En quoi je "troll"??
Je viens d'acquérir un ZX10R full depuis maitenant un mois, et je me pose quelques questions après un mois d'utilisation de l'engin... en dépit du plaisir que m'apporte cette moto.
Et je me demande, oui par curiosité, comment les autres propriétaires concernés gèrent cela au quotidien... je ne vois pas en quoi je provoque???

Te fâches pas! Le prends pas pour toi.
Du moins sur la façon dont il est présenté, c'est juste un sujet que j'ai vu maintes et maintes fois débattre, propre à la façon de rouler et au caractère de chacun. L'interêt d'un 100 hypersprort sur route, chacun voit le siens, ou pas.
Perso c'est le genre de question que je me poserais avant d'acheter, mais si tu veux des avis sur comment le gérer c'est légitime aussi.

Et vous, comment faîtes vous? vous avez un régulateur de vitesse sur votre moto? un sang froid à tout épreuve? vous prenez un Lexomil avant chaque virée? 

Perso, comme Cool_eyer : ce qui craint, c est pas tant les flics que le crash, qui ne manquera pas de donner une belle feuille de score.
J'ai trouvé une bonne solution à ce problème : prendre une tondeuse de 53 chevaux en mode mega full power, avec des suspattes tellement souple que je descend des escaliers avec  (nan j deconne ... un peu ^^)
En plus, avec la marge que tu te fais en changeant de becanes, tu peux meme t'offrir une bécane de piste un peu abimée ou ancienne, genre un ptit 750gex... (si tu aimes la piste)

Les 1000, comme les sportives en général, je trouve ca génial, meme sur route, meme en full. Personne** dira le contraire : ce sont des moto intrinsèquement fabuleuses et joussives à piloter. Mais c'est trop pousse ou crime et dangereux, ou frustrant (et inutile) à utiliser sur route ouverte... Je pense (et espère) avoir choisi une version "moins risquée" de moto avec un ptit supermot' joueur, et je me régale. En plus, ca passe tres tres bien sur les ptites routes, mieux surement que mon ancienne 999s.

Le 19 mars, une voiture ma coupé la route dans un carrefour en ville. Si j'avais été sur la 999, je serais ptet pas là pour taper se message, et meme avec le supermot j suis pas passé loin d'y rester.

** Edit : bon, j'admet évidemment que tout le monde n'aime pas les sportives... mais j'ai l'impression qu'il s'agit d'une minorité...

Me concernant, je roule pepere

Pour moi la moto meme a 50 ca me plait, je regarde tous ce qu'il s'y passe et je sens l'air qui frote mon nazos et la je suis heureux.

Sinon moi aussi je roule sur le couple et puis ma moto est tellement belle que je roule doucement pour que tout le monde puisse en rever! 

Exactement pareil... Et c'est un bi, donc sur le couple, et des fois j'accélères pour entendre le doux bruit des pots carbone... 

Pour resumer ma reflection sur quel moto pour quel condition, dans l'idée de ce faire plaisir en moto sur route, voila juste mon opinion sur la chose:

Je pense que pour le même plaisir au guidon, en fonction de la repression et de la circulation, on trouve la moto adapté:

1- faible répression, faible circulation: l 'hypersport c'est le top! mais il reste guère que l'ile de Man pour ça

2- faible repression, forte circulation: le roadster c'est top: ha c'est balot, la France sort peu à peu de cette situation au rythme de l'équipement en radars

3- Cas aujourd'hui: situation de forte repression, et forte ciculation. 
...il reste à trouver une moto qui permette de ce faire plaisr à vitesse raisonnable, d'utiliser des routes sans circulation (les plus pourris) et sans repression: moi j'ai trouvé !  un gros SM !
je me ferai peut etre retirer le permis, mais en tout cas j'ai diminué les probabilité que ça arrive. car avec une hypersport sur une nationale, la durée de survis du permis ne doit pas etre elevé...
(par contre j'aimerai bien remplacer ma FZ6 par une 600 d'occase pour le circuit)

moi je roule bridé sur route et il y a bien assé de watt.
et si il venais a m'arrivé quelque chose, la famille n'aura pas que les yeux pour pleurer.

j'ai un colègue de boulot qui c'est tué avec une 125 cagiva mito débridé... et ça femme n'a rien touché.
pensez bien que vous n'ête pas assuré en full, et éssayer d'imaginer le pire car ça n'arrive pas qu'au autre... personne n'est a l'abrit.

 Parceque ça se débride une 125  Elle était pas plutot préparée?? Genre un kit ou échappement non homologué, enfin le petit détail qui prend toute son importance quand il s'agit de trouver le moyen de ne pas indémniser la famille d'un "ex" client 

je plussoie le twin 1000 mais avec une dent en moins sur le pignon en 17 ça cogne trop en ville en bas régime, l'aprilia se vit bien a 4500 trs comme le dit hurl mais une 600 ferait l'affaire.

Citation de: ritchie le 28 août 2008 à 19:00:30

En france une 125 est limitée à 15 poneys alors qu'une 125 cagiva mito fait environ 34 bourrins en libre. Donc oui ça se débride.

question bête du soir : j'ai jamais su si ce bridage était uniquement obligatoire pour les titulaires du permis AL/A1 et B ou même pour ceux qui ont le permis A ?

Je crois que seul ceux qui ont le permis A ont le droit de les conduire en "full power".