Ca envoie du steak, elle est belle, elle est italienne. C'est forcément 90% de choix de coeur
Sinon microcontenance de réservoir ou surconsmmation mais pas au niveau de l'HM quand même. Il faut s'attendre à se faire charrier en balade parce que t'es sans arrêt à la pompe
Tout a fait d'accord, et on s'en fout d’être charrier, c'est ça qui est bon!
C'est la qu'on voit les jaloux qui n'osent pas succomber au charme italiens.
Sinon, il est vrai que le réservoir est petit (15l il me semble)
sur le 999 j'ai le même et tous les 150km faut faire le plein.
concernant les prix, il est possible de faire de sacrés coup de fusil sur le 999.
j'ai essayé les 2 (749 et 999) et j'ai craqué pour le plus gros moteur.
je trouvai le 749 trop fade, même mon 748 me procurai plus de sensation alors je n'ai pas hésité une minute a me tourner vers ce moulin qui m'arrache les bras a chaque rotation de la poignée de gaz.
Il faudra que tu vérifie la pâte a joint sur tout les carter moteur.
Le joint d'embase et super fragile (je parle de ça en connaissance de cause)
Si tu vois la moindre fuite d'huile, déguerpie.
Pour s'en rendre compte, le mieux est de faire tourner la moto a d'attendre quelle soit chaude, si tu vois un suintement au niveau du joint d'embase, laisse tomber cette bécane.