Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: any-one le 07 mars 2014 à 15:21:28
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Hello,
ma compagne possède une Hornet 600 de 2003
Elle est un poil trop haute pour elle et ne sent pas à l'aise dessus.
Je la verrai bien en Monster 620, 695 ....
Le seul qui me fait peur (vous vous en doutez) c'est l'entretien.
Je présume que le remplacement des courroies doit se faire tous les 2 ans.
or cette moto est vouée à faire maxi 2000Km/an du coup l'entretien va couter un peu cher pour pas grand chose.
Savez-vous si Alfred-Moto, Speck ... fait l'entretien de ce genre de bécane ou s'il faut aller forcément chez Ducat' ?
Merci
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2000 kms par an : pauvre ducat' :(
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2000 kms par an : pauvre ducat' :(
"pauv' moto" tout simplement
2000Km je suis généreux !!!!
enfin, si elle se sent plus à l'aise sur cette moto p-e qu'elle la prendra plus souvent et même pour aller au boulot
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Je dirais que oui speck le fait depuis longtemps... avant 2006...
Et plus généralement tout mécanicien auto sais le faire. La courroie n'est pas la même mais la méthode est identique. Elle est juste crantée. :)
Pour un 620 ou un 695 (un D2 quoi) on trouve des courroies adaptables. En provenance direct du fournisseur ducati (la close de concurrence est finie). Ce sont des courroies "GATES" tu les trouve aussi chez "flennor". ;)
(googl-ise "sepamoto")
A 20 balles la courroie ton budget viens d'être atomisé. :geek: :coolsmiley:
J'ajouterais que vu ce kilomètrage annuel il lui faudrat 10 ans avant de faire un jeu au soupapes... Vu qu'a 10 000 c'est franchement INUTILE (on a fait celui d'une LM a 20 000 cet hiver rien a changer :top: alors a 10 000 ::) )
HS ON
Attention mon post est a prendre avec des pincettes: y parait que je suis un intégriste ducatiste de m... qui n'y connait rien en moto!! ::) Le prochain qui te raconte que tu vas y laisser un oeil aura forcément raison... :dead:
HS OFF
La moto est très basse c'est un plus pour une fille mais c'est loin d'être la seule a ce petit jeu! ;)
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En récupéran ma Z ce soir chez speck je leur ai pposé la question.
Il ne font pas trop l'entretien des Ducati.
Il confirme aussi que remplacer les courroies ça n'a rien de sorcier et qu'ils peuvent le faire(compter 120 euros).
Pour le reste il conseil bron moto.
D'après lui un autre tien Ducati est forcément plus cher mais sur un Monster ça resterait léger.
A voir.
L'assurance est vraiment pas chère
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C est marrant ca. A un moment le boss avait un s4r et le mecano un 888. M enfin tout fou le camp.
Bron moto oui c est Gerard de l ancien DS.
Tu as aussi Merle qui est plus loin mais très réputé. ;-)
Si tu aimes la meca le moteur du 620 a apprendre n est vraiment pas compliqué!
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Monster 620/695 sont de très bonne motos. Tu peux aussi rajouter sur ta liste le 800. Elles sont adaptées aux petits gabarits, elles sont plutôt facile à conduire. Elles n'ont pas de gros points noirs, au niveau fiabilité. Par rapport au 600, elles ont un 2ème disque (meilleur freinage) une boite 6 et un embrayage à bain d'huile (la moto cogne moins et entrien réduit. )
Pour le prix des révisions, cela reste abordable. Pour la GROSSE révision, tu t'en tireras hors DS à environon 300 euros (bougies, filtre à air filtre à huile, courroies , vidange et jeu aux soupapes. ) C'est le prix de ma dernière révision, hors pneus ;) Je ne pense pas que cela soit plus cher, que sur une autre moto.
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Hier on a vu un 695 chez Ducati Dardilly mais on a pas pu l'essayer.
Par contre ma compagne a pu monter dessus et effectivement elle les deux pieds bien à plat.
