salut les tarmos.

Pour ceux qui ne connaissent pas mon passif, j'ai eu un CB500, un vox (bi en 1000) une dayto 675 et j'ai trouvé un gex srad 750 pour la piste avec lequel j'ecume petitement les circuits de france et surtout de la région. J'ai l'impression de ne pas savoir piloter un 4 pat', je sors souvent trop bas dans les tours et me retrouve au guidon d'une moto asthmatique.
JE me dis que je pourrais peut être chercher du coté d'un bi cylindre pour essayer de retrouver  des sensations de vraie moto  mais vers quelle machine s'orienter (pour info, j'ai payé mon srad 1800€ avec 2 polys, 2 reservoirs, les jantes de secours pour la pluie... j'aimerai bien ne pas trop dépasser ce budget, je peux aller jsuqu'à 2500-3000€ mais pas question d'investir dans une superduke ou un 998 en vente actuellement sur LM.

Que feriez vous à ma place ? persister et apprendre à conduire un 4 pat', trouver une vieille ducat' en 900 et des brouettes dans ce budget,  ou passer sur une cylindré plus petite du type d'une ER6 ?

merci pour vos conseils


PS : j(ai toujours le vox, mais il est hors de question de le préparer pour la piste   

Persiste en 4 pattes, tu vas bien finir par arriver à savoir le cravacher komifo.

t'enleve une dent au psb et rajoute 2 a la couronne ca sera nickel pour le 750 

+1 !

Franchement le gros bi sur piste, c'est pas forcément un cadeau non plus... Alors ok tu as de la patate en sortie de courbe, mais ce couple est aussi une difficulté à gérer 
En sortie de courbe pour mettre gaz à fond faut une grosse confiance  , et en entrée de courbe dès tu tombes les rapports l'arrière se met de suite en glisse et c'est pas évident 

Sinon pour ma culture perso, un vox c'est quoi, une voxan

mais la virgule au rétrogradage arrive facilement et régulièrement.

un anti-dribble ca peut etre rassurant,.....non ??

Plus simple : je t'échange ta SRAD contre ma SS 

ca pese juste 350 kgs .... j'exagere un peu mais l'idée est la
qu'il garde son 750 en changeant la transmission ca sera impeccable
les japonaises tirent toujours beaucoup trop long c'est pour les civiliser avec -1 psb et +2 couronne
je pense pas qu'il est encore des problème de reprise sauf peut etre en 6 a 3000 tours
mais si c'est le cas la c'est un stage de pilotage qu'il faut , pas une autre moto

Mais non ! Pas besoin de stage de pilotage c'est un pilote fredox. Il roule pas dans le groupe "pylote" pour rien! Puis il a des couilles, il ose rouler sur circuit par temps de pluie. (avec un bi, t'osera pi être moin :p )
@ Drum : question anti drilble, je pense que c'est efficace. Néanmoins, la base est d'apprivoiser le BI. Trop complexe pour moi à mon age :p

25 ans et ca se declare deja papi!!!!