Auteur Sujet: Vos avis - Ducati - Triumph - Mv Agusta  (Lu 18967 fois)

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Vos avis - Ducati - Triumph - Mv Agusta
« le: 27 mars 2011 à 11:52:22 »
Dans un futur proche, le Daytona risque de prendre son envole pour laisser place à un bon Roadster remplit de couple.

Parce qu'avec le temps on s'aperçoit qu'une boite 6 qui vous propulse à 280 ça n'a pas trop d'intérêt - sur nos belles routes radarisées.

Parce qu'avec le temps, on prends un réel pied sur l'angle, on progresse, on ce fait plaisir, et ma sportive, elle me convient de moins en moins ( trajet, position, duo )

Mon choix s'oriente avant tout sur la magnifique StreetFighter Ducati, mais y'a aussi Mv Agusta avec sa 990 R et le Speed Triple 2011 de chez Triumph...

Dans un 1er temps, j'aimerais avoir des retour d'exp, de ceux qui ont pu conduire l'une de ses trois bestioles.

Fiabilité, conduite, entretien, ...

Contrairement au Daytona, ces 3 Roadster, je peux les assurer sans problème, et tôt ou tard, je devrais m'assurer seul, c'est toujours mieux.

Partir sur du neuf? Une bonne occaz? - Toujours peur des moteur maltraités...

Le StreetFighter simple change t il vraiment par rapport à la S full Ohlins?

Je crois que c'est tout, après en ce qui concerne les gouts, je m'écouterais moi  :top:

Merci de pas pourrir, on sait bien que les intégriste critiqueront  :dead:

J'aimerais des retour objectifs, pas des j'ai entendu dire, ou le pote de la tante de l'oncle de mon ex que j'ai tapé dans un champ avait eu tel soucis bla bla bla  >:D






« Modifié: 27 mars 2011 à 11:56:00 par Gianni »

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Re : Vos avis - Ducati - Triumph - Mv Agusta
« Réponse #1 le: 27 mars 2011 à 12:39:35 »
Si tu compte faire du duo, le Speed  ;)

Hors ligne Gianni

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Re : Re : Vos avis - Ducati - Triumph - Mv Agusta
« Réponse #2 le: 27 mars 2011 à 12:51:22 »
Si tu compte faire du duo, le Speed  ;)

Je regarde pas que le duo, madame n'a pas le dernier mot sur l'achat de ma moto  >:D

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Re : Vos avis - Ducati - Triumph - Mv Agusta
« Réponse #3 le: 27 mars 2011 à 13:12:21 »
Sur les 3, je n'en essayer que 2: Le Speed chez un concess et la 910R de Testa.
Si je devais acheter une bécane "coup de coeur": La Ducat' :love:
Un achat raison: Le Speed...

Je sais, je ne t'aides pas trop là

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Re : Vos avis - Ducati - Triumph - Mv Agusta
« Réponse #4 le: 27 mars 2011 à 14:00:13 »
Quelque soit ton choix tu ne regretteras pas. J'ai essayé La MV et la Ducat et l'ancienne Triple. Donc pas d'avis sur la Triumph. La MV a un vrai caractère pour un 4 cylindres. Elle envoie grave. Par contre il faut faire gaffe sur le bosselé ; ça remue énormément. Et elle est assez inconfortable, de plus elle est très gourmande en carburant. La Street Fighter est plus stable et son moteur tracte très fort. j'ai trouvé la position bizarre, très sur l'avant. Mais j'ai peu l'habitude des roadsters. Si tu optes pour celle ci, essayes de trouver une S récente, pour le prix d'une normale neuve. Les Ohlins filtrent mieux les irrégularités du bitume et offre un confort supérieur. :coolsmiley:


God save the twin.

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Re : Vos avis - Ducati - Triumph - Mv Agusta
« Réponse #5 le: 27 mars 2011 à 14:08:26 »
Si tu veux vraiment quelquechose qui change et qui tracte, faut tester la Ducat'...
Après la raison voudrait que cela soit le Speed.
J'ai eu l'occasion de tester le Speed 955 sur 30 km environ, je trouve que çà rappelle quand même le caractère 4 cylindres, après j'ai pas assez de recul dessus mais cela ne m'a pas subjugué.
Après la Ducat', çà se paie au prix fort (achat neuf, révision, fiabilité?). Après si t'es blindé et mécano, la Ducat' devrait te charmer...

