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Merci pour toutes ces infos!Qu'est ce qui change du ZX636 R au ZX636 RR? C'est trouvable facilement sur le marché ces petites bêtes? ^^
Une super brêle.Les 36cm3 de plus apporte un petit plus au niveau couple.Bon faut pas rêver, ca sera pas un 750... Ces brêles ont parfois des problèmes de boite.Moi perso j'ai pété une bielle sur piste, mais je me demande si les multiples chutes n'ont pas fragilisé un peu.Une position bien sur les poignets, c'est un peu comme une Dayto sur route... Moteur assez creux en bas, mais passé 8000 tours tu prends un bon coup de derche au cul, du pur esprit Kawa.Le chassis, un vrai rail. La fourche renvoi bien les infos. Que du bon.Pour le freinage, durites avia et plaquettes EBC HH et gaaaz.Je kiffe la mienne, tellement que j'en reprendrais bien une en ZX6RR... La piste est clairement son domaine.On dira ce que l'on veut, mais les pistardes du début des années 2000 sont souvent Kawa et Yam.Coté fiabilité et efficacité trop rien à redire donc.Bref, moi je dis: Très bon choix!!!Mais bon j'y connais rien en moto, j'aime pas le Bi, italiens de surcroit...
Merci beaucoup pour les renseignements. Je penses que je vais partir sur un 636 du coup
Et revenir avec un piston dans la main
mais une chose est certaine, c'est pas un gex ...