Bon voila il y a 3 ans, le lendemain de mon permi moto, j'achetais ma premiere monture: un monster 695. Un an plus tard j'essayais un 696 devenu plus accessible d'occasion, que j'achetais une semaine apres.
 Ayant appris a conduire sur une kawa er-6 et ayant essayé la gladuis d'un pote, on peut dire je n'ai jamais touché un seul 4 cylindres (enfin si avec mon index mais pardonnez moi j'etais ivre) bref tout ca pour dire que je suis vraiment tombé amoureux du bi bolognais  .
Mais voila depuis quelques jours je commence a me dire que je succomberais bien a la tetation ultime de la sportive avec une 749, mais je voudrais pas faire de betises.
est ce une moto fiable? (Plus que la 748?)
quelqu'un a t il ete dans le meme cas que moi?
quelles sont vos avis sur cette moto?
est ce vraiment pire qu'une 696 en duo?
c'est grave docteur?

merci d'avance pour vos reponses...
ps: j'ai deja lu le sujet qui compare la 749 et la r6

Vu que c'est mon choix pour ma prochaine moto, je me suis pas mal renseigné.

La 749 est réputée bien plus fiable que la 748, les points de vigilances sont les suivants :

-Rampe d'injection
-Problèmes de calages sur les premiers millésimes

Et après l'entretien Ducati sur ce modèle, chaque année ou 10.000km à la premiere des deux échéance. Pour le reste tu connais déjà

Au niveau de la position moi personnellement j'ai adoré, c'était très naturel (je fais 1m86), et pour le moteur, par contre, je ne m'attendais pas du tout à ca !

J'ai une Gladius, et j'ai pas ressentis le comportement du bi que je connais, il y a un énormeeeeeeee trou à l'accélértion vers les 5000trs et commence à poussé vraiment fort entre 8000 et 10000. Du coup, j'ai eu l'impression d'essayer un 4 en ligne.

C'est tout pour moi, mais tu devrais essayer, c'est ce qui m'a convaincu de l'acheter dès que possible.

A oui, attention à la version R qui à des soucis de fiabilité plus important que la 749 classique et la S, j'avais vu ca sur un forum ducati, mais j'ai pas cherché dans le détail, vu que la R est hors budget pour moi.

Savoir si après 3 ans de permis et un 696 tu peux partir sur une sportive, je ne peux dire que oui car c'est ce que j'ai fait, 796 puis 999.
Bon ok, je viens de me vautrer avec mais rien à voir avec la machine  .

Et pour quelle raison tu t'es vautré?

Bon ok, je viens de me vautrer avec mais rien à voir avec la machine  .

Ah ok j'avais vu ton petit joujou sur ton post, je comprends mieux pourquoi ma bombe rosso anniversary est convoitée 

sinon oui l'essai est primordial mais sur le bon coin les vendeurs sont souvent reticents (cela dit j'ai pas encore fait de demarches)

Sur les millesimes pré-2005 les problemes concernent aussi la 999?

Les phases 1, que ce soit en 749 ou 999 sont plus à éviter, évidemment c'est pas une science exact, mais les problèmes décrits plus haut sont assez répandus.
Si tu cherches bien, tu verras que les phases 2 se vendent pas plus chères que les phases 1.
Il faut bien faire le tour des annonces car souvent les vendeurs pensent vendre des merveilles
Pour te donner un ordre d'idée, mon 999 est de novembre 2004, modèle 2005, acheté chez un professionnel de l'occasion avec 19000km, pour 6500 euros, transport (elle venait de Lille), carte grise et révision avec courroies compris.
Faire bien attention aussi à la présence des 3 clés et de la code card

si tu veux une belle moto prend une 748 

Quel est ton budget?

ca depend de combien je vais tirer de mon monster mais environ 6000 euros

sinon la 748 est tres belle mais la selle vient des années 80 (enfin j'ai rien contre ça mais ca va pas avec le reste je trouve)

Je me suis renseigné ce matin, si je pars sur la 999 je me scie une couille niveau assurance   donc il faut que je reste sur une 749 mais j'en vois pas beaucoup de rouges, Surtout des dark. Je les aime bien aussi mais tant qu'a faire jveux du rouge!!! 
en tout cas c'est gentil de me montrer les annonces