J'ai demandé des infos concernant le prix des révisions et ils m'ont annoncé 500 Euros pour la révision avec courroies. C'est pas étonnant plus que ça, ils se font plaisir sur les révisions.
J'ai repéré aussi la 800 S2R. J'adore ce modèle. Par contre elle est plus rare et plus chère. Elle a un budget max de 4000 Euros.
je n'ai malheureusement pas la possibilité de bricoler chez moi. Je n'ai qu'un box et pas de prise électrique dans le garage du coup c'est très compliqué de bricoler.
Merci pour vos infos :)
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Hier on a vu un 695 chez Ducati Dardilly mais on a pas pu l'essayer.
Faut pas aller à Dardilly... Dardilly c'est le mal >:D
je n'ai malheureusement pas la possibilité de bricoler chez moi. Je n'ai qu'un box et pas de prise électrique dans le garage du coup c'est très compliqué de bricoler.
Pour ça, tu devrais pas trop difficilement trouver quelqu'un ici pour te filer l'aide dont t'as besoin
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Ouiiii le s2r :top: :top:
Comme dirait Yuri, ma moto c'est la plus belle, et d'ailleurs, je vais la mettre en vente, mais a 9000€!! :P :P
Plus serieusement, cette moto est geniale, elle est facile a enmener et a du caractere (tout est relatif, hein, mais avec mes 2ans d'experience moto, c'est amplement suffisant ;) ).
Vraiment de quoi se faire res plaisir!
Coté entretien, bah... J'ai des mecanos persos surentrainés et je garde les tarifs secrets ;D ;D. j'ai fait le commis jusqu'ici, mais il y a plusieurs choses que tu peux faire facilement toi meme.
Si tu veux jeter un oeil sur mon s2r, voir faire 100m avec (pas plus, nan mais oh!! :P), envoie un mp, ou propose une petite sortie ;)!
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pas plutot la motarde qu'a du caractère plutot que la moto ?? :p
(désolé du hs, je dirais bien qu'une street est assez basse aussi, y'a qu'a voir le nombre de filles qui roulent avec, mais bon tu as l'air décidé pour la ducat')
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pas plutot la motarde qu'a du caractère plutot que la moto ?? :p
(désolé du hs, je dirais bien qu'une street est assez basse aussi, y'a qu'a voir le nombre de filles qui roulent avec, mais bon tu as l'air décidé pour la ducat')
c'est une question de budget
Une Street à moins de 4000 Euros je n'y crois.
J'en avais une avant et elle la trouvait un poil trop haute
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http://www.leboncoin.fr/motos/632608956.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/627696388.htm?ca=22_s
mais pour faire si peu de km, c'est un peu bête de prendre une telle moto. On trouve des motos fiables, plaisantes et accessibles au motardes peu expérimentées à beaucoup moins cher... mais si c'est cette brêle qui lui plaît, ça ne se discute pas ::)
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http://www.leboncoin.fr/motos/632608956.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/627696388.htm?ca=22_s
mais pour faire si peu de km, c'est un peu bête de prendre une telle moto. On trouve des motos fiables, plaisantes et accessibles au motardes peu expérimentées à beaucoup moins cher... mais si c'est cette brêle qui lui plaît, ça ne se discute pas ::)
le pb est que justement cette brêle ne lui plait pas forcément :)
c'est juste qu'elle est bien basse et que ça lui plait bien.
Elle a déja essayé d'autres brêles (gladieus, ER6...) effectivement elles sont basse mais le look :(
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si c'est juste un probleme de revision, je te propose de t'aider a la faire, le seul truc que je fais pas c'est la synchro.
et sinon concernant le prix de la revision
la revision simple t'en as pour a peine 200 euros ( vidange des liquides et changement filtres )
et la revision complete tu tapes sur les 400 euros ( vidange / courroies et synchro )
bien sur pas chez ducati, dans d'autres garages sans marque
le pb de la s2r 800 c'est son freinage, qui est peu trop juste a mon gout compare aux autres ducatis, meme un monster simple disque freine mieux
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le pb est que justement cette brêle ne lui plait pas forcément :)
c'est juste qu'elle est bien basse et que ça lui plait bien.
