c'est bien ce que j'avais cru comprendre sur les 748...

J'ai poussé mes recherches sur les RSV1000 et ça à l'air d'une moto du tonnerre
et plutôt abordable et fiable

mais tite question de bleu bite 
est ce que c'est pas faire le grand écart de passer d'un 650svs à un RSV1000 

passer d'un sv 650 a un rsv 1000 ca va te changer, c'est clair

mais comme ya le freinage est meilleur,
ya l'anti dribble
le cadre est plus rigide

il faut faire juste un peu gaffe a l'ouverture de la poignee des gaz, c'est tout

t'as deja l'habitude de piloter un bi, donc ca te changera pas cote moteur, juste plus de puissance.
si en plus tu sais donner le tit coup de gaz qd tu baisses un rapport, tu devrais pas avoir de soucis avec une rsv.

et pourquoi pas un 900ssie, ca allonge pas besef mais au niveau couple c'est mieux que la 748 et surtout moins cher et plus fiable

Messieurs les ducatistes:
ça vaut quoi la 748??
Pour ce que j'ai pu en lire sur des forums ducat' , pas très fiable, mais plutôt bon moteur et surtout plus "facile" à prendre en main
Mais ne faut il pas préférer directement une 916

qu'est ce qui est vrai dans tout ça 
[/quote]



Si tu tiens à ton compte en banque, évite le 748. C'est un nid à emmerdes. (Basculeurs, vilo .....)

Pour a peine plus cher un 749 est beaucoup plus fiable. Mais si tu préfères vraiment une Tambourini, prend un 916 ou encore mieux un 998. Evites la série des 996 qui ont connu aussi pas mal de problèmes.

Citation de: ReedSmith le 16 août 2010 à 12:08:40

T'es comment avec ton SV ? tu en fais ce que tu veux, ou bien t'en chie à le manier ?

Mais c'est vrai que ça manque de pêche à l'accélération et surtout que c'est pas du super matos monté dessus ( suspension, freinage, chassis etc...).
et puis aux vue du budget pas bien plus élevé je pouvais peut être passer sur un rsv1000 qui est bien mieux au niveau qualité.

C'est tellement plein de bon sens ce que tu écris. Et puis la puissance, tu apprendras à la gérer 

j'ai un piste pour un rsv1000 en RSv justement, pour faire de la piste, vendu par un pro donc normalement nickel, juste un poly et des échappements à trouver, est que vous pensez que ca peux être une bonne idée ?

après niveau assurance est ce qu'elle tienne compte de l'age de la moto ?

si c'est juste pour la piste, l'assurance te coutera 100 roros tout rond par an à la mutuelle des tarmos
peut importe ta moto, l'âge, full power ou non 

Citation de: didlawowo le 16 août 2010 à 20:14:21

j'ai un piste pour un rsv1000 en RSv justement, pour faire de la piste, vendu par un pro donc normalement nickel, juste un poly et des échappements à trouver, est que vous pensez que ca peux être une bonne idée ?

après niveau assurance est ce qu'elle tienne compte de l'age de la moto ?

si c'est juste pour la piste, l'assurance te coutera 100 roros tout rond par an à la mutuelle des tarmos
peut importe ta moto, l'âge, full power ou non 

Absolument! Et même sans carte grise