Auteur Sujet: Un 1000 sur route ouverte de nos jours?  (Lu 21068 fois)

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Re : Re : Un 1000 sur route ouverte de nos jours?
« Réponse #45 le: 28 août 2008 à 20:17:12 »
merci, c'est bien ce qu'il me semblait, mais bon vu la législation des fois...
C'est sur que y'a moyen de se planter pour certains trucs

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Re : Re : Re : Un 1000 sur route ouverte de nos jours?
« Réponse #46 le: 28 août 2008 à 20:21:07 »
Je crois que seul ceux qui ont le permis A ont le droit de les conduire en "full power".

Et bien justement c'est pas ce que j'ai entendu...

Pour moi les 125cm3 sont homologués en france en 15ch et pas autrement. Donc permis A ou pas, à moto non homologuée, pilote non assuré.

C'est comme les 100ch finalement, mais en encore plus idiot peut-être  :D

Par contre pour les 34ch c'est différent puisque les motos bridables à 34ch sont homologuées en 34ch et en full, d'ailleurs le type mine change entre les 2 (sur certaines en tout cas), ainsi que le genre national (MTT1 ou MTT2).
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Re : Re : Re : Re : Un 1000 sur route ouverte de nos jours?
« Réponse #47 le: 28 août 2008 à 20:24:40 »
Je crois que seul ceux qui ont le permis A ont le droit de les conduire en "full power".

Et bien justement c'est pas ce que j'ai entendu...

Pour moi les 125cm3 sont homologués en france en 15ch et pas autrement. Donc permis A ou pas, à moto non homologuée, pilote non assuré.

C'est comme les 100ch finalement, mais en encore plus idiot peut-être  :D

Par contre pour les 34ch c'est différent puisque les motos bridables à 34ch sont homologuées en 34ch et en full, d'ailleurs le type mine change entre les 2 (sur certaines en tout cas), ainsi que le genre national (MTT1 ou MTT2).
OK autant pour moi.
C'est sur que c'est débile pour les 125.

Hors ligne Sam

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Re : Un 1000 sur route ouverte de nos jours?
« Réponse #48 le: 28 août 2008 à 20:25:51 »
effectivement c'est pas très logique...
L'abus de touillette est dangereux pour la santé :P
Le mangeage de mini hot-dog peut présenter un risque d'étouffement :P
L'abus de McFlurry rend dépendant aux fast-foods :P
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Re : Un 1000 sur route ouverte de nos jours?
« Réponse #49 le: 28 août 2008 à 20:26:24 »
Je ne suis pas non plus sur à 100% de ça, j'ai jamais trouvé l'info claire, précise, et sûre  :dead:
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Re : Un 1000 sur route ouverte de nos jours?
« Réponse #50 le: 29 août 2008 à 10:42:35 »
Un bon SM genre supermoto 690 ou 990 c'est du tout bon  :top:
Je vois pas ce qu'il y a de plus fun sur le marché en ce moment  >:D

Ou alors une husky ou husaberg.
Punaiz je cale, j'ai aucun truc intelligent à dire dans ma signature.

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Re : Re : Re : Re : Un 1000 sur route ouverte de nos jours?
« Réponse #51 le: 29 août 2008 à 11:05:10 »
Je crois que seul ceux qui ont le permis A ont le droit de les conduire en "full power".

Et bien justement c'est pas ce que j'ai entendu...

Pour moi les 125cm3 sont homologués en france en 15ch et pas autrement. Donc permis A ou pas, à moto non homologuée, pilote non assuré.

C'est comme les 100ch finalement, mais en encore plus idiot peut-être  :D

Par contre pour les 34ch c'est différent puisque les motos bridables à 34ch sont homologuées en 34ch et en full, d'ailleurs le type mine change entre les 2 (sur certaines en tout cas), ainsi que le genre national (MTT1 ou MTT2).

Bon ben je dormirai moins bête ce soir  ::)

Merci pour l'info  :top:

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Re : Un 1000 sur route ouverte de nos jours?
« Réponse #52 le: 29 août 2008 à 11:12:10 »
  Faut arrêter de vous  ::) faire susang (pour être poli)  :o

Toute modofication à une machine (ou caisse) qui ne correspond pas aux critères du constructeur engage son propriétaire sur une clause de non assurance!!!
Alors vos watt en full  etc...  y'a déjà  rien qu'en changeant de pneus, de silencieux  etc... que nous sommes en sursis sur une (contre ) expertise de nos machines en cas de sinistre

Les assurances savent lire entre les lignes (de vos contrat) dans les cas de dossiers ou leur pognon est en jeu.
Cahcun est à m^meme de svoir ça: on signe tous en bas! :-\
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Re : Re : Un 1000 sur route ouverte de nos jours?
« Réponse #53 le: 29 août 2008 à 11:21:38 »
  Faut arrêter de vous  ::) faire susang (pour être poli)  :o

Toute modofication à une machine (ou caisse) qui ne correspond pas aux critères du constructeur engage son propriétaire sur une clause de non assurance!!!
Alors vos watt en full  etc...  y'a déjà  rien qu'en changeant de pneus, de silencieux  etc... que nous sommes en sursis sur une (contre ) expertise de nos machines en cas de sinistre

Les assurances savent lire entre les lignes (de vos contrat) dans les cas de dossiers ou leur pognon est en jeu.
Cahcun est à m^meme de svoir ça: on signe tous en bas! :-\

C'est pas faux.
Punaiz je cale, j'ai aucun truc intelligent à dire dans ma signature.

