J'crois que quand on est fait pour le bi....

Ben rien ne sert de persister à essayer de piloter un 4 pattes, c'est pas fait pour nous ça ...

 

En gros, 2 dents de plus à la couronne et 1 de moins au psb... je vais tester et si ça marche je vais tous vous pourrir à ledenon  enfin presque 

Et arrête de passer tes vitesses! lol   tu restes en 2ème, voire 3ème, pour la faire brailler un peu
Tu t'interdis de passer en dessous de 5000trs/min, et tu verras si ta moto est asthmatique....

Ça marche à bresse ou ales mais sur d’autres circuit comme dijon, je risque de rupter pendant un moment en 3 (280 en bout de ligne droite …)

Sinon pour ma culture perso, un vox c'est quoi, une voxan

Ouaip’ c’est cela un café racer 

Reste avec ton gex! il te va bien

merci 

Plus simple : je t'échange ta SRAD contre ma SS 

à voir, elle est de quelle année, combien de bornes etc.. tu me Mpise ?

Mais non ! Pas besoin de stage de pilotage c'est un pilote fredox. Il roule pas dans le groupe "pylote" pour rien!

Enfin des fois je ferais mieux de m’abstenir

il ose rouler sur circuit par temps de pluie. (avec un bi, t'osera pi être moin :p )
 

pour la pluie, bi, 3 ou 4 pat’ ça change rien, c’est DANS LA TETE (avec une bonne paire de chaussettes anti pluie)

J'crois que quand on est fait pour le bi....

Ben rien ne sert de persister à essayer de piloter un 4 pattes, c'est pas fait pour nous ça ...

 

mon coeur me dit de ne retenir QUE cette réponse mais mon banquier non que faire ? Tu me ferais essayer ton 749 

j'ai un peu le meme probleme que toi Fredox, avec la meme bécane, mais ça vient pas d'elle... faut juste la tenir dans les tours, et c'est vrai qu'en sortie de courbe ça envoie du paté si on est dans les tours 
mais faut avouer qu'au départ, meme en injection, elle est pas très souple en bas 

pour le PSB -1 j'ai ça (pour la couronne je crois pas par contre) et c'est pas assez court à Alès (je passe que la 2 et la 3, je pose une 4 si je sors bien de la ligne droite mais je la retombe de suite), pas trop mal à Bresse , par contre idéal à Ledenon (quoi qu'un peu plus court ça le ferait aussi).
A choisir je mettrais bien encore -1, mais sur la route ça risque d'etre chiant avec le moteur qui gueule tt le temps, donc je laisse comme ça.

Pour l'ER6 j'en ai une sous la main, et le moteur se comporte comme un 4, en gros rien en bas et la patate arrive à 8000 tr, donc mauvaise opération pour toi, ça te changera rien sauf qu'il te manquera les watts et la tenue de route de gex

par contre j'avais essayé un 955 Dayto full powaa qui m'aurait bien fait mon affaire, sauf son prix     (patate en bas et allonge plus que correcte, seul défaut : les pieces sont moins faciles à trouver que pour les gex  )

Citation de: darkangel le 22 juillet 2010 à 10:54:59

J'crois que quand on est fait pour le bi....

Ben rien ne sert de persister à essayer de piloter un 4 pattes, c'est pas fait pour nous ça ...

 

Voila c'est aussi simple que ça !  Je supporte pas d'entendre hurler les 4 pattes 

HALELUUUUUYYYYAAA MES FOUEWES!!! 

Rien ne vaut un bon gros bicylindre!!!
Tu peut peut etre t orienter vers un TLS ou VTR???Des gros bicylindre assez pechu et pas trop cher!!!!
Ou encore comme dit precedement un RSV 1000,meme ancien modele qui marche super fort et super parti cycle!!

Bah faut taper dans la SSie. Le moteur est certes dépassé, mais la partie cycle assez exceptionnelle pour l'époque, et, malgré l'engagement physique qu'elle demande (encore que ça va nettement mieux avec des pneus triangulaires), pas franchement dépassée maintenant.

j'y pense un peu, mais qu'est ce qui serait abordable en Bi pour la piste (et non pas de SV).

car mine de rien on trouve pas grand chose d'abordable  (et de récent) en sportive sur le bon coin

T'as pas le choix en fait, pour pas cher il te faut une vieille brèle !!!
Mais faut pas croire que parce qu'une moto a 10 ans qu'elle est plus bonne à rien, et surtout faut penser au prix de la casse et à la dispo des pièces en occase.

Pour le bi, je pense que le RSV1000 est un bon plan coté financier, c'est vraiment pas cher en occase et c'est assez fiable.

ouais mais tu peux pas rouler sur route avec