Je vais enregistrer le SD quand il chante haut et fort... on en reparle après 

Pas de souci ! J'prends n'importe qui avec le CayBay et le Yosh aux fesses 

c'est clair que mis bout à bout, celle de zack est presque moins chère et elle est carrément bien équipée 

Silfaut ! viens par là nous rappeler combien de bornes totalise ton CB !

C'est quand même dommage que tous les motards soient obsédés par le kilométrage des motos.
On ne parle pas de Ducati, de KTM ou de triump !

On parle ici de mécanique japonaise fabriquée en plusieurs centaines de milliers d'exemplaires, issue de moteurs fiables à la base, dégonflés pour être encore plus costauds...

Sur 4 CB malmené pendant plusieurs années sur la roue arrière, un seul a vu son moteur cassé... que dire de plus !

Perso je préfèrerais le N aussi, ou alors j'attendrai pour un autre S plus près

Mais comme tu veux après tout, c'est un achat perso une moto

J'ai eu un cb500 S de 1998 que j'ai mené de 17000 à 42000 bornes, aucun souci particulier, rien , nada, QUE DALLE, pas de synchro carbu, ni changement de bougie, ni plaquette. C'est robuste, fiable, bref, c'est une bonne à tout faire. A avoir quand on débute ou en seconde moto pour de la piste ou le trajet maison/boulot. 

Bon je reste persuadé qu'un SV est bien plus plaisant/polyvalent qu'un CBay 

plaisant, oui mais polyvalent 

mais par contre autant je peux comprendre qu'on kiffe sa bouille sympa, autant j'ai du mal a comprendre qu'on puisse kiffer le CB S avec son phare carré 

justement, ça lui donne un air vintage sympa 

dans cette dernière perspective, et dans l'idée dune certaine polyvalence et en restant chez Honda, autant acheter le 600 cbr de flip69 

on est d'accord même si le coût d'usage - assurance n'est pas le même 

Bon alors s'en est ou ?? 

J'en suis que je n'aurai pas rassemblé comme prévu les fonds pour le CB d'ici la fin du mois, donc ça repousse un peu l'achat de la moto.
Pour ce qui est du SV, encore une fois, c'est une moto qui pue du cul 

Un CBR? quitte a taper dans la vieille sportive, je reste chez Yam, avec un 750 YZF d'antant...
Parce qu'avoir une Honda, y'a pas, ça me file des boutons. Je peux pas l'expliquer, c'est comme ça 

Mais ce qui coute réellement plus avec un 4 cylindres sportif, c'est l'utilisation... Tu peux tourner les choses dans le sens que tu veux, un CB consommera toujours moins, usera toujours moins de pneu (pneu qui entre nous soit dit ne coute pas grand chose pour cette moto... encore que la dimension 130 risque de disparaitre un de ces 4!)
Autre avantage non négligeable avec un CB (à condition qu'il ne soit pas rutilant, et qu'il porte un vilain top case et soit équipé de manchons  ) : il attirera toujours moins les voleurs qu'une moto carénée

Donc affaire à suivre, avec la reprise du taf je n'ai plus mes journées entières à consacrer au bon coin, mais je veille, tranquillement.