J'ai en effet lu la même chose sur un site. Et comme ils le rappellent par ailleurs, il ne faut pas oublier qu'à la base, le VFR était une machine à vocation sportive (on se souvient par exemple des RC30 et RC45). Serait-ce donc un retour aux sources?! Même s'il faut avouer que 'elle s'est vraiment radicalisé là!

Le 800 vtec marquais deja un pas avant vers al sportivité, mais la, le photomontage, meme si il a de la gueule, oublie carrement le GT et ne garde que le Sport.

je la trouve assez sympa...(si mon pote ben en australie m entendais dire ca alors que j a icraché sur les vfr depuis des annéees...) et ce qui a fait le succes de la vfr reste son V4 et sa reputation incassable, j espere juste qu elle aura plus de caracter que la 800

Ouai, c'est sûr qu'elle est belle, mais si ca se concrétise, ca fera encore une moto utilisable au quotidien qui disparait du paysage...   

Mais avec quoi je vais rouler plus tard moi ??

c'est superbe  , mais bien dommage qu'on perde ce petit coté pratique/confort des sport-GT, catégorie en voie d'extinction malheureusement 

Enfin, doit falloir vivre avec son temps (mode vieux OFF) 

Mouais comme bien d'autre l'on déjà dit je regrette l'orientation de plus en plus sport de la bête...Pas grave celle qui ont quinze ans d'age roule encore et sont bien plus zolie !!!
Ahhh un bon VFR carat, et roule ma poule ...
 

elle a une belle gueule