J'ai donc eu l'occasion d'essayer la 1098!!!
Pas la version S, mais en full+termi par contre
Je n'ai pas la facilité de Cool Eyer à manier les mots,aussi je vais faire ce que je peux
Esthétique; disons que c'est la plus belle moto actuelle (et passé) pour moi; de plus les sportives ont cette classe à part qui font que même si elles peuvent être des chiennes à piloter (dans les petites routes qui vont bien), elles sont tellement attirantes que tu ne penses qu'à mettre tes fesses dessus...pour...réessayer...encore...
J'avais déjà une petite idée de la position, ayant essayé par le passé la 848, mais quand même....les commandes reculées, les bracelets,la selle, le réservoir ultra fin...pour une meilleur pénétration?
Je ne suis pas particulièrement grand (1m85) mais pourtant j'ai la tête
au dessus de la bulle, gné?
Il ne manquait plus que la boule dans la bouche et le fouet!
Le modèle essayé était agrémenté d'une petite sacoche de réservoir qui stoppera net toutes mes envies de déhanchement,mais-c'est-pas-grave-de-toute-façon je-ne-suis-pas-super-à-l'aise
...bon, snif,peu importe ce qui m'arrivera dans ma vie économique, je peux le dire, jamais j’achèterai une hypersport de ce type!!! Au pire l'équivalent en roadster ira très bien
...ah oui, ce qui va avec l’esthétique, c'est bel et bien un aspirateur à meuf, le peu de temps que j'ai passé dessus j'ai eu un regard furtif d'une belette en voiture laissant pourtant peu de part à l’interprétation
, bon le même bonhomme sur son SM ça marche pus!
ma banquière me remerciera doublement d'avoir choisit les bonnes options, moto peu dépensière et femme facile à entretenir...à moins que ce soit le contraire
bref!
Aucun défaut visible d'assemblage, c'est parfait, aucun détail qui dénote tout est harmonieux....la perfection!
J'avais trouvé à redire sur l'hypermachin mais à l'instar de la Diavel,là, c'est nickel
Essai:
Clong! la première est enclenchée, bon c'est parti, direction des virolos plus ou moins connus.
Rien à redire au niveau des diverses commandes,c'est pas du beurre comme le SM mais ça le fait bien quand même.
Je teste le freinage, ça freine mais c'est traitre...de part la position "ready for suppo" mais aussi de la fermeté des suspensions,j'ai du mal à me rendre compte de sa puissance immédiatement
Par la suite je sentirais un peu plus le transfert de masse, et surtout, viendra cette impression que tout le poids est sur la roue avant et qu'il faut pas jouer au c#n avec le frein avant!
Arrivent les premiers virages, avec eux les vieux spectres de l'analyse de la qualité de la route, car comment dire...ya du poneys à la roue arrière, la moto tourne pô toute seule, va falloir anticiper au max, gros!
Dans les virages "normaux" je sens mes possibilités se reduirent à peau de chagrin, y zy ont mis d'la kriptonique dans cette moto?
Je me sens comme un mini moi dessus!
Ça avance!Ça pas de soucis, mais pas d'aisance à moins de jouer le jeu vraiment, mais pô possible la sacoche me coince!!!
J'attends les lignes droites, impatient, je laisse le lapin partir au loin, pour mieux taper un peu dans la mécanique!
Coté moteur ça m'a rappelé la Diavel, un gros bi, qui répond grave, pas de merdouille à 2000 tours, l'injection fait bien son travail, au dessus ça monte bien poliment jusqu'à 4500-5000 tr/mn ou ça commence à tendre le string méchamment!
Au dessus je ne peux jurer de rien, j'avais les yeux sur la route, mais ça pousse++!
Pour expliquer mon ressenti, je ne m'attendais pas à ça, le bi est partout présent ou presque, il ne demande qu'à prendre des tours, ce qu'il fait très bien...mais malgré la violence potentielle ressentie sur les 2 premiers rapports...je suis
"déçu
" il n'est pas gras, ya pas de grumaux.
C'est c#n mais c'est vraiment important
me dite pas que je vais finir sur un 2 roues avec un moteur issu de l'agriculture
Pourtant il est monstrueux, mais pas caractériel, pas aussi démonstratif que je l'aurais pensé, je pense que la position y est pour beaucoup aussi: couché sur la moto, forcement ça tire moins sur les bras. Ya pas à dire, en roadster ça doit bien le faire et on doit mieux se rendre compte!
J'ai trouvé la bande son sympa mais relativement discrète, à moins que ce soit le SM qui soit bruyant?
Sinon les suspensions sont vraiment bien accordées, rigides comme il faut, bref parfaites pour ce genre de moto. Le châssis, pas vraiment pu le juger, c'est raide, c'est sur, après pour le prendre en défaut à mon avis faut s'accrocher.
Bref, j'étais content de reprendre mon SM après,c'est comme si on me donnait une aspirine alors que j'ai mal à la tête...tout va redevenir clair et facile.Plug and play.
Depuis je me dis que je commence à devenir sérieusement accro à mon SM
