'faut pas s’emballer: ce sont des customs 


Blague à part, il y a vraiment un tas d'innovations sur ces brêles  .

et pour trouver une moto de presque 2l de cylindrée à 176 kg seulement, de plus un custom: c'est un sacré tour de force 

Citation de: Marushin le 05 juillet 2011 à 22:16:20

'faut pas s’emballer: ce sont des customs 


Blague à part, il y a vraiment un tas d'innovations sur ces brêles  .

et pour trouver une moto de presque 2l de cylindrée à 176 kg seulement, de plus un custom: c'est un sacré tour de force 

Attention, c'est un poids à sec !
Et donc à tout les coups sans Batterie nons plus.
Tu peux rajouter une bonne quarantaine de kilos tout pleins fais !
Soit ~216Kg

ça reste tout de même raisonnable pour un custom de cette cylindrée !

Dans le même genre (ou domaine) il y a un éspagnol  qui fait un trés beau roadster (à mon gout) toujours sur la base d'un moulbif revtech (dérivé HD)


http://www.motosblog.fr/post/3891/sbay-flying-1800-cafe-racer-elegance-et-noblesse-espagnole

 Site du créateur SBAY motors

ouahou.. connaissais pas ! ça envoie du steak une brèle pareille !