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Re : Vos avis - Ducati - Triumph - Mv Agusta
« Réponse #6 le: 27 mars 2011 à 14:24:07 »
Si, comme pour ta dayto, tu penses changer de moto régulièrement, jette aussi un oeil sur la côte et la facilité de revente  ;)

La speed est un best seller qui semble se revendre facilement.
La ducat et la MV sont plus des motos d'exception plus délicates à revendre (me semble-t-il).

Quelque soit ton choix, tu as sélectionné 3 belles motos réputées pour leurs caractères bien trempés  :top:
Les modes passent, seuls les classiques restent.

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Re : Vos avis - Ducati - Triumph - Mv Agusta
« Réponse #7 le: 27 mars 2011 à 14:55:29 »
Mercredi j essaye la ducati.

Pour les deux autres, ben j'ai été déçu de la mv niveau comportement.
C'est clair qu elle est magnifique, bien finit, mais niveau moteur, fut quand même monter dans les tours pour exprimer son potentiel, ca reste un 4 pattes.
Apres la triumph, fait moins glamour. Mais c'est une moto facile, devrait être rembourse par la secu tellement on prend plaisir avec. Pis elle a quand même sa gueule bien a elle.
Par contre par rapport a l'ancienne, j'ai trouve moins de couple, et un caractère moteur qui se rapproche plus du 4, tout en restant mieux couplè.
Je regarde de près ces roadster en ce moment, car d'ici fin année année prochaine, je changerai bien pour un truc dans le genre.  :top:
Les femmes et le bordeaux, je crois que ce sont les deux seules raisons de survivre

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Re : Vos avis - Ducati - Triumph - Mv Agusta
« Réponse #8 le: 27 mars 2011 à 15:02:59 »
Pour la Ducat', l'entretien et la fiabilité ne sont plus ce qu'ils étaient à savoir cher et moyennement fiable.
La nouvelle génération de Ducat' s'est modernisée au niveau du plan d'entretien sur les bécanes produites depuis 2008, DONC cela donne un plan d'entretien moins fréquent et moins onéreux : tous les 12 000 km pour révision "classique" et tous les 24 000 km (ou aux 2 ans) pour "grosse" révision avec changements de courroies et tout le bazar; attention cependant, chez ducat' c'est soit en temps soit en km que les révisions s’exécutent donc une streetfight qui a 8000 km mais 3 ans d'âge va devoir passer la grosse révision.

La position "d'origine" sur la ducat' est relativement en avant, relativement car cela dépend ce qu'on a connu avant évidemment :dead:, mais le guidon et la position est plus ou moins "adaptable". Je me souviens d'un client à qui l'on avait monté un guidon de multi et une selle racing pour une position moins en contact avec le résé, au niveau look ça cassait rien, et fallait vraiment être monteur à l'usine italienne pour voir que ce n'était pas le guidon d'origine du premier coup d'oeil.

Pour la version S ou la version standard, il y a un peu plus que les Ohlins sur la S en fait >:D, bon bien sûr t'as les habillages carbones (moteur, garde-boue avant...), mais tu as aussi un peu plus de technologie (DTC, DDA) et un peu plus de matos pointu (jantes forgées, traitement des tubes de fourche...) et si tu as une préférence couleur, tu ne pourras pas avoir une blanche S ou une noire standard....
Sinon pour comparer techniquement les 2 versions, tu peux aller le faire sur le site Ducat' http://www.ducati.fr/motos/confronter_les_modeles/index.do?op=add&year1=16&year1_new_value=false&bikeFamily1=21&bikeFamily1_new_value=false&bikeModel1=24&bikeModel1_new_value=false

Bon bah voilà, j'aurai encore sûrement plein de trucs à te dire à ce sujet, mais je vais m'arrêter là.  >:D
.....Ah oui, si la version S est plus prisée à la revente que la version standard....euh voilà  :D

Et oui, je suis consultante-conseil en achat de Ducati  :D
« Modifié: 27 mars 2011 à 15:06:11 par Paulette Lapirate »

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Re : Vos avis - Ducati - Triumph - Mv Agusta
« Réponse #9 le: 27 mars 2011 à 17:44:05 »
Si c'est pour le confort d'accord... mais si c'est aussi et surtout pour te forcer à garder la tête sur les épaules, pour ne pas rouler à 250 sur route, j'ai un peu des doutes là. Ces 3 motos sont des sportives décarénées, rien de plus  :-\  Ca va un peu moins vite, mais ya largement de quoi faire fumer les radars des bleus


