surtout que t'es obligé le tout par colis.
Si le colis se perd t'es juste dans le caca (la loi de murphy tu connais ?).

sinon je t'ai dis qu'on vend la Z750 de ma femme ?
 

surtout que t'es obligé le tout par colis.
Si le colis se perd t'es juste dans le caca (la loi de murphy tu connais ?).

Ils sont a paris : of course je leur enmène en personne.
Je vais pas leur filer de quoi demarrer ma moto + mon adresse 

Je débarque comme ca et ma question est peut être idiote, mais on peut pas refaire de clef avec une clef normale (sans la rouge) ??

Si, c'est possible chez certains serruriers. Moyennant finance of course, mais on trouve tout plein de tuyaux sur le net 
C'est plus le besoin de redemarrer l'ECU qui me chagrine, en cas de panne electrique...

Ok je comprends. Merci de ta réponse.

J'en profite pendant que je suis la pour donner mon avis tant qu'à faire.

À ta place, si la bécane te plait, est en bon état et rentre dans le budget, j'hésiterais pas juste parce qu'il manque cette clef rouge.

Faut parfois savoir faire des concessions pour avoir ce qu'on veut, on peut pas toujours réunir tous les critères.

Je pense comme ça peut être aussi parce que j'ai jamais eu de clef rouge et que j'en ai jamais eu besoin



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Alors! Apres avoir fait mariner le type je viens de le rappeler.
Il n'etait pas au courant pour cette clé rouge avant que je lui demande, mais a bien compris que c'etait un truc important (on a du faire les meme recherches hier soir  )

Du coup, il rappelle l'ancien proprio ce soir pour savoir si il n'a pas la clé (il a acheté la moto en mai dernier, on peut y croire!). Sinon il m'a dit "on s'arrangera pour recupérer la clé". Il bosse lui meme en concession (j'ai pas compris de quelle marque par contre), donc visiblement il pourrait presque la refaire.

A suivre. En tout cas, ca signifie qu'il est d'accord pour que j'achete la moto soit au prix qu'on s'est fixé mais avec clé rouge, soit sans clé mais moins cher. A suivre (encore  )!

C'est un truc de japonaises surtout, mais j'ai le systeme sur ma ducat de 2005.
Sur les Fz6, c'est a partir de 2004 (confirmé par Yam ce matin).
Par contre, ils auraient enlevé le systeme dès 2011 pour certaines kawa, pour raisons eco...

Bref, ca depend vraiment des modeles 

Pour un ZR7: http://www.lyonmotard.com/vehicules/zr7-s-48000-km-2200/

Un LM sérieux et dans ton budget 

Y'a une bulle, le compteur ne suit pas le guidon : ça risque de la faire fuir !

Citation de: fredingue le 16 février 2016 à 15:53:25

Pour un ZR7: http://www.lyonmotard.com/vehicules/zr7-s-48000-km-2200/

Un LM sérieux et dans ton budget 

Y'a une bulle, le compteur ne suit pas le guidon : ça risque de la faire fuir !

Aaaaaah, dégoutant 

et sinon tu peux pas te faire monter ta ducat' via la sncf?

T'as peur qu'elle rouille et/ou qu'elle ne redémarre plus après une rincée? 

Ce n'est pas prévu pour le moment.
Y'a pas a ch!er, une ducat', ca reste quand meme plus capricieux et plus onereux à entretenir que la moyenne raisonnable du reste des motos  . J'ai pas les compétences, les copaings, l'outillage ni le lieu pour l'entretenir comme il faudrait. Et le DS de Rouen est l'un des pires de France en termes de reputation 
Et puis tout ce que j'envisage en moto en region lyonnaise (des vacances, un chouille de piste, des we moto), je ne suis pas encore sure de pouvoir me resoudre à m'en passer  .
Et pour finir, j'ai des potos en or qui me l'hebergent 

Pour revenir sur le comportement de la Fz6 vs S2R, clairement la position se prete mieux a des trajets quotidiens (moins sur les poignets, et le dos morphle moins), et le comportement est clairement plus "reposant" : la moto suit scrupuleusement la commande a la poignée, beaucoup moins d'a-coups à l'acceleration ou le lacher des gaz. Qu'on ne s'y trompe pas : j'adore ma Ducat , une moto caracterielle c'est le pied, pour autant, je me vois moins m'en servir tous les jours pour aller au taff .