Elle a déja essayé d'autres brêles (gladieus, ER6...) effectivement elles sont basse mais le look :(
Quels sont ses critères du coup?
Pour le s2r, je réitère, venez la voir et tester la position, ca mange pas de pain ;)!
Puis bon, la moto, on a avant tout les fesses dessus, tant pis pour les autres si ca leur pique les yeux de te voir passer (le cas de la Gladius ;D ;D)
@ Doups : je suis surprise par ta remarque... tu peux en dire un peu plus?
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Bah c'est simple: mon 600 a carbu avait un étrier 4 pistons opposé brembo avec un bon MC et de la durite avia. Avec de bonne plaquette tu en fait un très bon freineur du mostro.
Le 620. Double disque. Même étriers. Plus gros MC.
Sur le 695 et le s2r 800 étriers a machoires, petites plaquettes (MC je sais pas mais je crois que c'est celui du simple disque).
Bref c'est le point perfectible de cette moto. Et en même temps ça s'explique que la "nouveauté" ou les modifs faites sur ce modèles, ducati l'a récupéré ailleurs.
Le freinage c'est d'ailleurs ce qui fait pencher la balance pour le s2r 1000 comparé au 800.
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ben a tout dit
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;D
Après ce n'est pas non plus une mauvaise freineuse. ::) On a connu pire... :dead:
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limite le 620 de cindou freine mieux que mon 1100 ....
A l'époque Ducati avait mis tout le budget R&D sur le freinage ;D ;D ;D ;D
comme te l'a proposé Nanolue tu peux venir jeter un oeil sur son S2R et tu pourras en profiter pour voir le Cindou's 620 !
De plus le monster etant une brele de garcon coiffeur ca va bien pour les filles !!!
Cette année pour le 620, on a posé pour environ 200€ de révision (courroie / jeux aux soupapes / liquide de frein/ huile / filtre a essence / filtre à air) avec des pièces DUCATI, donc tu peux encore faire baisser le budget.
Bon ok, il faut avoir un Ben pour te filer un coup de main mais il consomme moins de bière que ce que l'on pense :2funny: :2funny:
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Le freinage c'est d'ailleurs ce qui fait pencher la balance pour le s2r 1000 comparé au 800.
et l'embrayage Gling gling pour le style !!
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Bah justement a partir du 800 c'est le début de la fin de l'embrayage a sec.
Certains clients ne supportants pas ce tintamare... :dead: Des ducatistes tafioles. >:D Bref des garçons de coiffeur. :geek:
Le 620 la ducati de rêve pour l'entretien... :top: Bon on arrive pas a éteindre ce foutu témoin de maintenance. :geek: Mais a part ça il est plutôt cool ce moulbif. 8)
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J'ai l'impression que sur ce fil, il y a énormément de foutus intégristes ducati ::) ::) ::) ::) ::) ::)
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J'ai l'impression que sur ce fil, il y a énormément de foutus intégristes ducati ::) ::) ::) ::) ::) ::)
pléonasme ?
;D :D
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Le mec il en a deux au garage et on a passé l hiver dessus et y nous traite d intégristes? T en fait partie bonhomme!!! ;D
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et pourquoi pas tout simplement un monster 600 des années 95 96 qui aux niveaux budget le fera, en plus le changement des courroies est des plus simple , et surtout elles sont fiables ;)
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et pourquoi pas tout simplement un monster 600 des années 95 96 qui aux niveaux budget le fera, en plus le changement des courroies est des plus simple , et surtout elles sont fiables ;)
elle qui n'aime pas les vieilles bécane (elle a détesté sa CB500 à cause de ça), des motos plus vieilles ça me parait compliqué.
Déja le 620 / 695 / 800 c'est une de mes idées, elle n'est pas très chaude à cause du look "old school".