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Re : Re : Un 1000 sur route ouverte de nos jours?
« Réponse #54 le: 29 août 2008 à 11:28:34 »
  Faut arrêter de vous  ::) faire susang (pour être poli)  :o

Toute modofication à une machine (ou caisse) qui ne correspond pas aux critères du constructeur engage son propriétaire sur une clause de non assurance!!!
Alors vos watt en full  etc...  y'a déjà  rien qu'en changeant de pneus, de silencieux  etc... que nous sommes en sursis sur une (contre ) expertise de nos machines en cas de sinistre

Les assurances savent lire entre les lignes (de vos contrat) dans les cas de dossiers ou leur pognon est en jeu.
Cahcun est à m^meme de svoir ça: on signe tous en bas! :-\
Ca je sais.
Mais c'était juste pour savoir pour les 125. Parce que je sais que certaines 125 des annés 70-80 (yam rdx, honda twin, certains modèles de dtlc et d'autres) faisaient 16 cv. Et aujourd'hui on ne peut pas les conduire avec le permis AL, mais on peut avec le permis A.

Donc je me demandais si c'était la même chose pour les 125 d'aujourd'hui en ayant la possibilité de les homologuer en version libre pour le permis A.

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Re : Re : Un 1000 sur route ouverte de nos jours?
« Réponse #55 le: 29 août 2008 à 11:32:25 »
  Faut arrêter de vous  ::) faire susang (pour être poli)  :o

Toute modofication à une machine (ou caisse) qui ne correspond pas aux critères du constructeur engage son propriétaire sur une clause de non assurance!!!
Alors vos watt en full  etc...  y'a déjà  rien qu'en changeant de pneus, de silencieux  etc... que nous sommes en sursis sur une (contre ) expertise de nos machines en cas de sinistre

Les assurances savent lire entre les lignes (de vos contrat) dans les cas de dossiers ou leur pognon est en jeu.
Cahcun est à m^meme de svoir ça: on signe tous en bas! :-\

Absolument!! Mais certaines compagnies sont peut etre plus indulgentes que d'autres et focalisent moins sur les modifications benines (clignos, bulles teintées, visières irridium, echappement etc...), alors qu'une sur laquelle ils sont tous d'accord en cas d'accident graves impliquant un décès, c'est le débridage. De là expertiser une 125 pour controler qu'elle ne dépasse pas ses 15 chevaux réglementaire, je trouve que le bouchon est poussé un peu loin pour le cas du collègue de pop69 notamment  :-X

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Re : Un 1000 sur route ouverte de nos jours?
« Réponse #56 le: 29 août 2008 à 11:44:36 »
en même temps... une 125 avec 35cv, pour 100kg, j'imagine que la partie cycle ne doit pas suivre. Ca doit être plutôt dangereux non ???

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Re : Re : Un 1000 sur route ouverte de nos jours?
« Réponse #57 le: 29 août 2008 à 11:51:17 »
en même temps... une 125 avec 35cv, pour 100kg, j'imagine que la partie cycle ne doit pas suivre. Ca doit être plutôt dangereux non ???
Normalement, elles sont prévues pour? Puisque c'est la puissance d'origine.
En plus, dans les divers championnats nationnaux où ils roulent avec ces brèles (même si ça tend à disparaitre comme les 250 et même si elles sont un peu préparées), ça tient.

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Re : Re : Re : Un 1000 sur route ouverte de nos jours?
« Réponse #58 le: 29 août 2008 à 11:57:29 »
en même temps... une 125 avec 35cv, pour 100kg, j'imagine que la partie cycle ne doit pas suivre. Ca doit être plutôt dangereux non ???
Normalement, elles sont prévues pour? Puisque c'est la puissance d'origine.
En plus, dans les divers championnats nationnaux où ils roulent avec ces brèles (même si ça tend à disparaitre comme les 250 et même si elles sont un peu préparées), ça tient.

bah oui mais justement, en championnat... donc pas sur route ouverte
Mais bon j'imagine que la partie-cycle de la Cagiva Mito ça doit pas être la même que la Yamaha YBR  :dead:

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Re : Re : Re : Re : Un 1000 sur route ouverte de nos jours?
« Réponse #59 le: 29 août 2008 à 12:04:20 »
en même temps... une 125 avec 35cv, pour 100kg, j'imagine que la partie cycle ne doit pas suivre. Ca doit être plutôt dangereux non ???
Normalement, elles sont prévues pour? Puisque c'est la puissance d'origine.
En plus, dans les divers championnats nationnaux où ils roulent avec ces brèles (même si ça tend à disparaitre comme les 250 et même si elles sont un peu préparées), ça tient.

bah oui mais justement, en championnat... donc pas sur route ouverte
Mais bon j'imagine que la partie-cycle de la Cagiva Mito ça doit pas être la même que la Yamaha YBR  :dead:
C'est sur que sur route c'est peut être pas ce qu'il y a de plus adapté. Comme toutes les sportives d'ailleurs. Surtout que ces 125 sont assez pointues.
En plus quand on a le permis A, on a plutôt tendance à acheter autre chose.
Et puis 5000 roros pour une 125 :o