Avant de faire ton choix, va vite fait essayer une KTM Duke R ... OK je suis pas objectif, mais le rapport prix/plaisir/raison/risque radar est bien meilleur que tes proposition à mon avis  :top:
--> et pour la moitié du prix des 2 italiennes :D

Hors ligne Gianni

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Re : Vos avis - Ducati - Triumph - Mv Agusta
« Réponse #10 le: 27 mars 2011 à 18:07:35 »
Merci Paupiette, j't'aime pas bien mais tu m'a bien répondu, sur ce que je savais à propos des accessoire, le poids sur l'avant  :-*

Faudrait que j'essaye la Ducat', j'ai éliminé la Brutale qui est 300 euros plus cher en assurance...

Après je pense partir sur une version basic du Streetfighter ou une très bonne occaz en S ( 12/13 000 Euros )

La Speed, est la moins cher a assurer parmis ces 3 motos, mais elle fait moins bestiale que la StreetFighter, ça reste mon avis.

J'ai jamais essayé de Speed non plus, quand j'vois la zone rouge a 9000Trs, j'me demande comment on peut retrouver toute la puissance d'un 1000 dans si peu de tours, j'aime quand ça gueule un peu...

DOnc l'hésitation ce porte sur le Speed et le StreetFighter qui pour moi, l'emporte haut la main point de vue esthétique. Après, maniabilité, je sais pas ce que ça vaut. tarif d'une " petite et grosse " révision non plus...

J'aimerais aussi négocier de l'accessoire si je pars sur du neuf, mais je sais pas ce que me proposerais ducati Lyon, j'ai pas envi de repartir avec 3 stickers ducati et un magazine quoi...

Pareil pour triumph, je sais pas jusqu'ou je peux aller dans la négoce d'accessoire... Pot, sabot, saute vent, capot de selle, ...

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Re : Re : Vos avis - Ducati - Triumph - Mv Agusta
« Réponse #11 le: 27 mars 2011 à 19:10:40 »

Avant de faire ton choix, va vite fait essayer une KTM Duke R ... OK je suis pas objectif, mais le rapport prix/plaisir/raison/risque radar est bien meilleur que tes proposition à mon avis  :top:
--> et pour la moitié du prix des 2 italiennes :D

une duke R pour du duo bof.



Si tu prends la speed en considération, tu devrais au moins tester la superduke R et la tuono v4 (sauf si tu n'aimes vraiment pas l'esthétique des 2), enfin c'est mon avis.

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Re : Re : Re : Vos avis - Ducati - Triumph - Mv Agusta
« Réponse #12 le: 27 mars 2011 à 19:34:00 »

Avant de faire ton choix, va vite fait essayer une KTM Duke R ... OK je suis pas objectif, mais le rapport prix/plaisir/raison/risque radar est bien meilleur que tes proposition à mon avis  :top:
--> et pour la moitié du prix des 2 italiennes :D

une duke R pour du duo bof.

Comparé au Streetfighter et la Brutale? je sais pas... :P

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Re : Vos avis - Ducati - Triumph - Mv Agusta
« Réponse #13 le: 27 mars 2011 à 19:35:15 »
Tu vas craquer!!!! COQUIN!!!!! >:D :top:

J'vais te donner un condensé de l'excellent forum:

http://www.ducati-streetfighter.org/

Sur lequel je suis depuis un petit moment.
Pour le prix des révisions tu peux aller la bas tu verras que
1/ tout dépend du DS (paris VS campagne: du simple au double... CQFD)
2/ du kilométrage ET de la durée pendant laquelle la moto n'a "pas" été entretenue (parce que la révision des 1 an, c'est une vidange et une tension courroie... On me fera pas croire le contraire). Donc limitation a 12000 km pour le jeu au soupape du testa. 2 ans pour les courroies. Je suis simple? Tu casses la tirelire quand tu fais les deux a la fois => pour moi c'est d'ici un mois je te dirais si mon TROUDBALL a pris plusieurs centimètres.

Bon conseil : TOUJOURS FAIRE JOUER LA CONCURRENCE.

