Tu vas craquer!!!! COQUIN!!!!!
J'vais te donner un condensé de l'excellent forum:
http://www.ducati-streetfighter.org/Sur lequel je suis depuis un petit moment.
Pour le prix des révisions tu peux aller la bas tu verras que
1/ tout dépend du DS (paris VS campagne: du simple au double... CQFD)
2/ du kilométrage ET de la durée pendant laquelle la moto n'a "pas" été entretenue (parce que la révision des 1 an, c'est une vidange et une tension courroie... On me fera pas croire le contraire). Donc limitation a 12000 km pour le jeu au soupape du testa. 2 ans pour les courroies. Je suis simple? Tu casses la tirelire quand tu fais les deux a la fois => pour moi c'est d'ici un mois je te dirais si mon
TROUDBALL a pris plusieurs centimètres.
Bon conseil : TOUJOURS FAIRE JOUER LA CONCURRENCE.
Pour ce qui est du S versus Standard.
LE point fort du S c'est la fourche. La showa standard est bien. Moi je ne me fait pas peur avec mais pour les pistards elle trop juste. C'est une version de la fourche showa qu'on retrouve sur certains CBR. C'est équivalent a celle de la 848 je trouve. Il parrait que c'est moins bien que le 1098 standard... (moi a part la couleur des plongeurs... voila.) Le combiné arrière est mieux que le ohlins... Et oui! En fin le DDA est dispo sur les deux et le DTC que sur la S. Mon avis: le DTC c'est de la M...E en barre.
Pourquoi?
Sur l'angle ou en pleine ligne droite aucune différence de réaction. J'ai essayé de le regler. J'ai oublié... Mis a part pour faire des 100 mètres départ arrêté je ne pense pas qu'il soit exploitable sur circuit. Sur route c'est RANDOM.
Une fois il va te sauver car le grip se dégrade une autre fois il ne va pas se déclencher.
Le top?
Un standard avec une fourche de S. Je ne pense pas passer le cap. Au pire si j'arrive a bout de la fourche petite prépa. Ou coup de fusil sur ebay ou coin coin.
Les points négatifs a savoir sur cette moto:
Oubli les balades cool. Elle est pousse au crime. Très pousse au crime... Extrèmement pousse au crime...
Elle est plus confortable quand on roule vite...
Le duo. Ma SDS a encore des marques sur le derrière. C'est la PIRE moto que je connaisse. Le 1198 est mieux!!! Le réservoir n'est pas assez anguleux au freinage. Le cul de la moto est plus cours que sur les sportives ducat'. Bref le passager...
Le confort de la selle... La sangle sous l(a)es C...E (que j'ai enlevé direct). Bref.
La position:
Elle est mixte. C'est pas mal. en poussant le guidon en avant on a moins mal aux poignets. J'aimerais deux centimètres de recul sur les cale pied mais rien de méchant. (lorsque l'on se recul sur la scelle) La garde au sol est un truc de fou. Je faisais tout frotter sur l'hypermotard la y'a BEAUCOUP de marge même chargé ou a deux. Partie cycle très bonne de ce point de vue... Les cale pieds glisses... La ou ont va lire dans tous les magasine moto que les protections thermique gènent (alors que franchement c'est du détail) les cale pied sont des savonettes!!!
La monte d'origine est pourrie. Gaffe en cas d'essai. La moto parrait lourde. Les pneus accrochent mais n'ont pas le bon profil. On se retrouve a forcer sur le guidon ce qui n'aide pas a se dire qu'il faut la balancer avec les jambes.
Un bonheur quand j'ai mis des bons pneus! Une autre moto!!!
La conduite:
Ville première insupportable. Mieux avec pignon de 14.
Seconde qui lève trop.
3ème d'enfer! surtout si on pousse la seconde. On peut la faire glisser; lever... Raaaagh
Moteur du feu de dieu qui marche tout le temps avec un petit coup de "t'en veux encore"
passé 5000 6000 tours...
Beaucoup plus lisse qu'un D2 avec aussi plus d'allonge ce qui est cool quand on va chez ducati. On a l'impression d'avoir la force sans l'inconvenient du twin.
Attention c'est un 1098 le moteur... Moteur de ... SPORTIVE.
Moto physique quand on roule fort. Mais rien a voir comparé a des vieux modèles SBK ducati.
C'est LE truc que j'adore sur cette moto.
D'occasion en étant mobile avec remorque y'a moyen de faire de sacrés coup de fusil.
What else.
Je n'ai pas essayé le nouveau speed.
La mv c'était y'a longtemps et derrière un monsieur pas très énervé niveau poignée droite...
Ca avait l'air super chouette!!! Et les nouveaux modèles 675!!!!!!
Des questions? N'hésite pas.
+1 pour superduke. Un poil moins bien mais moins cher. Why not. Je n'avais pas accroché a l'époque le 950SM était mieux. Maintenant faut voir. Pour le duo comme le monster c'est bien mieux!!!
