Ca fait plus RATS.. 

A voir avec un autre bidon ca peut complètement changer une moto.. Perso j'adore les reservoirs de cb350 ou cb360.. 

ah, c'est cool ce petit cafe racer!!! pour l'allumage, si tu as une pige, je veux bien qu'on se l'echange contre des jeux de cales ou autre pour le reglage de l'avance.

j'ai des cales qui ont une éternité et que je n'utilise que pour mes electrodes de bougies. Pour le reste, je dois bonne partie me rééquiper. Je n'ai pas de pige.


Mon objectif est de tout faire sur cette moto. Elle est simple, mais je maîtrise mal les 4t. Sur le principe, je comprends, dans la pratique je ne sais faire que peu de choses sur un moteur 4t. Sur un 2t, c'est plus facile pour moi. Ainsi, cette moto, mécaniquement simple et facile d'accès, sera le premier 4t sur lequel je veux apprendre à tout faire. En plus de me lâcher une de ses plus belle réalisation, le vendeur est prêt à me transmettre ses connaissances sur l'entretien? Je prends! Entre un cafra et la revue technique du modèle standard, il y a quelques nuances...

Le circuit est simplifié, oui. La batterie a été conservée: elle est sur une plaque de plexiglas peinte qui sert de passage de roue. Il n'y a plus les clignos, ni le frein, ni le démarreur, ni voyant au tableau de bord, ni  de rétro-éclairage des compteurs (plus de compteur), ni klaxon. Pour le reste ou le peu qui reste tout est en place. Et puis sur cette moto, tout le circuit est simple et accessible...

 

Bel achat ! Comme d'habitude 

Quand un dingue rencontre un Dingue   

Joli garage!!!
C'est quoi la rouge sous le tissus au fond?