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oui ben faut dire que la tronche du cb aussi n'aide pas :)
alors que le monster, le cadre treillis est toujours a la mode
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oui ben faut dire que la tronche du cb aussi n'aide pas :)
alors que le monster, le cadre treillis est toujours a la mode
tu prêches un converti :)
mais faut admettre que le feux (qui n'est pas à glace lisse) fait bien vieux
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1994
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.diseno-art.com%2Fimages%2FDucati_MonsterM900.jpg&hash=c0b8c4c3bea7d060f110b39aa0ae021f)
2005
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.moto-station.com%2Fttesimages%2Fmotodivers%2Fnouveautes2007%2FDucati_695_stpz.jpg&hash=1ab79d8f1a4c857bdac575992680a0c5)
2007
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.moto-station.com%2Fttesimages%2Fmotodivers%2Fnouveautes2007&hash=bdcff4ca73e5320ba70961c5dcc06f3c)
Le design est "ancien" mais elle est jolie... :-[
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Le mec il en a deux au garage et on a passé l hiver dessus et y nous traite d intégristes? T en fait partie bonhomme!!! ;D
on a passe l'hiver autour
;D ;D ;D ;D
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Bon ok, il faut avoir un Ben pour te filer un coup de main mais il consomme moins de bière que ce que l'on pense :2funny: :2funny:
Tu oublis aussi un Lesstath qui lui fait pas rire du tout question ricard... surtout quand on le "presse" :P
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La 695 était ma première moto, elle m'a pardonné bien des erreurs. Et puis dans ces prix en petites motos elle aura au moins un freinage digne de ce nom...
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Bon et sinon tu nous la présente... >:D :2funny:
Ta copine...
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Bon et sinon tu nous la présente... >:D :2funny:
Ta copine...
tu l'as déja rencontré plusieurs fois :)
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le design de cette ducat' est une telle réussite qu'il est quasi inchangé aujourd'hui encore...
mais si elle est difficile sur le look, la hauteur de celle, la génération de moto, la facilité de prise en mains, et que le budget est serré, laisse-la trouver elle-même celle qui lui conviendra ;) sinon, tu vas devoir résoudre la quadrature du cercle, pour une moto qui ne roulera presque pas, et au final, ça risque de ne pas lui plaire :idiot:
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le design de cette ducat' est une telle réussite qu'il est quasi inchangé aujourd'hui encore...
mais si elle est difficile sur le look, la hauteur de celle, la génération de moto, la facilité de prise en mains, et que le budget est serré, laisse-la trouver elle-même celle qui lui conviendra ;) sinon, tu vas devoir résoudre la quadrature du cercle, pour une moto qui ne roulera presque pas, et au final, ça risque de ne pas lui plaire :idiot:
Bref c'est une gonzesse... ::) >:D Merci Mehdi! >:D :2funny:
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le design de cette ducat' est une telle réussite qu'il est quasi inchangé aujourd'hui encore...
mais si elle est difficile sur le look, la hauteur de celle, la génération de moto, la facilité de prise en mains, et que le budget est serré, laisse-la trouver elle-même celle qui lui conviendra ;) sinon, tu vas devoir résoudre la quadrature du cercle, pour une moto qui ne roulera presque pas, et au final, ça risque de ne pas lui plaire :idiot:
Bref c'est une gonzesse... ::) >:D Merci Mehdi! >:D :2funny:
Pléonasme
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Bref c'est une gonzesse... ::) >:D Merci Mehdi! >:D :2funny:
Mais quelle langue de pù£E ce Ben! ;D
Pour revenir au sujet, ce ne sont pas les motos sympas qui manquent à moins de 3500 euros. On trouve tous les roadster mid-size des années 90 - 2000, des petites sportives sympa...
un petit 250 zxr ninja, une 400 fzr ou 400 zxr, un raptor 650, etc... il y a des dizaines de motos fiables, fun et pas chères. A elle de découvrir celle qu'elle désire ;)