Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Bugbrother le 08 octobre 2014 à 21:21:26
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Salut à tous, je pense m'offrir sous peu et en complément de ma régulière (ma moto...) une bécane utilitaire fiable et économique pour moins de 2000 euros.
je lorgne sur les vfr et autres cb500 mais tous les conseils sont bien venus!
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comme tjs, la question de l'utilisation se pose.
si c'est pour du trajet urbain, je conseillerais presque les trails genre tenere, DR,... ;)
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J'ai possédé un drz ainsi qu'un dr350, deux très bonnes petites motos mais l'autonomie est un peu courte je trouve, pour les plus gros trails mon expérience est limitée...
Ce sera essentiellement pour aller bosser (route de campagne) me rendre sur Lyon plus rarement et faire un peu de duo le week end
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http://www.leboncoin.fr/motos/706207009.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/710174900.htm?ca=22_s
;)
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Le xt est chouette par contre il parait que la transalp consomme pas mal?
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Pour avoir rouler un DR 600 , en ville cest rigolo si tu aime jouer de l'embrayage parce que le mono cogne a bas régime . Avantage , dos dane et autres trottoirs ne sont ni plus ni moins que des jouets a ta portee :)
Ca consomme un peu ouai
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l'utilitaire, c'est mieux avec un cardan!
NTV650 moto indestructible ;)
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Ah pas mal la ntv aussi moche qu'elle a l'air pratique et robuste! Je vais voir s'il s'en vend dans le coin...merci je ne l'avais pas en tête celle ci.
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La conso d'un Transalp tourne autour des 5l. Ne pas comparer avec un mono...
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Et vfr / cb cest deux très bonne moto a tout faire . Le cb peine un peu a 2 . Le vfr tu ne sens si poids qua l'arrêt ( j'ai un 800fi et un pc26 )
Un gros +1 pour le dual cbs
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Les 800 fi sont hors budget, mais c'est vrai que le dual cbs est royal (equipé sur mon vtec, revendu il y a deux ans)
j'irai chercher du côté des 750, seul point chiant sur ces motos, le régulateur apparemment...
Pour les autres honda,est ce qu'il y a des points a vérifier en particulier?
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Un vrai utilitaire 2 roues, un scooter et en effet faut pas mettre plus de 2000 ! :top:
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t'as les atrika fouines aussi (africa twin). c'est clair qu'un gros mono ca doit consommer un peu plus du fait de son gros carbu (si c'est un carbu que tu souhaites)
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Les ntv et deauville cotent pas grand chose et son des bonnes utilitaires. Le transalp aussi mais cote plus et n'a pas de cardant. Pour la conso, ça consome pas plus qu'une autre, si elle est pas déréglé et que tu roules pas comme un cochon!
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Les meilleurs VFR 750: Les Carat 93 avec pot MIG.
Attention au régulateur de tension !
Sinon INCASSABLE :love: :love:
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Dragonbuell pour la baignoire à roulettes , je ne me sens pas encore prêt psychologiquement, devoir afronter le regard des autres, faire mon "comming out"scooterist devant la famille, je suis trop fragile pour ça. ..
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Sinon je me demande s'il est possible de coller un petit radiateur à ailettes (genre rad de processeur) sur le régulateur du vfr qui chauffe trop d'après certains, d'où les soucis.
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http://www.leboncoin.fr/motos/715982395.htm?ca=22_s
Ah, au fait, les plaquettes origine only !
La modif "régulateur": l'encastrer dans un radiateur alu type matériel électronique et pâte thermique ...
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Si tu cherches vraiment un utilitaire le CB/Transalp/Africa/NTV. Ce sont des motos, qui ne coute pas cher en entretien. Le VFR est une sport/GT, donc plus lourde en ville, plus cher en entretien et assurance.
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Pas mal la carat celle de l'annonce est un peu chère (enfin vu l'état et le kilométrage il la vendra sûrement)
Je dois avoir un reste de pâte d'un montage pc qui traîne dans le coin...
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Et pour l'assurance, au tiers ça ne doit pas etre bien élevé.
Je craquerai bien pour une africa twin mais leur proprios les gardent en general!
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Bon ben j'ai dit une connerie pour l'africa y'en a des containers sur leboncoin.
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Celle là n'est pas un 93: Pas la bonne déco et couleurs: http://www.leboncoin.fr/motos/713633173.htm?ca=22_s
La selle, la bulle et les roues devraient être rouge.
