K2 / K5 pour trouver de l'equipement d'occas' et de quoi reparer en cas de chute
Tu sais, y'a une grosse part de mythe aussiMais il est certain qu'il faut que tu essaies pour savoir si le caractère moteur te plais.Si demain tu devais choisir le 749, il faudra que tu sois au courant des millésimes à privilégier toussa toussa.Je suis dispo si tu veux essayer la grande soeur Par contre, l'avantage indéniable c'est que tu pourras prétendre faire parti de la "Ducat'Bricol'Team" et ça, c'est
Pour la 749, je me suis pas mal renseigné, et visiblement, il convient d'éviter les Dark, après j'en sais pas plus :/
Merci beaucoup pour la proposition d'essai, avec plaisir quand on se croiseras !
Pour la Ducat'Bricol'Team ca tombe bien j'ai beaucoup d'outils et de bière, ca compensera mon manque de connaissances en distribution desmodromique !