Pour ce qui est du S versus Standard.
LE point fort du S c'est la fourche. La showa standard est bien. Moi je ne me fait pas peur avec mais pour les pistards elle trop juste. C'est une version de la fourche showa qu'on retrouve sur certains CBR. C'est équivalent a celle de la 848 je trouve. Il parrait que c'est moins bien que le 1098 standard... (moi a part la couleur des plongeurs... voila.) Le combiné arrière est mieux que le ohlins... Et oui! En fin le DDA est dispo sur les deux et le DTC que sur la S. Mon avis: le DTC c'est de la M...E en barre.

Pourquoi?

Sur l'angle ou en pleine ligne droite aucune différence de réaction. J'ai essayé de le regler. J'ai oublié... Mis a part pour faire des 100 mètres départ arrêté je ne pense pas qu'il soit exploitable sur circuit. Sur route c'est RANDOM. :geek: Une fois il va te sauver car le grip se dégrade une autre fois il ne va pas se déclencher.

Le top?
Un standard avec une fourche de S. Je ne pense pas passer le cap. Au pire si j'arrive a bout de la fourche petite prépa. Ou coup de fusil sur ebay ou coin coin.

Les points négatifs a savoir sur cette moto:

Oubli les balades cool. Elle est pousse au crime. Très pousse au crime... Extrèmement pousse au crime... >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D :D :)
Elle est plus confortable quand on roule vite...  ::)
Le duo. Ma SDS a encore des marques sur le derrière. C'est la PIRE moto que je connaisse. Le 1198 est mieux!!! Le réservoir n'est pas assez anguleux au freinage. Le cul de la moto est plus cours que sur les sportives ducat'. Bref le passager... :dead: Le confort de la selle... La sangle sous l(a)es C...E (que j'ai enlevé direct). Bref.

La position:
Elle est mixte. C'est pas mal. en poussant le guidon en avant on a moins mal aux poignets. J'aimerais deux centimètres de recul sur les cale pied mais rien de méchant. (lorsque l'on se recul sur la scelle) La garde au sol est un truc de fou. Je faisais tout frotter sur l'hypermotard la y'a BEAUCOUP de marge même chargé ou a deux. Partie cycle très bonne de ce point de vue... Les cale pieds glisses... La ou ont va lire dans tous les magasine moto que les protections thermique gènent (alors que franchement c'est du détail) les cale pied sont des savonettes!!! :idiot:

La monte d'origine est pourrie. Gaffe en cas d'essai. La moto parrait lourde. Les pneus accrochent mais n'ont pas le bon profil. On se retrouve a forcer sur le guidon ce qui n'aide pas a se dire qu'il faut la balancer avec les jambes.
Un bonheur quand j'ai mis des bons pneus! Une autre moto!!! :o

La conduite:
Ville première insupportable. Mieux avec pignon de 14.
Seconde qui lève trop.
3ème d'enfer! surtout si on pousse la seconde. On peut la faire glisser; lever... Raaaagh
Moteur du feu de dieu qui marche tout le temps avec un petit coup de "t'en veux encore" >:D passé 5000 6000 tours...
Beaucoup plus lisse qu'un D2 avec aussi plus d'allonge ce qui est cool quand on va chez ducati. On a l'impression d'avoir la force sans l'inconvenient du twin.
Attention c'est un 1098 le moteur... Moteur de ... SPORTIVE.
Moto physique quand on roule fort. Mais rien a voir comparé a des vieux modèles SBK ducati.
C'est LE truc que j'adore sur cette moto.

D'occasion en étant mobile avec remorque y'a moyen de faire de sacrés coup de fusil. :o

What else. ???

Je n'ai pas essayé le nouveau speed. :-\
La mv c'était y'a longtemps et derrière un monsieur pas très énervé niveau poignée droite...
Ca avait l'air super chouette!!! Et les nouveaux modèles 675!!!!!! >:D :love:

Des questions? N'hésite pas.  ;)

+1 pour superduke. Un poil moins bien mais moins cher. Why not. Je n'avais pas accroché a l'époque le 950SM était mieux. Maintenant faut voir. Pour le duo comme le monster c'est bien mieux!!!

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Re : Vos avis - Ducati - Triumph - Mv Agusta
« Réponse #14 le: 27 mars 2011 à 19:37:20 »
a mon avis le tuono V4 risque d'en faire chavirer plus d'un vu le moulin et la partie cycle :-)

faut que j'aille testé ça d'ailleurs.

sinon pour ton classement. j'ai pas kiffé le street fighter (arrete du réservoir dans les genoux car trop grand aie...), le speed incontournable autant essayer celui de triplestef et te faire une idée sur la nouvelle version car l'écart semble notable.