A savoir que jusqu'à 95, les dizaines des numéros de série donnent l'année modèle: Exemple 230... = 93
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Ahhh l'africa et le vfr sont bandants mais après avoir eu un vtec,le trail doit être plus "dépaysant " sans compter l'aspect tout terrain, reste son prix un peu au dessus de mon budget initial, pour une moto en bon état.
Et j'oublie la hauteur de selle pour mon mètre 70, à voir...
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Avec les "vieux" VFR, tu gagnes la cascade de pignons et donc pas de distrib' à faire ;)
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Oui j'ai vu des moulins avec 300000 bornes sans une seule intervention moteur!
Je vais finir par revendre ma meule pour acheter le trail et le vfr...
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Ouep à part le régulateur, il n'y a rien à redire sur les vfr! :top:
Si le régulateur n'a pas été changé, fais le dans la foulée de l'achat, il existe un modèle plus adapté que celui d'origine. C'est mieux de faire ça AVANT les longs périples ::)
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Une astuce dévoilé par un chef d'atelier Honda: Les régulateurs de VFR sont les mêmes que ceux des Hornet mais pas le même prix. Une même pièce, 2 références et 2 prix.
Le dit chef d'atelier m'expliquait que pour le remplacement d'un régul' de VFR, il commandait le "Hornet" et facturait le "VFR"...
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Celui que j'ai commandé était bien différent de celui d'origine, la partie dissipation faisait facilement le double d'épaisseur tandis que la partie réservée à l'électronique au moins 50% en plus.
Le montage était le même sans besoin d'ajustement. :)
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90 balles chez AGPL a chavanoz le régul pour FI ;)
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Apparemment un Scoot 250 Honda à le même régul' à 70€
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Je pense vendre ma 500 VTE si ca te dit...bi-cylindre en V, cardan, 65000kms (de mémoire) consomme peu assurance pas chère du tout 60€ a l'année révision faite ...elle est de 1985 et pour les freins c'est comme s'il y avait l'abs... tu bloques jamais les roues ;D
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Merci pour toutes ces infos je vais essayer de voir des vfr ce weekend , les africa twin restent hors budget par contre le transalp m'intéresse bien aussi...
Quand est il de la fiabilité des transalp, duree de vie moteur etc?
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les africa twin restent hors budget
Hors budget. ::)
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/rhone_alpes/bonnes_affaires/?f=a&th=1&pe=7&ccs=600&q=africa+twin
Celle ci me plait bien. http://www.leboncoin.fr/motos/703997349.htm?ca=22_s
L'africa est increvable. Juste penser à faire la modif, pour les CDI. ;)
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Bon du coup ce sera la meilleure occasion entre les deux honda (vfr africa) qui me décidera.
Reste à convaincre ma régulière ( ma partenaire domestique ) et je sens qu'elle va être dur en affaire..
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Sinon en restant chez kawa une gpz en utilitaire doit être pas la 500 ou 1100 des motos qui ont fait leur preuve...
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"Pas mal"
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Je sais pas si déjà proposé mais, des engins qui consomment quedalle, rien à assurer, quasi rien à entretenir, et qui peuvent durer trèèèèèès longtemps, moi je pense directe aux 125 4 temps genre Varadero, suzuki 125 GN, et honda Transcity...
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et une vielle750 gsxf ???
http://www.leboncoin.fr/motos/718167809.htm?ca=22_s
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Ah oui elle coûte que dale...
L'ideal pour moi reste le trail, je dois voir aussi un vfr ce soir près de ches moi.
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Ah oui elle coûte que dale...
L'ideal pour moi reste le trail, je dois voir aussi un vfr ce soir près de ches moi.
et réputé incassable , c'est le bloc du GSXR air/huile , et moins poussé
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Et bien après visite de plusieurs étrons (la dernière vidange??? Non mais c'est super fiable cette moto...)
je viens d'opter pour un transalp de 2002, c'est pas le choix le plus sexy mais elle fera très bien le boulot!
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et c'est l'essentiel!
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Et bien après visite de plusieurs étrons (la dernière vidange??? Non mais c'est super fiable cette moto...)
je viens d'opter pour un transalp de 2002, c'est pas le choix le plus sexy mais elle fera très bien le boulot!
C'est très bien ça :top:
Avec ça tu pourra goûter aux balades "CapraTeam" ;)
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Pour l'instant c'est boulot-moto-dodo team :P